егерь

На братовой Весте такая система, брат говорит, что вполне рабочая приблуда. Я даже думаю, что неплохо бы такую и на нивас, при гражданской эксплуатации самоё оно!

Советские граждане помнят как народ "давился" за коврами и это несмотря на то, что хороший шерстяной ковёр стоил больше семисот полновесных советских рублей, а теперь ковры нафиг никому не надо - тока я с избавился от родительского коврового наследства, как тёща с тестем приволокли ещё два отличных, в состоянии новых, ковра, супруга наотрез брать их в дом, никто из родни тоже не взял, вот и лежали у меня на чердаке хозблока эти ковры, а мне и выбросить жалко и тоже нафиг не нужны... Далее: при покупке усадебки в ней по остался кой-какой хлам, в тёмном месте хозблока, стоял прислоненый к стеночке грязный лист белого "оргалита", ну стоял и стоял - никго не трогал, а давеча я его потрогал и удивился, мол, - Это-ж не оргалит, а бакелит! Это ж можно дно к лодке вырезать! Вытянул, по отскёрб грязь - мать честная! Так это ж не бакелит, а текстолит! А это совсем другое дело и в лодку не пойдёт... Короче, всё пошло в дело: из текстолита я вырезал дно на весь багажник нивы (заднее сиденье-то я давно вынул и всё торчащее из пола открутил и срезал), а ковёр, пока один, пустил на тепло-шумоизоляцию: сначала добавил кусок ковра на люк отсека бака; потом положил родной ковёр (просто чтоб не выбрасывать), сверху ковёр из ковра, на это текстолитовую палубу и сверху ещё ковёр из ковра - теперь сзади тишина! А то пустой багажник гудел как гитарная дека.) Теперь, так и езжу - на ворсистом ковре ничего не гремит, а текстолит не даёт дну багажника продавливаться от тяжёлых предметов, ну а если нужно возить что-то тяжёлое, грязное и вообще неудобное, то верхний ковёр - долой и можно грузить прямо на текстолит. Как выкройку использовал родной ковёр, в принципе он довольно точно повторяет форму багажно/бакового отделения. Единственный косяк который я допустил при раскрое тесктолита, так это вырезал его точно по ковру, а поскольку после укладки трёх слоёв ковров палуба поднялась, то лучше бы было вырезать её с припусками на увеличение габаритов, но, увы, обратно уже не отмотаешь, да в принципе и так хорошо. Гражданский вариант - Грузовой вариант -

Воспользуюсь служебным положением: сегодня получил вторую дозу ревакцинации и сестричка заявила, что, мол, - Всё! Хватит пока. Но что значит "пока" - я не спросил, а понял так, что это - "до дальнейших распоряжений".)

Моисеичу - гип-гип-гип - ура!))) Ну и здоровья побольше, а остальное приложиться.)

В последнее время к нам зачастили штормовые ветра и дождики, правда без заморозков, а в эту субботу распогодилось, температура была +11 да и ветер по ослаб, так-что решили прохватить в "дальние тайги" - запад области. Собственно - супруга попросила свозить её к "арке", чтоб по фотографировать, ну и вобще отметится и проехать не езжеными дорожками. Боковушка ведущая к лесу с аркой оказалась даже "с белыми полосами", надо сказать, что их бросили подновлять ещё в девяностых, а в последнее время вместо них к деревьям приколачивают оранжево-жёлтые светоотражающие полосы, а тут вона как - Зелень в кронах - это омела - паразит такой. Дорожки в тамошнем лесу красивы и уютны - Но, блин, скользкие до припадку! Под слоем палого листа раскисшая глина, и там где укатано - малейшее резкое движение и колёса на юз - хоть при торможении (даже двигателем) хоть при старте, а вот на межколейке, и в лесу, колёса проваливаются и их не уводит в сторону, но зато движку тяжелее и, главное, постоянно попадаются, совершенно невидимые под опадом, палки, коряги, камни... Опушку леса венчает ручей, который недалеко от этих мест впадает в реку Дейма, когда-то на этом ручье, рядом с развалинами, и плотина и пруд были, но, судя по по возрасту растущих на дне ложбины старых ёлок, было это сто лет назад. А вот и арка - Видимо там была усадьба, богатый дом, парк, пруд... и жили-не тужили богатые Гансы, но им срочно понадобились ресурсы, территории и рабы, а потому теперь - это просто живописный вход в лес, причём - с любой стороны вход, а Гансов нет. Кстати, там оказался богатый, по нашим местам богатый, пихтач и я не отказал себе в удовольствии выкопать две пары саженцев которые и посадил в своём лесу.)

Фан-, блин, -тазёры!)))

