TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
У меня так же, с кика хрен запустишь двигатель, особенно на холодную, хотя со стартера нормально. Забил на это просто, при необходимости можно попинать раз ...дцать и завести, а так всегда со стартера.
-
Вот еще про замену обгонки тут на странице много постов есть может пригодится http://www.china-moto.ru/forum/topic/2422-irbis-ttr-250/page-78 Новый ротор не налез на вал, пришлось снимать с него новую обгонку и ставить на старый ротор, но в итоге все поставилось нормально
-
Загугли по зеленому номеру который выше, увидишь как она выглядит
-
Хуже когда мотор с высокой степенью сжатия предназначенный для 95-го и выше. будет работать на 92 и тогда возможна детонация. А если наоборот (как в твоем случае) то проблем никаких быть не должно, кроме потери денег за более дорогой бензин , имхо -
По-моему это не проблема, а нормальное поведение карбюраторного двигателя, на холодную либо глохнет либо ХХ низкие, а когда прогреется ХХ возрастает. У меня так же, после заводки ХХ около 800, а когда прогреется то 1350. Можно конечно подкрутить винт и сделать чтоб на холодную были высокие ХХ но тогда они соответственно сильно увеличатся и после прогрева, но по правилам ХХ выставляют на прогретом, а на холодном пусть глохнет, это не критично, можно подгазовывать первое время пока не прогреется.
-
Это в каком это 2013 ещё представили, если в заголовке статьи цифры 2006
-
Странно, кто-то пишет что ставят новый карб "из коробки" и все сразу работает, у нескольких людей проблема с ХХ, видимо разные карбы или их заводские настройки.
-
По идее за такое сколько-то окладов должны предоставить, а не пузырь водяры) Может отпишутся тут юристы или кадровики тут по этому поводу.
-
по идее чем шире покрышка, тем пятно контакта больше, зацеление лучше, пробуксовывать будет меньше и проходимость лучше. Но на скорость влияет обратно пропорционально. Я бы поставил размерность как есть на стоке и не парился, но конечно лучше послушать отзывы кто ставил разные размерности. Не исключено, что одна и та же размерность покрышки , но от разных производителей, будет различаться по ширине, из-за разного протектора и длины крайних шашек, так что надо конкретную резину смотреть, влезет ли она к нам.
-
Это и не радиус, а диаметр. Ну тогда если ты пишешь что определился с резиной " DUNLOP GEOMAX MX71" то почему вопрос стоит в том "какую размерность лучше выбрать 110х90 VS 120х80 VS 130х80", если последних друх размерностей у 18" вообще нет? Есть только 110/90 и 120/90 судя по оф.сайту http://www.dunlop-tire.ruвот из них и надо выбирать
-
Нам нужно заднее на 18", а по твоей ссылке 19"
-
Народ кто-нибудь снимал электростартер? Я как-то хотел его снять чтоб загерметизировать нормально (прокладка у него развалилась), открутил с него провода, открутил болты которым он крепится, вынул из левой крышки картера и все, потыркал так и эдак , никак не вытаскивается надо карб снимать походу и\или выпускной патрубок? Или таки можно как то вынуть электростартер чтоб не разбирать остального?
-
С цепью и роликом все в порядке? Я когда на своем заменил цепь на сельхоз (ну это не при чем) и самодельный ролик поставил от втулки подвески Волги, тоже стал замечать дергания - когда цепь сильно ослаблена и при этом смазана, она почему-то не крутит мой ролик а начинает скользить по нему, из-за этого временами съезжает с него и быстро возвращается обратно, из-за этого наблюдаются ощутимые рывки в движении, правда наблюдается на любых передачах. Стоит покататься по лужам и малость смыть смазку с цепи, как все приходит в норму, видимо резина нового ролика скользкая от масла какая-то становится, плюс еще много смазки набил в подшипники ролика, крутится туговато Покрышка реально метзелер или просто надпись? Она ж дорогущая
-
А почему именно 150-кубовые рассматриваешь? За твой бюджет по твоей ссылке на авито и 200 кубовые есть, патроны рейсеры и т.д., они всеж порезвее будут чем 150, хз как по качеству конечно
-
Это просто супер идея не написать в чем она была :D
-
Кстати чем еще понравилось ездить в наколенниках, в них охрененно тепло! Если раньше при быстрой езде при +5 и ниже в одних обычных хб штанах колени промерзали до костей, то в наколенниках очень тепло! У меня Scoyco K12
-
тоже сначала думал об этом и надевал наколенники поверх хб штанов в которых катаюсь, но так наколенники сильно засираются грязью, всякими семенами травы и гусеницами, но самый большой минус в том что когда они поверх штанов они сильно елозят и приходится часто поправлять их. Когда стал одевать под штаны на голую ногу, всех этих недостатков не стало и сползать стали гораздо меньше. ПОд ними кожа потеет немного, но только летом и на ходу не чувствуется.
-
А на коммутатор импульс приходит? Я так понимаю с датчика под левой крышкой должен приходить импульс на коммутатор.
-
круто, только чего так Баха керогазит как, она ж 4 тактная? Масло чтоли жрет так или ей его в бензин подмешивают?
-
КЭП лютует! :blink:
-
а что это за мотоцикл Irbis ttr 250-2, ТТR который с ПТС чтоли ? Если да то это в другую тему вопрос.
-
Офигеть, даже на фотке товара подписано что подходит для IRBIS TTR 250 Тогда не понятно. Если у мотоциклов одинаковое передаточное число КПП, передаточное число на звездах, одинаковая окружность колеса, вес мотоцикла и вес водителя, двигатель работает хорошо (выходит на максимальные обороты без перебоев), колеса крутятся одинаково легко (тормоза не подклинивают), одинаковое покрытие где едут, одно и то же сопротивление воздушному потоку (ветровиков не установлено?) тогда по идее должны ехать одинаково
-
Здарова! не забываем отмечаться на карте форумчан
-
Мот не рядом, а то измерил бы. Насколько я помню ведомая звезда прямая, без выноса.
