Шустик

Вы нас или себя убеждаете?

Рассказываю по порядку: в четверг рано утром (или поздно ночью) еду в командировку в район Краснодара. Где-то в районе 6 утра в районе Павловской небо на западе резко светает наверно секунд за 5 и проносится офигенная невиданная хрень с клубами оранжевого дыма и почти вертикально падает куда то за горизонт. Ищу в поисковике метеорит+21 ноября 2013 Видяху нашёл сего чуда http://clubfile.ru/?q=node/364325 Но прикол не в этом. после каждого видео выбираю одно из предложенных следующих и так далее. Знаете про теорию 7и рукопожатий - типа того. Короче вот к чему пришёл

1 реле стартера 2 блок зажигания 3 всё верно, вакуумный краник 4 слив топлива из поплавковой камеры карба. А винт ХХ на карбе как упор дроссельной заслонки. Сверху к нему доступ, из лючка унитаза. 5 похоже, а вообще хз 6 это вакуумная трубка, от впускного коллектора идёт и разветвляется на вакуумный краник и на вакуумную камеру карбюратора. При работе двигателя (даже когда заводите) в коллекторе создаётся разрежение, при этом краник должен открыться. Если сомневаетесь в работе этой системы - можно открутить то что на 4 и выдувать ртом воздух из трубки, что идёт к 3 - и из 4 должен политься бензин. А не заводиться может из-за низких оборотов - у меня с лапки тоже не очень схватывает по холоду. А стартером побыстрее - похоже обороты выше. Можно попробовать акк зарядить или временно автомобильный подкинуть.

Вы не забываете, что аэродинамика скутера совместно с Вами намного хуже? Плюс у скутера вариатор, тоже кпд не как у механической коробки.

Решётку там ой как не зря поставили - от дорожных камней и любопытных пальцев. С таким успехом и воздухан выкинуть можно и фильтр вариатора. Они тоже мешают. Если серьёзно, судя по графику, получается в +30 - +35 вообще ездить нельзя???

Б, имхо троллингом Вы занимаетесь. Человек пытается разобраться в свойственной ему манере и на своих шишках. Если Вам вопрос не интересен - не нужно спускаться до хамства и оскорблений - просто игнорируйте тему.

При выборе запчастей всегда возникают эти два вопроса, особенно при покупке через инет магазин. Предлагаю делиться опытом в таком виде: Качество - вопрос http://honlingzakaz.ru/product_info.php?products_id=532 кто-нибудь знает, как этот ремень по качеству? Совместимость - проверено Траверса Honling QT-7D (Caper) http://honlingzakaz.ru/product_info.php?cPath=169_123&products_id=567 подходит к BM Galactica Совместимость - вопрос Подрамник под второй амортизатор R12, под дисковый тормоз 125-150сс http://honlingzakaz.ru/product_info.php?products_id=1289 Подойдёт ли к BM Galactica 125DD ? (хочу установить второй аморт)

Ну вот, а собирались двиг выкидывать. Но что будет летом при +35. С карбом не игрались???

Почему препятствовать? В стоке встречный напор воздуха упирается в выходящий из охлаждения и мешает. При изменении наклона встречный поток будет помогать высасывать воздух (эффект эжектора).

Ещё чугуниевые бывают :)

Ну вот, заставили нарисовать картинку. Кто согласен, кто не согласен с моим видением? Какие ещё идеи?

В машине жидкостное охлаждение, зачем её приплетать. Про аэродинамику - господа, вы уж извиняйте, за живое берёте. Пытаться приспособить какие- то куски теории, до конца в них не разобравшись - просто смешно. Нет понимания - не поможет ни аэродинамическая труба с кучей датчиков, ни куча многоэтажных формул.

Чего-то не до конца понятно . Погодите критиковать. Уверен, что все пластмасски охлаждения на свое место все-же вернутся. Забор воздуха для охлаждения цилиндра и головки на 100% обеспечивается вентилятором. Но мне нифига не ясно, зачем щиток под брюхо! Имхо нужно небольшой воздуховод от выходных дырок охлаждения (направленных по ходу движения вперед) просто развернуть назад. А препятствовать обдуву картера потоком воздуха - только во вред. У него тоже площадь ничего так и он наверняка не последнюю роль в охлаждении масла играет.

