егерь

Вообще, у молодняка это практически норма - сбиваться в стаи и избивать одиноких прохожих, это было всегда и при советской власти тоже, у нас в городке одно время такое поведение молодняка было серьёзной проблемой. Кстати, сейчас про такое у нас не слыхать, да и вобще довольно тихо, а молодняк, чтоб избить кого-нибудь находит причины уважительные: некий поддавший гражданин стал приставать к гражданке мирно стоявшей на остановке, мимо шли пацанята лет 16-17 и хулигану, таки, нехило от них досталось - пришлось скорую вызывать. Тка-что - энергия в них бурлит, а куда они её направят - вопрос пропоганды.

Нуб, дык и наша область примерно так-же называлась - "Страна дождей, блядей и воинских частей." Батя рассказывал: Дежурил он по части и ночью, прогуливаясь по територии, заметил подозрительные тени возле старых казарм: подкрался - в подвале свет. Заглянул, а там на полу лежит матрас, на нём некое хрупкое существо женского пола, на ней лежит существо мужеского рода и совершает характерные движения, а вокруг с полтора десятка солдат - очередь и видно не по первому кругу. Ну, разогнал он свадебку, девица оделась, вышла оттуда - "Обсмоктанная-обсмоктанная!" и еле на ногах держится. Батя сделал ей "отеческое внушение", мол, - "Чтож ты творишь? В другой раз до смерти затрахают". А уж что творилось в лейтенантском общежитиии - Декамерон Бокаччо нервно курит в сторонке! А ещё говорят что в СССР секса небыло :)

А мы и вчера и сегодня дома сидим - дождь...

А у нас - тепло и сыро... :(

Блин, а вот кнопка вентиляции на моей не светится, надо разобраться...

Ну, в принципе да, но с оговорками: когда я выбирал себе мот на замену яве, у нас в городе стоял ёбр за 60000р и я всерьёз к нему присматривался, но нашёл в интернете БМ200эндуро за 72000руб и решил взть его. К слову, в Калининграде я купил БМ за 62800руб. Мой товарищ того ёбра купил, но почти сразу от него избавился, с некоторой потерей в цене и купил полноразмерный эндурик, кстати, этот ёбр так и ездиит у нас - в гордом одиночестве.) Это я к тому, что каждый выбирает по себе и цена тут не главное.

Поскольку вопрос ещё сохраняет "акутальность", поясню позицию администрации: Администрацией было проведено совещание и принято решение - объеденить все музыкальные темы в одну, основная причина - у нас нет музыкального специалиста, чтоб корректно вести раздел по музыке не путаясь в стилях и направлениях, большинство пользователей тоже едвали сильно разбирается в этом и им проще выкладывать свою музыку в общую тему. Если инициатор открытия музыкального раздела форума, ars-lan911, посчитает необходимым настаивать о своей инициативе, рекомендую обратится к главному администартору,slim, с конкретными предложениями и согласием взять на себя всю работу и ответственность по музыкальному разделу.