Некоторый преимущества трёхколёсного транспорта -

Адназначна! Но если брать конкретно эти поля и в то время, то я их вдоль и поперёк прошёл охотам по русаку, ну и тогда ещё мародёров, которые нынче изрыли ямами всю область, небыло, теперь конечно такие полёты - дело крайне рискованное! Кстати, есть у нас на юго-юго-востоке увал, который нагрёб последний ледник, ездить там интересно и красиво, но не всегда проедешь, однако увал этот пересекает дорога и вот там есть дорога ведущая на его вершину, и несмотря на то, что дорога видно, что езжалая, я, влетая туда в первый раз, притормозил - там перед перевалом кажется, что едешь в пустоту.) Кстати, проводя экскурсии я предлагаю все залететь на этот холм не сбрасывая газ - ещё ни у кого не получилось) - все, как тока глаза сравняются с вершиной - давят на тормоз.) Видюшка, разумеется, не отражает реальную крутизну и ощущения, но в целом - близко - https://rutube.ru/video/75240d263bf157a55279c61cbd81c5bf/

Кстати, про немецкие усадьбы: если это не в населённых пунктах, то это теперь кучи битого кирпича заросшие дресвой, ну или в лучшем случае такие руины - https://rutube.ru/video/c4f11e4af1c78b79c7a7e53e06a691cb/ Кстати, если под тобой эндурик, то совсем необязательно лезть в грязь, я, например, лезу в грязь не ради удовольствия, а по необходимости и потому-что могу, а ради удовольствия люблю полетать по холмам: приятно выехать летним вечерком на скошенные поля за Ольховатку и, открутив газулю на всю катушку, взлетать на верхушки холмов и ухать с них в низину... - полное ощущение полёта!)

Или, например, когда навигатор предлагает проложить короткий маршрут, а ты соглашаешься.)

Фан-, блин, -тазёры!)))

Ну, я, в принципе, дал вилку, и мой мот в неё попадает: стоит +/- сотню - я купил новый за 63.800 руб. весит +/- сотню - пустой 116 кг; снаряжённая масса 126 кг едет +/- сотню - 115 км/час едет, но комфортная по нормальным дорогам 80 - 90 км/час, кстати, я и на машине в этом-же диапазоне ежжу. Теоритически, и практически, мопед лучше мотоцикла по первым двум двум параметрам, но "не едет", но зато таскать гораздо легше!) На мопеде можно залезть в более узкие места - А поскольку мопед низенький и на нём удобно "осьминожить", то и ездить на нём можно как тока снег сойдёт - падаешь гораздо реже, да падать не так высоко и не так больно как с мотоциклом)- Ну и пачкается он меньше (потому-что в грязи ваще не едет) и мыть его проще) -

Вопрос конечно интересный!) И, кстати, корректно поставлен - "назови СВОЮ причину", единственно, не могу сказать, что, вот, прям, - "обязательно Нужно" но оставлю это и начну с того, что для меня мотоцикл, это ТС которое стОит - плюс/минус сотню; едет - плюс/минус сотню и весит - плюс\минус сотню, если какое-то условие в формулу не укладывается, то преимущества ТС как мотоцикла теряются и лучше уж машина. Итак, моя причина - это разведка угодий: мотоцикл мало кушает; ремонтируется и обслуживается легко, в смысле физических усилий, буквально на коленке да и знаний особых не нужно; мотоцикл либо сам проедет, либо его можно протащить в узких местах; мотоцикл можно загнать туда, куда Макар телят не гонял, причём не теряя шанса самостоятельно выехать оттуда; в случае чего мотоцикл можно и бросить - забросать лесным хламом и пусть себе лежит до лучших времён; на мотоцикле лучше обзор и запахи чувствуются сразу; опять-же скрытность перемещения, да и мало кто в угодьях воспринимает мотоциклистов в качестве пищевых конкурентов...) Ну и куда это нас чёрт занёс?! А! Пофиг! - Едем!!!)) Чтобы избежать недосказанности, поясню - это мы ехали южным берегом Куршского залива на запад и уткнулись в канал, с закономерным названием - "Западный", поскольку через канал было не перебраться, то дальше поехали на юг по дамбе и через 10-12 км выехали в почти цивилизацию.)

И правильно сделал - в инструкции написано, что, мол, лейте везде ТМ5 и будет вам счастье!)

Чем хороша поздняя осень, так это тем, что травы уже полегли, но ещё не сгнили (как будет весной) и отлично держат колёса даже на мягких, заболоченных грунтах. В представленном ролике показана поездка по правому берегу реки Красная, в тех местах, где она вытекает из Красного леса. Места эти обжиты людьми очень давно и за это время люди накопали и насыпали, причём вручную!, столько, что и не поймёшь: то-ли это человеки меняли ландшафт, то-ли это сделал последний ледник? И при таком рельефе не всегда понятно, что это - дорога или овраг, или дорога по дну оврага, или ручей вдруг потёк по дороге превратив её в овраг...? Но в целом, для эндурика, - где проехал там и дорога.) https://rutube.ru/video/ac30aa2e55788aba1289c66c1080933c/

Идиллия: болото на опушке Красного леса -

Немного октября - Берег реки Писса, речка за мотоциклом, внизу, под обрывом) - Овраг заросший грабами, за спиной речка Красная - Пейзаж - это вид с правого берега р. Красная, виднеющийся "замок" стоит на левом её берегу, "замок" - новодел, типа гостевой дом, где местная публика водку пьянствует и безобразия нарушает, но, если отвлечься, то красиво!) Речка Ульяновка -

