егерь

Погоди с хомутами, вскоре выложу своё решение проблемы крепления этого бардачка к мотоциклу - на мой вгляд достаточно прочно и гораздо изящнее B)

Не, у меня другая задумка, вернее отработанное действие: весь инструмент упакован в чёрный герметичный мешок, я его вытаскиваю, вытаскивал из ящика - теперь буду вытаскивать из бардачка, и прячу не подалёку, главное,вернувшись, не забыть его затолкать обратно! :)

Не, судя по отзывам владельцев - нафиг такое счастье! Или тот-же - ИРБИС... Нет и ещё раз нет, "Есть нормальный китай его и катай!" B)

Вернувшаяся зима продлила время на подготовку мотоцикла к сезону: забацал сегодня бардачёк, вместо штатного, из канализационной трубы на 110. По длинне сделал так, что-бы входил баллон для починки и подкачки колёс, а по общим габаритам туда входит этот баллон и набор ключей, ну свеча ещё запасная... Причём всё это в гермоукупорке от снаряжения подводных диверсантов - теперь в ящике свободного места будет побольше, и главное не надо теперь весь ЗИП таскать в рюкзаке когда вместо ящика на багажник приторочиваем рюкзаки. Потом фотки или видяшку сделаю.

А как представлю что мог-бы купить (слава богу - их у нас в продаже нет) например ПАТРОН - ужас! :wacko: Не, - реально повезло!!! :D

Нам просто повезло, что мы "нарвались" на приличные марки мототехники, а может и экземпляры попались "везучие" :D У меня и мопед китайский - полтяшок - ремикс хонды КАБ, по движку - я "плачу" от гениальной простоты - как-то залил поршневую водой, - пошёл в магазин, купил новую поршневую и так - по мелочи..., и за вечер всё поменял, и надёжности - пока с правами был казус мы на этом полтяше, с женой вдвоём, - пол области объездили, единственно, что, - я заменил цепь с 421 на 428 и вместо сайлент блоков, в маятник, подшипники вкатил... А, во! -Вместо ломучих, родных поворотников - поставил нормальные: на зад советские на металле, а на перед от фуры - резиновые.

Вот тоже - для примера: один чел купил вполне, с виду,приличного японца о четырёх котлах - ещё не ездил, а движок уже разобран до основания - под замену... короче, когда он вбухает туда ещё стоклько-же денег и всё сделает - у него будет, конечно, хороший японский мотоцикл, наверное даже надёжный. А я поехал в магазин, заплатил сел и поехал и до сих пор в мот не лазил, ну кроме обслуги, - разумеется, и замены расходников. Тоже пример: другой чел - поехал в польшу и купил там ямаху эндурика 250 кубов с пробегом около 5000 - тоже как и я сел да поехал и горя не знает - мот практически новый, вот тока он отслюнил 170.000руб а я 62.800руб и тоже ежжу на новом моте и горя не знаю... :D

Гермак и только гермак: на моих глазах товарищ лицом вниз пропахал - так только кончик носа поцарапал - был в советском гермаке, я и сам прикладывался и тоже без последствий - гермак спас. Жена как не возражала - Обзор, мол, плохой - но убедил её на гермак... А насчёт: чопер - не чопер...- быстро едешь, или медленно..., да даже на месте рухнув, - мало приятного лицом к асфальту приложится. Хотя вот я на велике-то без шлема ежжу, так, как-то, - успеваю лицо отвернуть... Раз только конкретно впечатался.

Нармальна! Я ещё ни одного не сорвал, правда я и кручу осознанно, а братец мой и легированные гайки на 32 срывает... Так-что - "Всё хорошо, что в меру!" И у нас зима - зимой! Мороз и солнце - день - ну его на хрен! Тепла уже хочется, сегодня из гаража в сарай мот перегнал - аж сердечко зашлось! :D

Это зависит исключительно от условий эксплуатации и обслуживания. Можно и за поездку ушатать, а можно и всю десятку тысячь намотать...

Присодиняюсь к вопросу.Воздух успешно "выпшикнул", а "впшикнуть" пока не удалось... Без воздуха амортизатор начал интенсивно вдруг сопливить (амортизатор свежий - 1,5 т.км). Вопросы к размышлению: 1. можно ли заливать масло (шприцом, напр.) через отверстие для накачки (т.е. - сообщаются ли "воздушная" полость и "масляная")? 2. сколько? какое лучше? 3. как снять пружину подручными средствами (слышал, что там есть стопорное кольцо, но пока его не обнаружил)? чем для снятия поджать пружину в "колхозной мастерской"? Очень интересный вопрос! У меня у самого "чесались руки" залезть в задний амортизатор - но "Бог миловал!" :) Остановило, то, что в португальском мануале вообще про разборку-сборку ни слова, а в английском дана рекомендация - "Если нет причин, то и не лазийте, пока причины не появятся!" Причём, я так понял, - "Чешутся руки" - не причина :D , причина если: потёк..., например... Теперь, собственно, ответы: 1. - Нет, полости с маслом и газом разделены эластичной манжетой, и закачивать туда масло нельзя. 2. - Для газонаполненных амортизаторов масло лучше брать пожиже, например W5 или даже 2.5, читал отзывы, что смесь этих вязкостей даёт наилучший вариант, ну это уже личное мнение основанное на условиях езды. Есть специальное для моноамортизаторов. Сколько и как заливать по ссылке 9 страница. 3. - Как разобрать аморт - на 12 странице по ссылке. - http://forum.motoduragon.com/tiekhnozona/zadnii_amort_7616.120.html Там много полезного, но придётся покопаться...

