егерь

Молодец!

Как вариант - слишком большой зазор во впускном клапане.

Я полагаю, что Виталий пошутил!)))

Первые две трети песенки - весьма!))

Я один раз с таким столкнулся: тесть купил скутер и то после первой-же поездки стал барахлить, разобрал карб, оказалось что от тряски "всплыла" стружка и забила жиклёры.

Бывает, что в новых карбах остаётся металлическая стружка после обработки, - дьяволы на сборке косячат, а бывает, что конкретный карб неслишком подходит к конкретному мотору и не может нормально работать в некоторых режимах.

Ну, елси содержать в порядке пару фильтров - воздушный и топливный, и исключить подсос нефильтрованных субстанций через неплотности сопряжений(что, кстати и в инжекторах тоже очень нужно), то карбюратор - работает,работает и работает, по сути карбюратор - это самоочищающийся узел. Я на своём моте, за 9 лет карбюратор разбирал два раза - один раз сразу после покупки - посмотреть что внутри ( ну там стружка и или сор) всё было чисто, и на второй год разобрал, чтоб обслужить, но тоже ничего лишнего там не обнаружил, и вот уже семь лет туда не лазил, так-что...) Вообще, если суммировать весь мой опыт работы с карбюраторами, то все "неисправности" их делятся на три части - 1 - владелец забивает болт на технику и грязь фигачит в карб через драные патрубки и фильтры. 2 - владелец лезет в карб своими шаловливыми ручёнками, чтоб его "улучшить". 3 - естественный износ трущихся деталей, и прослабление крепежа.

По моему, это замок слетел, возможно, что кто-то его задом на перёд поставил. Так-что, - найти подходящий замок и можно ездить дальше. Как вариант - купить ижовскую цепь, и стереть её вместе со звёздами, а потом поставить нормальный комплект.

У брата колонка пол багажника занимает, меломан, блин...))))

Да - вещь хорошая, кстати, как адаптируешь - поделись! Кстати, брат нашёл причину дёрганий и непредсказуемого поведения: там какой-то датчик был не до конца вставлен, или "сам выдернулся", уплотнители слабенькие, я ему говорю сажай на силикон, он опасается, что с гарантии слетит, говорит, мол, подберу резинки поплотнее.

Ну, поздравляю!)))

Уже десятый сезон катаю жену, и не только в ближайших лесах и не только по сухому, более того - с женой можно залезть в такие дебри, в такую чачу, куда один даже и не подумаешь соваться! - Вдвоём мот легче выковыривать.)) Что касается идеализации этого мота у нас, - говорим как есть, и про косяки говорим тоже, а если хорошее в нём перевешивает, то где-ж тут идеализация? Старик Сузуки сделал хороший мот, китайцы и немцы его доработали, убрали сузучьи косяки, добавили своих...)) и получилась добротная машинка для передвижения по "везде".

Стружка там будет алюминиевая, так-что не сильно опасная, да и в коленвал она не попадёт, скорей всего её вытолкнет через выпускной клапан и на этом всё. Но можно пофантазировать: например кусочек люминя может попасть между поршнем и стенкой цилиндра и там размазаться, а потом кольцо соберёт его со стенки в комок который прикипит к поршню и зафисирует кольцо... А может этот кусочек попадёт под тарелку клапана и там прикипит, и клапан будет неплотно закрываться... ))

Теоритически, чем выше обороты тем больше расход масла, но указаный расход - это перебор! Как правило, при исправном двигателе даже за 3000км пробега масла подливать не приходится. Глянь дым - если синий, - явно нужен ремонт, возможно, что просто раскоксовка, возможно, что замена маслосъёмных колпачков, колец и дале по нарастающей.

Это сложно, мот-то четырёхтактник, так-что лучше так, как-нибудь, потихоньку...

Подъехал сегодня к броду, чтоб рыбу почистить, хотел и через сам брод прокатиться, просто так - без надобности, - чисто "из хулиганских побуждений") Но не рискнул лапки мочить - сам брод нормальный - и не глубокий и твёрдый, а вот на заезде и выезде трактора по весне колеи глубиной выше колена намяли, так-что не рискнул, подумал, что если в колею слечу, то пока буду откапываться, вся рыба протухнет, щука-то ничего, а вот хариус и форель, особенно хариус, очень быстро портятся.

Теоритически, если резьбу нарезать, то нужно голову сдёргивать, чтоб мусора в цилиндр не насыпалось, но если там реально два витка, то можно жирненько обмазать свечной колодец смазкой и положась на всевышнего, что частьмусора прилипнет к этой смазке, попробывать выправить дело или метчиком или свечой с пропиленой резьбовой частью, пропилы делают типа как на метчике, но по косой - секторами.