Вообще, "ещё немецкие" усадьбы довольно долговечны и в посёлках/городах и на хуторах там где есть электричество и нормальная дорога к цивилизации люди живут и в ус не дуют, ну а эта усадебку бросили: электричество-то тут было, а вот нормальной дороги небыло, опять-же кругом хламной и сырой лес, - усадьба на пупке среди заболоченного луга стоит, за перелеском поля, до ближайшего посёлка с магазином не так чтоб далеко, но не всегда доедешь, а АЗС ваще чёрт знает где... Короче, чтоб там жить - до фига здоровья надо, это-ж практически автономка, вот и бросили. https://rutube.ru/video/9077637b4be545b5c7926883c0111d8e/

Это мы завсегда сочетаем, просто нет шансов делать что-то одно - природа поглотила развалины и очень красиво всё это сочетается.) Например здесь под мостом была Ж/Д а по мосту шла шосейка, в принципе она и сейчас почти идёт.) Еслиб в семидесятые мелиораторы не постарались, то так бы и было, бункеры конечно остались, а вот с усадьбами напряг - в основном торчат пупки с заросшими садами. Но, кстати, ещё попадаются недавно умершие усадьбы - в следующий раз выложу ролик как раз про такую усадьбу стоявшую на бугре среди болотистого луга на опушке Неманского леса. Раньше бывало, но уже давно не слыхать, чтоб кто-то подрывался, видать отгремело эхо-то...

Ага, в раздатке всегда чистое, даже после утопления было чистое и без воды, но всё равно - хоть по регламенту, хоть при форс-мажоре - меняю вместе со всеми. Тем паче, там масла меньше всего и менять удобно.)

Нуб, дык - мозаичные угодья, но, увы, - всё конЕчно, и я уже практически всё излазил...

Двенадцатый год: продолжается осваивание эндуро-мотоцикла и разведка местности. Север западной оконечности Майского леса, опушка леса примыкающая к пойме реки Инструч. Майский лес вообще отличается особо скользкой глиной, собственно потому немцы его и не вырубили - глина, постоянная, сырость, болота ... - как С/Х угодье - совершенно не катит, вот лес и сохранился. Езда по этому лесу отличается своей экстремальностью, собственно ехать по лесу вообще практически невозможно - только по дорогам, но и дороги там далеко не все и далеко не всегда проезжие, особенно после дождей. Кстати, после таких поездок, измучившись таскать мот на шинах накаченых под асфальт, я и купил мини-компрессор, чтоб иметь возможность, не задумываясь, травить шины перед съездом на пересечёнку, и дело пошло куда как веселей, но - это уже другая история.) В этот раз мы планировали просквозить дорогу со стороны Черняховска и выехать в цивилизацию с другой стороны, но, увы, - наши планы и путь наш пресёк ручей с отвесными берегами, мост через который давным-давно разрушен, теоритически, выбрав место поположе и поработав лопаткой, этот ручей можно было преодолеть, но я сходил дальше, за ручей, и увидев, что там сплошь завалы, а пилить нам нечем и объехать их никак, решил вернуться... https://rutube.ru/video/10bf26afbd9bb74315ff8c74e348e851/

Если никто не сглазит, - жить станет легче, жить станет веселей!) - Госдума уже почти отменяет обязательный ТО для частных легковых и мотиков. Мне это особенно приятно, потому-что нивасику скоро 4 года и в следующем году пришлось бы проходить этот самый ТО, а я уже привык к хорошему), но машина-то ладно, а вот тащится в город по весне на ТО на мотоцикле - особенно не хотелось.

Ну, - Да здравствует разум - да сгинет маразм!) Цитата - "Госдума на пленарном заседании во вторник, 9 ноября, приняла в первом чтении законопроект об отмене обязательного технического осмотра для транспортных средств, принадлежащих гражданам. Ранее правительство РФ и правительственная комиссия одобрили законопроект, который был разработан "Единой Россией". Сейчас регулярный техосмотр становится обязательным для транспортного средства старше четырех лет с даты выпуска. Согласно законопроекту, если машина старше четырех лет, включая год изготовления, владельцы частных автомобилей и мотоциклов должны будут проходить техосмотр лишь при постановке на учет, или при смене собственника. Для всех остальных случаев обязательный техосмотр отменяется. Но сохраняется обязанность автовладельца, водителя проверить транспортное средство перед выездом и обеспечить его исправное техническое состояние вне зависимости от факта прохождения технического осмотра, согласно Правилам дорожного движения РФ. Для автобусов, грузовиков и такси ничего не изменится – обязательный техосмотр сохраняется. Прохождение техосмотра затрагивает каждого третьего жителя нашей страны. По официальным данным, в России около 49 миллионов легковых автомобилей и мотоциклов. И только 27 миллионов машин — моложе десяти лет. "Это решение облегчит жизнь многим автовладельцам", – отметил председатель Госдумы Вячеслав Володин." Основное теперь - не сглазить, а то у меня в феврале машине как раз 4 года исполняется.)