егерь

Не стоит благодарности! Это сжатие мне жена посоветовала как самое оптимальное, она у меня программист, другие кодеки вегас, то жмёт долго, то качество чёрти что, то видео на ютуб сутками грузится... Но, это всё касательно исходных роликов с моей камеры, с другой камеры, навреное, может быть и по другому. Кстати, чтобы ролики рендерелись в вегасе быстрей и без излишней потери в качестве, в параметрах под рендер нужно выставлять те-же параметры которые имеет исходник, в доп функциях выбирать графу "качество наилучшее", а кодек тот что я рекомендовал.

Я сжимаю в формате - Xvid MPEG-4 Codek Ютуб такой формат хавает быстро и видео не рассыпается.

Вообще, вопрос конечно сложный, сложный по той причине, что никто ещё с таким не сталкивался. На моём моте тока акумуляторы дохли, да разок клемма контакт потеряла, у товарища моего, после грязевых ванн, с провдкой проблемы начались, но у него явно где-то провод перетёрся... То-есть, все причины "механические", может всё-же и на твоём, где-то, в проводке дело? Но прозвон, всёж, проведи, и если найдёшь причину, обязательно распиши - мы это дело потом в наш FAQ занесём.

Смущает, что индикация скоростей совсем не горит, обычно при нехватке напруги светочи с минимальным потреблением горят до последнего, мож там коротыш нарисовался? А вобще яб по мануалу всё прозвонил, благо, данные и фото "что куда втыкать" есть в португальском мануале.

Повезло-не повезло - это зависит от того молочный это скот или мясной ;)

Негры встряли - http://coub.com/view/8v6xi

http://coub.com/view/edgbc http://coub.com/view/fk95p

На юго-западной оконечности болота Соколоий мох, между станциями Погостье и Жарок, есть сухой островок на торфяннике, а там таких печек аж 12 штук стоит, ещё с войны, печки в полном порядке, а что чугунине сделатся?, акуратненько стоят на местах палаток, есть и одна каменка - видимо баня была, берёшь рюкзак и выносишь тех печек сколько надо - совершенно бесплатно ;)

Отличный клип! Динамичный и красочный.

Совершенно верно, яж об том и говорю - любой сядет и нормально поедет - мот очень хорош для начинающих и для тех которому нужно уверенное, с минимальными затратами сил и без неприятных сюрпризов передвижение по пересечённой местности. Кстати, товарищ который мне поставляет сырьё для роликов, тоже начинал с двухсотки, потом решил, что нужно расти, пересел на что-то более мощьное японское, потом ещё на более мощное что-то японское... Потом, выбираясь из лесу со сломанной рукой, решил, что здоровье дороже, избыток лошадиных сил только вредит, что надо заботииться о семье, а для драйва и двухсотки хватит, и снова купил себе двухсотку и ездит на ней вполне бодро, но без членовредительства.

Вот, кстати, чел не обладает навыками езды на спорте по плохим дорогам и не едет, а мучается, а на бээме он бы там проехал безо всякого опыта. :) Смотреть с 1:50

Не спрашивал, что это за мотоцикл... Спрошу. Есть ещё видюшки, в предыдущих сообщениях. Кстати, завтра намечается выезд двух-трёх мотоциклов, и этот тоже учавствует, ребята хотят повторить наш с супругой "подвиг" и проехать "Мёртвое Шоссе" в Майском лесу. Так-что если поедут - видео будет. Нет, колёса меньше, точно не знаю какие, но жизнь товарищу явно осложняют. Хм, видимо я крайне косноязычен, и не умею доступно выражать свои мысли... Попробую ещё раз: Чтобы проехать на БМ200 маршрут на пересечённой местности, достаточно сесть и поехать - мот сам вывезет - пластичный двигатель, адекватная работа карбюратора... Короче - сиди и птичками любуйся. Чтобы проехать тот-же маршрут на той хонде нужно обладать определёнными навыками, опытом и приёмами и постоянно их использовать, либо постоянно её пихать, падать с неё и таскать. Вывод: БМ надёжный, полазистый с предсказуемой тягой экспедиционный мотоцикл на котором и медведь сразу поедет.. А эта хонда - мотоцикл для драйва, веселья, отжига, тренировок... мотоцикл для весело покататься и чтоб на ней ездить по пересечёнке на равных с БМ - нужен "должный опыт". Короче мотоциклы не хуже/лучше друг друга, а просто очень разные и для разного сделаны. И вот эта-то разительная-разница меня и удивила, не предполагал, что она может быть так велика.

С минуту пытался сообразить что такое БП... всё же я оптимист - раз не сразу догадался :D Поеду счас покатаюсь, пока этот самый БП не настал. :)

Я, когда в Ленинграде жил, то из всех тамошних неудобств, из зимних больше всего не любил постоянный гололёд, у нас тут такого не бывает, верней бывает но совсем недолго и очень нечасто, вот вчера было совсем чуток, а сегодня уже сухо.

Ребят! Вот ей богу, клянусь соедскими поросятами!!!, нормально ездит товарищ, просто мот для таких условий тупо не подходит, а вот БМ для такой езды - подходит, сел и поехал ни о чём не думая, за руль держись - он сам вывезет. Да вы вспомните нашего товарища "лигхта": он, на двухсоткеБМ, призовые места брал легко и непринуждённо, пока остальная публика укрощала свои "накрученые" мотоциклы, он на двухсотке - дын-дын-дын и проезжал маршрут как на верёвочке.

Бывает! Я на поле в заброшеный колодец передним правым колесом въехал да и завис, заднее левое вывесило и ни туда - ни сюда! Благо был с братом а утого весу 130кг, залез он бампер, придавил вывешеное колесо и машина выехала. Кстати, снежку нам подсыпали, немного правда и на неделе окончательно расстает, в городе уже почти и нету.

Тьфу-тьфу-тьфу! - Не сглазь...

Покатушки двух товарищей: северная опушка Майского леса, долина реки Инструч, в общем - окрестности города Черняховск. Оставив в покое "грязевые ванны", товарищи покатали "нетронутые колесом трелёвщика" леса:

Без коментариев! http://coub.com/view/e3xm4

Бррр...

Посмотри в факе по двухсоткам БМ, там есть вся актуальная информация по звёздам, да и по фильтрам, кстати, вроде как, Саня переносил всё это в ваш ФАК.

Вода - это основной припас! Бывали случаи когда из-за недостатка воды и не возможности её достать приходилось менять или вовсе отказываться от маршрутов.

Нуб, дык - Всегда на страже B)