грязища-то какая :)

Поверьте мне, клапан это совсем не огурец, хотя видение у Вас оригинальное. Но вопрос не об этом. Зазор меняется от температуры - происходит расширение всех частей - клапан, головка, распредвал, толкатели или рокеры и т.д. Разработчики всё это учитывают и выводят ту самую величину теплового зазора. Вопрос об изменении с износом - стирается седло и поясок клапана, а с другой стороны - детали грм. И что изнашивается быстрее - туда зазор и уходит. Например на двигателе 2108 - быстрее изнашивается седло и фаска клапана, а распред и регулировочные шайбы значительно медленнее. Поэтому зазоры уменьшаются со временем, особенно на выпускных клапанах. Если забить на регулировку - они прогорают. Как зазоры меняются с износом конкретно на движке 152/157qmi - увеличивается или уменьшается? Насколько быстро?

Щуп - легко, 0,09+0,05. На самом деле лучше путь будет больше, чем пережать. Кстати, а в какую сторону зазоры убегают со временем - в плюс или минус? Вот этот момент меня тоже озадачил, у моего скута выход канала охлаждения также направлен НАВСТРЕЧУ набегающему потоку, плюс грязь туда с дороги летит. Когда буду разбирать обязательно переделаю.

кадмирование обычно

Последний раз в хонлингзаказе затаривался, оплата через сбербанк и доставка автотрейдингом. Пришло всё хорошо упакованное и качество запчастей понравилось (поршневая идёт с прокладками: http://honlingzakaz.ru/product_info.php?cPath=169_138_102&products_id=1254. Где надыбать эндоскоп???

Dr Avic: http://www.chinesescooterreference.com/pdf/dawgscootermanual.pdf стр.19 под номером 10 - походу это они

В моём мануале (от 50 куового скута) не прописаны именно для этих болтов. Болты вроде м6 х 100.

Возможно шпильки закручиваются, а потом возвращаются. Попробуйте гайки ослабить по одной, намазать резьбу смазкой (графит-молибденовой), затянуть. Потом тянуть крест-накрест моментом в 2-3 приёма, повышая момент. Потом десяток минут подождать, и снова протянуть последним моментом. Без правильной смазки правильный момент не будет достигнут и есть риск резьбу повредить.

проще пластиковую литрушку с горючкой возить. Я вожу, 2 раза выручала. :) :) :) Течь масла победили???

Да, да, я об этом уже долго кричу. Тебе тоже советую почаще под клюв заглядывать :) У ниравноводов спрашивал - у них такой проблемы нет. Так что похоже только у Балтмоторс такой бонус. Плюс ко всему реальный сервис по "гарантии" ОТСУТСТВУЕТ, мне по крайней мере этих бездельников расшевелить не удалось. В любом случае они больше потеряют B)

Подтянуть может сначала? Если не протягивали с завода, может это есть причина. Момент затяжки ищите в руководствах, где то был прописан. Но расход горючки все равно большой. По машине - да, подключал конечно. Но - как я понимаю - лямбда есть датчик, определяющий в конечном итоге качество, и эбу приводит его выходной сигнал к некому идеалу, добиваясь этого изменением длительности впрыска. Что мы увидим - при неисправном датчике - да ту же картинку в итоге. А свечи явно говорят, что движок беднит. Пс: гонясь за знаниями, теряем чутье. В итоге не остается ни того, ни другого :)

Итак, траверсу заказал вот эту: http://honlingzakaz.ru/product_info.php?cPath=169_123&products_id=567 подходит один в один. Качество литья с виду неплохое. Но покрашено в руки насрать как. Ободрал до металла и покрасил акрилом, спецом светлым, чтобы легче контролировать появление трещин. тьфу, хотелось бы непоявление трещин :) . Единственное отличие, но оно и к лучшему - нету дырок для крепления тормозного шланга. На фотке - приделан хомутами. Гофры кстати не нашёл. Из вазовских резинок ничего не катит. Для нижнего подшипника замутил пыльник из поролона. Жужик снова на ходу B) B) B) До кучи заказал на том же сайте 150 поршневую, головку 150 кубиков, жиклёр в карб, грузики. По качеству всё нравится. Ставить буду зимой. Обязательно доработаю каналы, поршень и камеру сгорания. Отчёт с фотками сделаю, если народу интересно :).