егерь

История из разряда - "Кому-то горе, а кому-то смех!" или - "Вот так и рождаются анекдоты!" Знакомая рассказывала: Её друзья купили малюсенькую собачку за 50 тысяч рублей, кормили её, холили-лелеяли, и вот решили взять её с собой на пляж - на первую в её, собачонки, жизни прогулку на природу. Приехали, выпустили собачку побегать, тут-же прилетел баклан, схватил эту собачонку, отлетел с ней подальше, где её и сожрал. Знал бы тот баклан сколько стоил его завтрак - небось возгордился-бы!)

https://www.china-moto.ru/forum/topic/11349-безлимитная-загрузка-картинок/

Верхнюю часть моторного отсека нужно отпилить, верней выпилить в ней лючок, - это облегчит некоторые манипуляции с двигателем, а на дыру прикручивать саморезами латку из пластика, например вырезанную из пластиковой канистры. Мотор снять несложно, бывало, что меняли их как перчатки - один сломался - другой воткнули, главное, чтоб под рукой было ещё 2-3 крепких друга.) Кстати и сейчас в запасе лежит отремонтированный двигатель, на всякий случай. Да былОб за что!)) Но, как подумаю сколько железа можно было бы тебе сбагрить..!))) PS А на наших инженеров не ругайся,- они хорошие, это просто ты мерсовские микроавтобусы не ремонтировал, вот ихние инженеры - натуральные оголтелые фашисты!

Всяко бывало с буханочкой, но чтоб такое..?! Чудеса! Кстати, вот тока вчера на нашей обломало верхний наконечник толкателя впускного клапана на первом цилиндре. Кстати, очень рекомендую проверять износ чашек регулировочных болтов - из-за выработки чашка углубляется и наконечник толкателя встречаясь со стенками чашки начинает изгибаться, и тут как повезёт - или выламывается стенка чашки, или ломается толкатель. Нам, "к счастью", в магазин бегать редко приходится да и то по мелочам, в гараже, за долгие годы эксплуатации буханки, накопилось уазиковского железа... ! Вот и в этот раз: нашлись и толкатели и мало изношенный регулировочный болт... Кстати, таких мелочей, как наконечники толкателей и эти самые болты, в магазинах нету. PS Жаль, что далеко живёшь, помогли бы - всё что тебе надо у нас есть, разумеется Б/У, но всё исправное.

Там где колодки стираются за одну поездку, резина служит десятилетиями!)

Подтверждаю на основе личного опыта!

Просто у одного реклама агрессивная вот и заходит, а второе пущено на самотёк. А по сути - и то и друге за уши притянуто. Вот, кстати, когда раньше в каждом доме были отрывные календари, праздники не пропускали!)))

Всяко бывает: коллега по работе - танкист, - всю жизнь на танке проездил, права на легковушку у него с училища были, но никогда на автомобилях не ездил, а тут купил и чуть всю голову народу не отбил выспрашивая точный алгоритм переключения передач на машине.))) Ничего, научился.)

Впереди у нас целая вечность!)

Тоже поделюсь байкой, но очень грустной...((( Давно это было... Купил с рук увекс-эндуро: визор там с анти запотевающим покрытием и идеальным прилеганием к уплотнителю на скорлупе, регулируемая вентиляция, шлем удобный..., короче, - понравился очень! Новый тогда 12000 - 14000 стоил, я взял за 4000 по цене продавца - он, зараза, ни рубля не уступил - упёрся рогами - хоть режь его!), но шлем был в хорошем состоянии, и с девственно целым визором. К шлему прилагалсь сумка-переноска положив в которую шлем, можно было его носить на шнурке через плечо и за спину, что в принципе удобно. Ну вот, запихал я шлем в эту сумку, верней мешок, а в шлем затолкал новокупленные мото перчатки с балаклавой, а чтоб антифог на визоре об это бюарахло не потёрся, я визор открыл под козырёк и так целый день таскался с этим багажом по Калининграду: толкался в транспорте, по рынкам, магазинам... А дома обнаружил на новеньком визоре две потёртости снаружи, как раз напротив переносицы - это козырёк прижался к открытому визору и потёр его, и это было реальное горе, поскольку визор покрыт спец плёнкой которую ни поменять ни заполировать!( Так и ездил, горюя, пока не приложился визором к асфальту и пришлось таки покупать новый визор, а брать пришлось с неметчины и обошёлся он мне больше 3 тыщ, и что вы думаете! история повторилась до мелочей - мешок, козырёк, потёртости напротив переносицы, и в скором времени асфальт! Но третий визор заказывать не стал - дело это неблагодарное! Сравнил имеющиеся и поставил первый вместо второго, он чуток получше и в принципе, когда стекло покрыто грязью и насекомыми, то потёртостей и царапин ну ваще не видать!))

