Шустик

автообогатитель карбюратора подключил?

Проблема №1: А глушитель не мог забиться? Густой дым на макс режимах - может эта хрень разогревается и начинает дымить и гореть. Ну и карб жиклёры промыть. Проблема №2: У меня щёлкало справа, но прошло после протяжки гайки колеса и правого кронштейна. Если генератор - нужно смотреть зазор между катушками и магнитом, люфты в коренных подшипниках коленвала, короче смотреть, не цепляет маховик за катушки.

Вот запуск с брелка нифига фичей не считаю. Дырчащий скут без хозяина - лишний соблазн для уклунков. А обратная связь - зря так, исключительно полезная штука.И экран на брелке тоже - не знаю, привык видеть почему сигналака сработала. Был когда-то у меня тазик с односторонней и орал без повода, так и не понял, что этой твари надо было, поставил двустороннюю.

Это что ещё за гадость? Обратная связь есть, или просто орёт?

Ну как, по схеме подключения и подключал. Плюсы к плюсу перед замком, масса на массу, поворотники к поворотникам, ревун к ревуну (брал самый маленький, вниз направил, орёт громко), на сидушку штатный концевик поставил и соленоид параллельно тросику замка, пару проводов к ним тащил. Соленоид через релюху запитывал. На что-то ещё вроде вторую реле ставил, возможно через реле и диоды на поворотники заводил. Но это от сигналки зависит, в некоторых это уже в блоке втроено, в некоторых предлагают к габаритам подключиться и приходится городить как я написал. Реле маленькие, калиновские. Блоки все под клювом на двусторонний скотч и пластиковые хомуты, старался всё повыше крепить. Блок антенны сигналки вообще вытянул в облицовку руля, и светодиод там же вкрячил около спидометра. Светодиод кстати рекомендую сразу перепаять на что-нибудь поярче, сейчас с этим не проблема. Кнопку валета приныкал под пластиком не скажу где. Потом программно настроил, тоже всё по мурзилке. Сигналку самую попроще брал, чтобы обратная связь и экран на брелке был. Что-то в районе 2000 2500. Из тонкостей покупки - с гарантией практически никак, если сам ставить будешь. Проверить тоже никак. Так что откровенный ноунейм брать не рекомендую. Мотоциклетная сигналка тоже нафиг не нужна, различие только в датчике наклона, мотоциклом на экранчике и неадекватном ценнике. Как практика показала - датчика удара хватает, можно настроить так, что от ветра будет срабатывать или когда движок остывает и щёлкает, тоже пикать начинает. Ну и вроде можно этот датчик наклона отдельно купить, подключение не помню, но вроде стандартное.

Зазор катушки датчика зажигания не нарушил?

Ребята, а кто сталкивался с такой фигнёй???: на ходу при закрытии газа скут из глушака чихает, а иногда офигительно хлопает! Не сказать, что мне это не нравится :) :) :), но народ оборачивается, и может это быть вредно? Например от взрыва в глушителе (по другому я это никак не охарактеризую) - может например выпускной клапан открыться и с поршнем встретиться. Устраняется довольно просто. Сейчас стоят хх около 1200 оборотов. Делаешь около 2000 - кайфовый эффект практически не проявляется. Так что причины вижу в накоплении несгоревшей горючки в глушаке под сброс газа, может карб при сильно закрытой заслонке сильно богатит.

http://vk.com/video-17655824_168437439?hash=ec34d9a7bc7a8936

Dr Avic, Скорейшего Вам выздоровления. И поменьше таких приключений, оно того не стоит.

В нете или на авторынках ищи точки, где мототехникой торгуют. Но лучше сначала раскидать и посмотреть действительно, что не так. Не могло за зиму просто сломаться.

Dr Avic, спасибо за график, тоже мысля была померить ветромером, но доступа к нему уже нету. А самому ваять влом. Касательно поднятия иглы в карбе - я сто лет назад вам советовал попробовать забогатить смесь :)

Знай наших!

