TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
вы про какой успокоитель? Ролик который крутится? -
Ну какое есть))) я хочу стремянку приварить к бугелю....тогда не стремно будет повыше...но это все вопрос времени...по сути только вчера и стал без страха шпарить...до этого боялся) Да я без наездов, про слабоватое вилли) А наоборот, как повод к совершенствованию) Сам-то пока и так не могу (не пробовал)
-
да, надо попробовать как кататься буду.Хоть и в последнее время пользуюсь только эл.стартером, но мало ли, и кик может пригодиться.
-
Нет. На старом ТТР можешь посмотреть в теме, один форумчанин пропилил крепления датчика Холла, сместил его на насколько это возможно (несколько мм) чтоб сделать зажигание попозже. Симптомы раннего зажигания так и не ушли. Хотя хз как у вас. Может получится на бОльшее расстояние сместить датчик. Только зачем?
-
Что-то слабоватое у тебя вилли) Смеялся над последним "нормуль, ёпта"
-
Да говорю, хз ,как после обкатки стал давать такие обороты, так и заметил! Вот кстати насчет этого не уверен, что у меня, звук дребезжащего поршня или вой, как то не вникал ,по-моему больше на вой похоже. Тем более если ты говоришь что звук дребезжащего поршня при перегреве... вроде не перегреваю свой особо, слежу за температурой, останавливаюсь периодически чтоб остыл.
-
Это при условии что перед этим тоже раз пять пинали с выключенным зажиганием и выкрученной ручкой?
-
Круто, надо у себя попробовать.
-
У меня на старом ТТРе тоже какой-то странный вой появляется начиная с 5600об и до 6000 примерно, а потом вроде пропадает, а может уже и не слышно ничего. Так было изначально, ну как изначально, с тех пор, как я стал давать такие обороты, после обкатки так скажем я это заметил. Может это и не повод для беспокойства и просто техническая особенность, хз, как должно быть, сравнить бы с другим ТТРом.
-
По поводу скорости есть отличный комментарий в теме про ТТР 250, икс эр думаю мало чем отличается :) японские производители 250ток сейчас наверное обливаються слезами... их аппараты с четырехклапанными головками , инжектором и житкостным охлаждением -еле еле могут набрать такую скорость... а тут китаец в 15 л.с.ходит 140!!!!!! Красавец. А если серьезно, то обкатанный, отрегулированный на хорошем топливе , хорошо накачанной дорожной (не кроссовой) резине, с синтетикой в движке, этот китаец может показать 120 на спидометре, что дало 112км\ч по GPS. Возможно заменой карба, нулевиком на впуске и доработкой головки из него и можно выжать честные 120км.\ч... но в стоке...
-
сразу не понял что это за слово! Сам то как после аварии? А от какого-то другого мотоцикла, что есть в наличии, вилку и колесо не рассматривал, может можно приделать?
-
:blink: вот это подстава-подстав. Всегда думал что ХХ регулируется тупо винтом, который при ввинчивании поднимает дроссельную заслонку. В карбах советских мотоциклах так. Надо бы свой разобрать на досуге.
-
А теперь еще расскажи как каждый пункт регулируется? :) 1. воздушый винт это что есть? и как регулировать? Так же и вспомогательный жиклер (это винт качества который?) 2.величина открытия дроссельной заслонки, что такое? Это винтом ХХ регулируется? 3. тут поднятием иглы походу 4. ? 5. замена жиклера 6. замена карбюратора
-
Chega, ты не мог бы перевести надписи снизу на своей картинке, а то непонятно, что-то много "джетов", а гугл-транслейт не в силах перевести это. Pilot Air Screw & Jet - это я так понимаю винт качества и винт ХХ Throttle Valve - ? Jet Needle - ? Игла? Needle Jet (это не то же что и Jet Needle :blink: ) - ? Main Jet - ну это главный жиклер походу. Air Jet - ? Диаметр диффузора?
-
Народ, попробуйте кто-нибудь завести мот с кика вот по такому рецепту, щас просто мотоцикл не под рукой и не скоро сам попробую. Взято с соседней темы про ТТР 250 2013.
-
Так что же, после регулировки клапанов, перестал глохнуть после небольшой поездки, прогрева? Ты же вроде недавно писал о проблеме такой, и видео выкладывал как глохнет? Не помню просто ты или не ты, а искать не охота :) Если получилось исправить проблему, это ххорошо!
-
Сижу сейчас сравниваю эту статью и вышеприведенную " черную" схему карбюратора. На схеме нарисовано, что Air Screw и Pilot Jet работают от 0 до 1/8, ну максимум от 0 до промежутка между 1/8 и 1/4. А в статье сказано что: "свой собственный вспомогательный жиклер (Pilot Jet - PJ) и воздушный винт (Air Screw - AS), который открывает или перекрывает этот канал в зависимости от настройки карбюратора. Эта система служит для стабильной работы мотора при открытии заслонки от 0 до 9/16." 9/16 это явно дофига, больше чем 1/2.
-
Приветствую, Уважаемые форумчане! После нескольких прохватов со вторым номером стал пробивать задний амортизатор в самых безобидных ситуациях, аж протер задний пластик до дыры. Надо срочно менять. Сегодня заказал у этого продавца, что по ссылке, как приедут (обещает 9-14 дней) - выложу отчет с фото о замене и ощущения от езды.... С начала по амортизатору: А у нас найдется место под расширительный бачек? ... А кроме того, что не факт что найдется место под бачек, кто-нибудь подумал, выдержит ли вообще этот аморт нагрузку? Их в комплекте 2шт, и идет он на мотоциклы без моноаморта, т.е. где два амортизатора и в основном на дорожники я посмотрел по ссылке, следовательно нагрузка не такая как у нас! Тем более если ставить только 1. P.S. На вид он хлипкий совсем, диаметр пружины явно намного тоньше стоковой.
-
Вот еще интересна ситуация как у K-D-G, но если категория "А" имеется! Было у кого-нибудь?
-
Не верьте вы так родному спидометру :) 30 км отнимайте сразу от показаний.
-
У вас на 18 свеча? Если да то действительно правильно сделал что забрал свечник. Я не нашел у себя в городе в продаже такой свечной ключ, редкие они, в основном все свечи на 16 идут. Отворачиваю обычным рожковым ключом на 18, который с другой стороны многогранный такой, не знаю как правильно называется.
-
Странно, может реле-регулятор напряжения тупит. Попробуй подергать там проводку ,может слетело что. Или с другого мотика поставь такое же, по возможности.
-
Вот те на, мнения насчет сальников разделились!
-
А почему для оффроуда цепь нужна без сальников, не напомните? :)
-
Сегодня пришел таки ответ от ГИБДД, ну в общем-то ничего нового не узнал, если поймают могут впаять "управление ТС водителем, не имеющем права управления ".