Линейка - измиритель уровня топлива: Итак: берётся что-то вроде линейки, в моём случае в гараже нашлась какая-то люминька окрашенная в чёрный, матовый цвет - подошла - идеально! На матовой краске чётко виден след бензина, легко наносить риски и значения этих рисок, лёгкая и прочная, общая длинна примерно 33 сантиметра. Данные разметки: литры-миллиметры - 0-5; 1-47; резерв-61; 2-71; 3-87; 4-102; 5-118; 6-134; 7-153; 8-173; 9-192; 9.8л.(полный бак под цилиндр горловины) - 223мм. Как замерять: мотоцикл стоит на ровной площадке и , разумеется, с минимальным наклоном на подножку - почти прямо, вставляем линейку в отверстие заводя её в лево, в низ - до дна бака, верхний край линейки упирается в левый край цилиндра горловины, сторого говоря линейка стоит под наклоном в право (потом видео сделаю с инструкцией), естественно бензин в баке должен находится в состоянии покоя. Вытаскиваем линейку и по верхнему мокрому краю определяем количество топлива в баке. Линейку калибровал по баку БМ200эндуроDD возможно, что баки на всех ЧИНЧАХ эндуро/мотард одинаковые и на 250ке наверно такой-же, так- что - рекомендую! Прикрепленные изображения

Особо секретная информация - только для своих! :ph34r: :D Едва-ли кто-то ещё, кроме меня, озаботился изготовлением "измерителя уровня топлива в баке"... Вчера брат притащил канистру лукойловского бензина (мой мот его "любит" :rolleyes: ) и я, слив прошлогодний, залил по литру, - последовательно делая отметки на линейке, свежего, и таким образом восстановил давно потерянный "измиритель", данные по нему решил зафиксировать здесь, если опять потеряю - восстановить будет гораздо проще - чем опять по литру бенз заливать... Итак: берётся что-то вроде линейки, в моём случае в гараже нашлась какая-то люминька окрашенная в чёрный, матовый цвет - подошла - идеально! На матовой краске чётко виден след бензина, легко наносить риски и значения этих рисок, лёгкая и прочная, общая длинна примерно 33 сантиметра - и пользоваться удобно и в ящик свободно влазиит. Данные разметки: литры-миллиметры - 0-5; 1-47; резерв-61; 2-71; 3-87; 4-102; 5-118; 6-134; 7-153; 8-173; 9-192; 9.8л.(полный бак под цилиндр горловины) - 223мм. Как замерять: мотоцикл стоит на ровной площадке и , разумеется, с минимальным наклоном на подножку - почти прямо, вставляем линейку в отверстие заводя её в лево, в низ - до дна бака, верхний край линейки упирается в левый край цилиндра горловины, сторого говоря линейка стоит под наклоном в право (потом видео сделаю с инструкцией), естественно бензин в баке должен находится в состоянии покоя. Вытаскиваем линейку и по верхнему мокрому краю определяем количество топлива в баке. Линейку калибровал по баку БМ200эндуроDD возможно, что баки на всех ЧИНЧАХ эндуро/мотард одинаковые и на 250ке наверно такой-же, так- что - рекомендую!

Не то чтобы "ржу нимагу", скорее ностальгия - как у штирлица :rolleyes:

С размерами оговорился, - бывает, - конечно-же:10х24 и 12х26 Ну, и цена оказывается не 70, а 75руб- тож уже забыл, :) я потом последний у них забрал.

Счастливыыый! Мы тоже собирались, но моя спутница свалилась с гриппом, но я на велике на Анграпу прохватил... Зима - сволочь! Сейчас-вот в окно высунулся - позёмка метёт, в лицо снежку сыпануло... Ощущение, что уже настала следующая зима и надо снова зайцев тропить :)

Товаришь егерь - не путает, это Вас гисметео в седло загоняет, а нас - выгоняет. Мне, главное батя говорит, неделю назад, - тепло так было - солнышко...: - Вишь,- говорит - грачи на гнёзда сели - будет тепло, ну, я - радостный такой, жду тепла, на радостях на работе бетон залили..., а тут -ХРЯСЬ и мороз с ветром уже неделю, и ещё на две обещают, а ветер - гад, такой, что тепло в момент выдувает - даже трубы в колодце перемёрзли, мы то расслабились и бдительность потеряли, а главное и гуси, - тож больные на всю голову, - заявились...