Дык, не признавайся!) А то как в том анекдоте: - Поехали, красивая, я тебя в пампасах на эндурике покатаю! - А если в грязь заедем? - Что значит -"если"?!

Итак, продолжу - 95-го бензина по 44 рубля с "левой" заправки пошло 23 литра на 280 км., что даёт расход - 8.21 литра на сотню. Вывод - у нас какой бензин не лей, а расход, при одинаковой езде, практически одинаков. Кстати, заметил намёк на закономерность: чек гаснет после водных процедур, видимо всё-же где-то что-то начало окисляться, надо будет проверить: действительно-ли закономерность является именно закономерностью, и думать дальше.

Молодец, отчёт приятно читать - никакого нытья - сплошной позитив, а у человека с таким настроем всё что хочешь поедет!) Кстати и по мне - такой руль гораздо удобнее.

Ну, привет передавай!))

Всю жизнь боролся с набегающим потоком воздуха - как ни кутайся, сколько застёжек не пришивай, сколько шарфов не мотай ,а в шею задувает!, наконец, разорился на балаклаву с "виндстопером" - и стало мне счастье! Реально отличная штука, денег стоит негуманно, но купив раз - хватит на всю жизнь, так-что можно брать. Вот типа такого -http://www.motopes.ru/ru/product/2802085/ Уплотнённая ткань не продувается но "дышит" - не отпотевает. Закрыт ею и затылок.

Кстати, глянул цену, - VX-2 стоит примерно 5500руб, VT-2 6000 руб, по цене разница с без сальниковой не такая-уж и глобальная.

Считаю, что "челюсть" - обязательна! Так-что никаких 3\4 - тока гермаки! Падали - знаем.))

Да, в кожухе без сальниковые цепи вполне себе ходят: на ижаке я ваще проблем не знал, а на яве родная цепь, напомню - хиленькая 428!, порвалась тока на 11-й тыще.

Да, ещё,- вопреки слухам, сальниковая цепь песка и грязи не боится, разумеется, если она качественная, и такая цепь своих денег стоит - напрочь забываешь про необходимость обслуживания привода и звёзды служат гораздо дольше, задняя звезда прошла те-же 27 тыщ, а передних за этот пробег сменил две. Что выгодней чем менять звёзды раз в 2-3 тыщи вместе с цепью. Разумеется нет смысла тратится на такую цепь если мот взят на пару лет или для перепродажи, но вот если мот взят для дальняков, пусть и на год, такую цепь поставить очень даже полезно!

Как на духу, начальник!))) Взял DID 520 VX-2 Купив мот, к 8000км пробега я впал в отчаяние, постоянно подтягивая, смазывая и меня цепи, и наконец решился на покупку хорошей сальниковой в самых влажных мечтах лелея надежду, что её придётся подтягивать не раз в сотню-полторы, а хотя-бы раз в тыщу, и что проходит она не 2-3 тыщи а хотя-бы 10000км... Результат оказался гораздо выше моих ожиданий - подтягивать её не приходится совсем, регулирую тока после того как разбираю мот на обслугу, и прошла она уже не 10000км, а полновесных 27000км, причём я ежжу всегда с супругой на закорках и большей частью по пересечёнке. Кстати, следом, прозапас, я купил и чисто эндурную VT-2, но чувствую зря, валяется уже несколько лет, а я всё никак первую цепь дотереть не могу, - не сдаётся она и всё-тут, я её и не мазал совсем и мазал всем что под руку попадалось, даже графиткой и тормозухой, поливал керосином, бензином и 646 растворителем,- в надежде, что сальники гикнутся - нифига! Ничего им не делается. Единственно, ролики стали люфтить, но ещё ни один не отлетел. Короче, я в отчаянии!))) А покупал тут -

Кстати, забыл о самом главном - мои поздравления! Дай-бог, мот чтоб бегал хорошо и долго, и не огорчал, а радовал.)

Брал ДИД с надписью - "в том числе и для эндуро" - этот был с заклёпом, а купил цепь того-же разбору, но - "для дисциплины эндуро" - эта цепь была с защёлкой. А вобще несложно сделать замок под заклёпку из лишнего звена, я сделал пару, но, правда, не пользовался, оказии небыло, так и лежат.) Кстати, я брал обе сальниковые, ибо опыт показал, что без сальниковые цепи - деньги на ветер!)

И тебе, Вячеслав, добра! Я ремнём подтягиваю заднее колесо к сидушке: навлаиваюсь на седло и застёгиваю ремень, ремень солдатский, а потом, тоже наваливаясь, подкладываю обрезки деревяшек пока оси не станут примерно на одной прямой, в последний раз ваще домкрат использовал - ставил его на багажник, в принципе удобно.)

Ну и славно!)

Да, мот красивый, но и мне он тоже, как ты справедливо заметил, объективно не нужен. Я и эндурик-то задумываюсь на мопед сменять.)