Насколько быстрее и изобретательней работает мысль в "экстремальных" условиях! Я задержался в гараже и меня там застал брат: пришлось помогать ему разбираться с главным тормозным цилиндром на буханке.) Он давно уже мается с ним, уже третий поменял, - то они не тормозят, то тормозят и не растормаживаются... и после каждого снятия/установки ГТЦ приходилось прокачивать тормоза по кругу - загонял всех - досталось и его жене и сыну и даже бате, как-то, пришлось до ночи качать педаль... Но вот Димон "отловил" "дядю дотошника" B) Перебрал я три цилиндра и собрал из них один из максимально хороших деталей, но мне ещё светила прокачка тормозов по ночухе - организм вздрогнул и поёжившись лихорадочно занялся просчитывать варианты - "Как этого избежать?" :D Уголовно наказуемые и осуждаемые обещтвенным мнением варианты я с негодованием отмёл и придумал простой и надёжный: Поскольку, при снятии ГТЦ, тормозуха из трубок контуров не вытекает, то сделали так - поставили ГТЦ на место, заполнили бачки тормозухой, я сел в кабину для манипуляций педалью тормоза, а брат остался у капота для манипуляций с трубками. Я нажимал на педаль, брат затыкал пальцем отверстие в балалайке под первый контур, я отпускал педаль; тормозуха засасывалась в цилиндр и после пары-тройки повторений, при нажатии на педаль жидкость полилась из отверстия под трубку контура, я зафиксировал педаль в нажатом состоянии, чтоб цилиндр не соснул воздуха, а брат прикрутил трубку. Потом тоже самое проделали со вторым контуром. Пробная поездка показала, что тормоза работают отлично и прокачка не нужна - так-что рекомендую этот способ, полагаю что эту технологию, разумеется учитывая некоторые особенности конткретных моделей, можно использовать и в других автомобилях.

Цены - это да - совсем не людоедские, за качество товара, к сожалению, не знаю - на картинках всё очень красиво и в описании всё замечательно, надо будет провентилировать сей вопрос, а за ссылку отдельное спасибо! - те-же р/полуоси в два раза дешевше чем от ижевской конторы!

Старый, надёжный способ розжига костров в любую погоду - рулон бересты. Бересту лучше заготовить заранее, я когда вижу поваленую берёзу с красивой ровной берестой не ленюсь снять несколько рулонов и везу их домой, а потом беру в поездку необходимое количество.

Прям, самолёт! :) Кстати про подсветку, я ошибся - из клавиш светит только обогрев заднего стекла, а вот управление печкой/вентиляцией действительно подсвечено: там справа и слева от рычажков "окошки" с символами подсвечены.

Честно говоря, кроме подсветки кнопки ничего другого не знаю, никаких лампочек, цоколей или плафонов возле рычажков заслонок и крана отопителя не видел, но в принципе, подсветить их несложно.

Бодрее - это едва-ли, просто движок будет работать чуть мягче.

Сложности какие! Пройдут годы и я поимею возможность купить новую ниву, и куплю, и будет это инжекторная нива с кучей электроники, ведь других новых и сейчас нет, а дальше - тем более не будет. :( Ну, а пока ежжу на простенькой, как винтовка мосина, карбюраторной :) Ездил в Калининград, заправился в Черняховске на пути туда и там-же на пути домой, итак на 186км пошло 16,4 литра; езда такая: туда - по федералке на 3-4 передаче по гололёду; в Калининграде по пробкам, а обратно по той-же федералке, но уже по сухому и с крейсером 100км\час. Итого, расход бензина(лукойл92)составил 8,8 литра на сотню. Что в принципе нормально, тем паче для холодного времени.

Cовет: если на вашем БМ200 пропала зарядка акумулятора, то начните поиск неисправности с проверки выводов генератора и только убедившись, что с обмотками всё в порядке продолжайте искать неисправность дальше.