Разумеется лучше ставить "родной"... Это гораздо проще! Но! Ещё никто, доподлинно, не сказал что купил именно "родные" шарниры 10х24. Все кто заказывал, получили 12х26 - например коллега lights. В калининградском магазине БМ тоже заказали "родные", а получили какие? Правильно всё те-же 12х24, которые я и скупил по 70 рублей за штуку :) . И, хочу сказать, что эти - "НЕродные" - однозначно износоустойчивее "родных", я заменил шарнир в нижнем ухе и он, отходив сезон, хотя и получил небольшой износ, был оставлен,мной, ещё и на следующий сезон. Видимо больший диаметр имея большую площадь контакта, вроде и разница-то - фигня! А вот подишь ты, - ходит значительно дольше.

ТРАГЕДИЯ!!! - ЗИМА ВЕРНУЛАСЬ!!! Блин, всегда восьмого марта выезжали на первые покатушки, а тут на тебе! - Холодрыга, да ещё и снега: валят и валят... Чувствую до начала апреля - "хрена лысого", а не мотопутешевствий - "Горе, горе республике!" :(

Молодец, - в нескольких словах сказал, то, что я уже несколько лет донести пытаюсь - БМ200эндуро - отличный утилитарник и ни кросс и даже не жёсткий эндуро - ни разу, но проедешь - везде! Спокойно и предсказуемо :)

Встряну: - горит или ближний или дальний, тот и другой вместе - загорается при нажатии на кнопку светового сигнала. Других вариантов мне не попадалось - ни на мотах ни на консервах.

Вах - баюс, баюс, баюс! :D

Вот и мне новый начальник штаба помог дембельнутся, вызвал и говорит: - Что-то к тебе у всех какие-то претензии,а в послужном одни благодарности?... Короче, поговорили и поставил он мне задачу: отвезти своим ходом (на поезде) нескольких бойцов в учебку, в Котлас-ярве, в Эстонии. Говорит: - Солдат не растеряешь, не напьёшься, девку какую не изнасилуешь, и вернёшься в часть вовремя - тут-же на дембель. Ну, я сержант ответственный: отвёз, нерастерял, не напился, не изнасилоовал ни какую девку и вовремя вернулся... B) - Всё, говорит, - бери обходной лист и если кто не захочет подписать - скажи - Я сказал! ... Вот так и уволился, а то-б точно, как грозили, за ворота 31 декабря в 23:55 выпустили-бы :D

О как! А в каких годах? Я в 1985-1987гг По дембелю - аналогично! Месяц, неделю и один день переслужил - но поспел домой к новому году! :D Но не за раз..ство, а возомнил я о себе, я лычки не в учебке а в войсках получил, возомнил я о себе как о "полубоге" и всё норовил спорить... - даже с комбатом и начальником штаба полка, как-то из любви к справедливости отправил всех штабных писарей (по определению - касту "неприкасаемых"), вместо только-что сменившегося караула, в ночь - уголь разгружать - ох на меня и взъелись!!! :D

ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО СПОРЩИКАМ: Пишите всю правду как есть, я уже говорил и повторюсь: Информация от пользователей имеющих обширный опыт - ценность! Не уподобляйтесь "беспонтовым крикунам" с набившим оскомину голословным - "Китай гавно!" Постарайтесь, пожалуйста, подавать свои мысли максимально корректно, - без экстремизма. Гадостей и в обычной жизни с предостатком, вот мы и строим здесь свой виртуальный мир - где все "белые и пушистые"... :D Есть, в конце концов, форматы! На "джебеле", например, вы можете ругать китай огульно и в любой форме - там это принято и вас с радостью поддержат! Здесь формат: - объяснить плюсы (а они есть - уверяю!) и минусы китайской именно - КОНКРЕТНОЙ!!! техники и помочь с её эксплуатацией, подгонкой, обслуживанием... И никому здесь не понравиться сквозящее между строк заявление - "Вы все лохи!", -этого мы можем и на том-же "джебеле или любом другом японофоруме наслушаться, в том числе и в свой личный адрес - если сунемся! :D Не надо здесь огульности, мол: это ВСЁ - хорошее, а это ВСЁ - плохое... Сравнивай корректно:новый китайский мот "Х" - хуже старого японского мота "У" и доводы, а кто-то скажет, что новый китайский мот "J" - лучше, старого японского мота "S" и приведёт свои доводы - это и будет "правдой"... А заявки типа "Все на некрояпонцов! - В этом наше