Выкатил скута после зимней спячки!!! Поршневая 150 кубиков новая, но с ней нету того шелеста, что с родной 125 было по началу. 50-60 едешь - и скут быстрее просит. Едет легко. Горки вообще такое чувство, что не замечает. Детонации нету, несмотря на увеличение степени сжатия на 20%. Вчера незаметно накатал почти полторы сотки. Всех с открытием сезона!!! Ни гвоздя, ни жезла!!! B) B) B)

Блин! Кайфово на двух амортах!!! :lol: :lol: :lol: Зад скута ещё приподнял на 25мм проставками под аморты. Чуток жестковато - если сидишь спереди. Если отодвинуть филейную часть назад по сидухе - то ништяк. Самое главное!!! Исчезло перемещение подвески движка вперёд-назад. Не знаю как, но брыкаться скут перестал. Супер!!! B) B) B) Смело всеим рекомендую - оно того реально стоит!!!

Ясно, какая у Вас климатическая адаптация. В свой бак горючки и зимние развлекухи продолжаются. Лыжами у нас мало кто увлекается, чтобы хоть чем то заняться, затеял колёса на велик ошиповать. Испытать не успел, пока возился, весь снег сошёл

Да, полноценный шинный тест с кучей измерений по типу как в автожурналах малореален. И сравнительных тестов моторезины я чего-то нигде не видел. Тяжело их цифрами сравнивать, слишком много субъективного. ПС Сегодня катаетесь? Что погода шепчет?

Ну так напишите обзор хайденау, если есть опыт, я тему по резине давно создал и неплохо бы её продолжать и развивать. Моя пирелли пластмасса-пластмассой, каждый день выкатываю скутер, чтобы выгнать машину. Скользит только так даже на резиновом полу. Штатные были вообще молчу. По ощущению кайфа и свободы в городе - не смешите. Прощемиться на перекрёстке между рядами, вырваться вперёд, шлёпнуться на замёрзшей луже и быть раскатанным догнавшими 4-х колёсными? Для себя уже давно понял - меньше +12 +15 кататься кайфу не много. У нас это конец марта.

Хоккейная команда после проигрыша финнам в полном составе приглашена в Кремль. Сидят Путин и Медведев - Ну, друзья, что скажете? - Мы старались. Очень старались, но финны - они неудобный соперник. Еще ворота эти американские, они подорвали психологический настрой. Но мы обещаем, что следующую олимпиаду обязательно выиграем! Путин: - Хорошо. Дмитрий Анатольевич, когда у нас следующая олимпиада? - В марте. Паралимпийская. - Отлично. Подготовьте ребят.

Dr Avic, Резина и будет пластмассовая пока холодно. Что родные бублики, что фирменные. Ждите устойчивое тепло +10+12 , чуток осталось.

да, да, догадываюсь почему :) А мне командировки на ней приходится постоянно, служебная. По нескольку сот км в день мотаем. Приятно удивил движок и автомат реално неплохо настроен. Что не нравится это настройка усилителя руля - на скорости за 130 уже ловить надо и и как печка работает - в ноги слабо дует, особенно пассажиру. Ну и сверчки иногда, а так тихо на уровне дешёвых иномарок. Уже не ведро с гайками короче. Но пацанский тазик из неё всё равно не выйдет :) <iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=106526142&id=160915053&hash=f2cca3650c0b8763" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>

А сам то на зуб её пробовал? Что скажешь за и против? :)

Ну на гранту то зачем поклёп такой? не такое уж оно и чудовище. Пока не попробовал, тож думал ведро... Но себе брать ни-ни :D

Да, да, такая система прикольная, но чего-то не оно. Труба с боку торчит. Хочу именно по маслу сделать. Интересно, почему китайцы к этому же пришли. Ведь маслорадиатор нифига не проще и не дешевле. Насколько легче поставить больше крыльчатку вентилятора и увеличить площадь рёбер охлаждения на цилиндре и головке.

Прикольная статья. Но если вдуматься, автор пишет, что абразивные частицы имеют размер 1,35...1,4мм - это уже не песок, а кирпичи какие-то плавают. Они уже не фильтром, а тупо сеткой должны задерживаться.

Продолжаем :) : Мощно и ой как актуально: - Мы совсем забыли, что до изобретения интернета люди иногда получали в морду за свои слова. - Спорить с идиотом - всё равно, что играть в шахматы с голубем. Он раскидает фигуры, насрёт на доску и улетит всем рассказывать, как он тебя сделал.