Потихоньку, с перекурами на рыбалки и охоты, ковыряем буханочку: С задним мостом разобрались полностью - теперь как новый! Сколько он прослужил до ремонта одному чёрту известно! Разобрались и с передним мостом, не до конца, там ещё в поворотных узлах нужно поменять кой что, а может и целиком их заменить выбрав лучшее из того что есть... Короче, пока тока передний редуктор перебрали; что было - болтался хвостовик/ведущая шестерня и был могутный люфт в зацеплении шестерён, этот мост перебирали, когда ставили самоблок от БТРа, лет 12 назад. Самоблок ставили Умельцы" в сервисе и за то как они "отрегулировали" зацеп шестерён и подшипники хвостовика и дифференциала - им надо руки отрубить! Они ваще не заморачивались такими "мелочами" - шестерни были почти сожраны, причём, касались друг-друга самыми краями! - как оно всё проработало 12 лет в тяжелейших условиях - это даже чёрту неизвестно! Подшипники хвостовика разъехались так, что аж ролики перекосились - И оно ещё и работало! Что значит - советская машина!))) Кстати, вот БТР-овский самоблок - Кстати, так выглядит штатная коробка диференциала (на одном шестерня снята) - Внутри самоблок как новый! - нуб, дык! - военная техника!!!), заменили на нём оба подшипника и шестерню; поставили в мост и "новый" хвостовик в пару к ведомой шестерне, поставили на него и "новые" подшипники, по феншую всё отрегулировали и теперь можно ещё 12 лет, а может и дольше, туда не заглядывать.) Денег на ремонт не понадобилось, вполне рабочие железки - подшипники, шестерня и хвостовик, регулировочные прокладки нашлись в "запасных" мостах.) Единственно, сальники купить пришлось.

Сегодня исполняется 142 года со дня рождения Феликса Дзержинского! Напомним, Феликс Эдмундович Дзержинский родился 11 сентября 1877 года. Его, в основном, помнят как основателя и главу ВЧК. Однако у него более весомый послужной список. Так, после Октябрьской революции он занимал следующие посты: 1917 — председатель ВЧК; 1918 — народный комиссар внутренних дел РСФСР; 1921 — председатель комиссии при ВЦИК по улучшению жизни детей; 1921 — комиссар путей сообщения; 1922 — особоуполномоченный ВЦИКа для принятия чрезвычайных мер по продвижению продовольственных грузов из Сибири; 1922 — председатель комиссии СТО по борьбе со взяточничеством; 1924 — председателем ВСНХ СССР.

Очень может быть! Сколько он в пахоте провалялся - одному богу известно, а полировка родная, я не полировал. Кстати, нож видно, что самопальный.

Кстати, да - в руке ножи с такой обмоткой лежат хорошо, - не скользят: у меня в машине нож для мелких бытовых нужд лежит, он был цельнометаллический, со скользкой полированной рукояткой, тоже так-же обмотал шнуром и стало совсем другое дело! Так-что рекомендую. Но, повторюсь, шнур нужно обязательно пропитывать, лучше, как я и говорил акриловым лаком на водной основе, для наружного применения - и экологично - руке приятно, и, кстати, даже рыбным запахом не пропитывается, когда рыбу разделываю.

Как-то зимой, на пахоте, в процессе охоты на заецов, батя нашёл ножик, простенький ножик из нержавейки, с приклёпанной рукоятью из двух половинок крашеного изнутри оргстекла; по ножику, видать не раз прошлись плугом - лезвие ножика был гнутым, рукоять треснула в нескольких местах и куски её держались лишь на клёпках. Можно было-бы его и выкинуть, мало что-ли у нас ножиков?), но при инстинктивной попытке выпрямить лезвие, кстати, очень тонкое - всего 0.99 мм., оказалось, что нержавейка там отнюдь не простая - сильно пружинит и руками не очень-то и гнётся! Хммм.... - подумал я, - Такой нож может быть весьма хорош в хозяйстве и судя по всему будет легко резать, легко точится и правится.., - короче, забрали домой. не так давно, наконец-то у меня до него дошли руки: лезвие выпрямил отковав его, дал заточку, и долго думал - что делать с рукояткой, - возится с капитальным строительством не хотелось, да и форма хвостовика там уже задана... Короче, сделал так: остатки рукоятки продрал наждачкой, обезжирил и зажав нож в тиски за лезвие, намазал его эпоксидкой а сверху обмотал шнурами, хотел чисто рыжим, но его не хватило, пришлось добавить чёрного и получилось весьма эффектно!) После отвердевания смолы, чтобы шнуры не впитывали воду и жир, чтоб рукоять не пачкалась и легко мылась, как следует пропитал её акриловым водостойким лаком на водной основе. И получился отличный столовый нож - порезать колбаску, хлебушек, сало, сыр..., намазать маслице и мёд...) -

Спасибо, а переходник есть, с другой симки, там аж три размера. Вот, думаю, резануть по самому малому, - а будет ли работать?) Кстати, эта симка на утилизацию, вот и экспериментирую.)

У нас, в России, нет гражданской движухи, пролетариат пребывает в летаргии, здоровой могущей его разбудить силы тупо нет, а у капиталистов (наших, или ихних - без разницы) вся движуха чисто для личного "заработка. Так-что все "беспорядки", кроме некоторых пьяных драк в кабаках, стоят на балансе у тех или иных заинтересованных: лиц, групп лиц и государств, - люди деньги "зарабатывают".

Достался "по наследству" телефон, а у него симка чуть меньше обычной, старого образца, симки: обрезал по образцу (грубовато, правда) - Поставил на место, - работает!)