Сообщение основано на реальных событиях приключившихся с серж 500: и сделано по мотивам его сообщений, и сообщений других наших товарищей. Дело было так: - "Всё произошло неожиданно, мот завелся и поехал, проехал 5 км, после остановки двигателя, через час была попытка снова запустить двигатель - стартер пару раз бодро крутнул, но мотор не завёл , потом ещё пару раз крутнул но уже вяло, а потом акумулятор умер совсем и даже индикаторы скорости не горели." Короче, на Серёженом БМ200 пропала зарядка: замена комутатора, реле зарядки и акумулятора ничего не дала; "нового заряженного аккумулятора хватало на 20 минут езды, потом пропадала индикация передач, тускнел свет, но мот продолжал ехать, а после остановки дигателя оказывалось, что акумулятор высажен в ноль и мотоцикл было уже не завести даже с кика." Мот на ходу, вместо того чтоб подзаряжать, разряжал аккумулятор в ноль, при этом на работающем мотоцикле но уже с разряженым акумулятором тускло горела фара, указатели поворотов, но не горела индикация скоростей. После обращения на форум, следуя советам коллег, Серёжа начал диагностику: Замеры сопротивления дали такие значения: на массу показывало одинаково, - все три выхода 01,3, а меж собой сопротивление было - 01,2 / 01,3 / 00,9. Замеры проводились цифровым мультиметром ,, ФАZА М831 прибор ставился на 200 Ом и проверялся прозвон на массу каждой клеммы и в этом же параметре проверялось сопротивление между клеммами, и вот что получилось в сухом остатке - сопротивление между выводов генератора одинаково 0,6 Ом , а вот на массу - один вывод 0,9 Ом , второй 0,4Ом , третий вывод 0,7Ом. Как мы знаем, с катушек на массу вообще не должно ничего показывать - проверено на новом мотоцикле, и стало-быть можно сделать вывод - неисправен генератор! На форуме было высказано предположение, что "полетела обмотка" генератора, что, как показало вскрытие, оказалось верным. Было обнаружено следующее - часть катушек на генераторе, примерно одна треть, была "обглодана" сверху и их даже слегка погнуло. ПРИЧИНА : часть магнита ротора треснула, осколок отошёл от основы, но не вывалился и на оборотах изувечил обмотки генератора.

В принципе, любой китайский "псевдо-эндурик", при завленом режиме эксплуатации, не подведёт. А имея означеный бюджет можно купить не абы что, а то что понравится.)

Там лампонька махонькая, можно заменить. Вроде ещё обогрев заднего стекла светит... но сейчас точно не скажу, завтра гляну. По приборке: общая подсветка должна светить равномерно на всё поле, а сила света должна управляться реостатом - внизу слева от руля, левая крутилка - реостат, а правая - наклон фар; нижний ряд лампочек - это "сигнальные" лампы которые сигнализируют о работе/неработе каких-то узлов: кроме Д/Б света и поворотников, есть ещё символы акумулятора и маслёнки которые должны загораться при включении зажигания и гаснуть после пуска двигателя; при включении стартёра должна загораться лампочка,- символ восклицательного знака в скобках, сигнализирующая о недостаточном уровне тормозухи - этот режим показывает, что лампочка и система контроля уровня тормозухи в рабочем состоянии; такой-же символ но крайний справа - контролька ручника; есть также контролько включения блокировки МОД, включения обогрева заднего стекла и включения задних противотуманок... может и ещё что есть. Чтобы в салоне был свет я в свой автомобиль поставил уазовский плафончик, она же - Фонарь освещения под капот ГАЗ 3302/Волга/УАЗ/ПАЗ/ЗИЛ Поставил его над багажником, над полкой, сам плафон вращается и можно направить свет как на багажник так и внутрь салона, клавишу включения лампы поставил на пустое место в ряду штатных клавишь, к тому-же на самом плафоне тоже есть выключкатель, что удобно.

http://coub.com/view/cdwqc http://coub.com/view/dg7ef

http://coub.com/view/euvqw http://coub.com/view/i7cv0

http://coub.com/view/748py http://coub.com/view/e7q58

У нас тоже потеплело: вчера было -5, сегодня +5 :) Вчера было красиво - снежок, синее небо, рыжая трава, а сегодня всё однообразно серое и ветрище с юго/запада задувает.

:D :D :D

Вообще, от того что жена научится ездить масса выгод: пока она рулит я отдыхаю, если что не то - сумеет вывезти, не нужно кого-то ещё просить чтоб забросили на начало путика и забрали потом... Конечно, для женщины многое в машине "не логично" и "тёмный лес", но ничего - освоим. Машину, конечно, жалко, ну да - на свои гуляем!)

Не так всё и страшно, машина крепкая - выдержит. B)