TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
По ходу сам кто-то убрал. По умолчанию успокоитель стоит на мотоцикле
-
А вон оно что, теперь понятно где она, спасибо, картина проясняется! ПО поводу того что кто-то писал про зубья в масле, так это я и был, и фотки выкладывал. Но эти зубья вроде мелкие, не похоже на те что на обгонной муфте, хотя могу ошибаться, слазию под крышку, если все хуже станет.
-
оо, знакомые все истории, читал уже как-то на вашем ставропольском мото-форуме. Так это не ты в главной роли?
-
А причем тут аккумулятор, с кика и без аккума заводится. В смысле толкал, с толкача заводил, или просто домой толкал?)
-
Ничего себе, сколько там шестеренок. А где обгонная муфта? Вот теперь гадаю по фоткам, с какой шестрни у меня зубья валялись в поддоне. Походу вот с той, которая большого диаметра и с маленькими зубьями. Никто кстати зубья в масле не находил при замене? Я у себя уже штук 8-10 насобирал. Большинство было в первые две замены, потом по 1 шт. Стартер вроде пока двиг крутит. P.S. Я так понимаю, масло не сливаешь при разборке , просто мот на правый бок ложишь? Прокладки нормальные там в крышках, после сборки не сопливят? Или на герметик собираешь?
-
Кто в какой куртке катает? Выбираю вот текстильную мотокуртку, никак не выберу.
-
Длина валика это, грубо говоря, ширина цепи. Это штифт или пин, на котором держится звено цепи. То, на чём катается цепь ао звездам называется ролик, его длину обычно не указывают. Указывают минимальное расстояние между внутренними пластинами. Если не понятно написанное, то отвечу на вопрос. Если это сельхозцепь не повышенной точности, то ролик может болтаться внутри звена, но только вправо-влево по валику по направлению к внутренним звеньям. Думаю, что на нормальной мотоциклетной цепи смещений ролика вправо-влево должно быть минимальным. Когда подтачивает валики и отверстия пластин, цепь вытягивается. Со стартера двигатель заводится с первого раза, работает устойчиво. Но с кика другое дело. Да и дури во мне не мало, проворачиваю кик добротно :) Свеча новая NGK, масло свежее. Обороты холостого хода выставлены на 1500 об/мин. Не совсем понимаю, почему с установленными шестернями стартера в кик не било никогда, просто срабатывал обратный механизм с треском. А вон оно что, понятно, я просто валик с роликами неправильно называл, спасибо за разъяснения. Но все же ты ввел в заблуждение тем что неправильно описываешь что такое ширина. Ширина цепи (530)это как раз таки расстояние между внутренними пластинами, и неправильно называть шириной длину валика ("наружная" ширина). Очень странно , что в купленной тобой цепи, ширина как у 530 цепи, а длина валика как у 525! Получается что пластины тоньше? Будет изнашиваться быстрее походу.
-
Нет, не делал. Если нужно, то сделаю. Да и помнится, где-то уже были фото разобранного двигателя. Были фотки , но не всего механизма, если еще полезешь туда и не сложно сделай фоток, пригодится!
-
а вот об этом поподробнее! Интересно, мы об одном и том же говорим или нет. Что каждый раз жужжит? Да всегда звук есть, что с кика, что с электро и даже когда глушишь пропоет на последок) на втором моте тоже самое было. Нет, я не про это писал. Жужжит то всегда, когда хлохнет под нагрузкой например, из-за удара по обгонной муфте. А в моем случае что-то подклинивает и воет даже при медленном провороте кика.
-
а вот об этом поподробнее! Интересно, мы об одном и том же говорим или нет. Что каждый раз жужжит?
-
IgorBystrov, а не делал фотки устройства механизма стартера?? ПОсмотреть бы. У меня при попытке завести с кика иногда что-то там клинит (подозреваю что после ударов в обратку), и после этого проворачивать киком становится трудно и раздается такой как бы вой, через некоторое время пропадает, после того как покручу стартером. ПОэтому киком стараюсь не пользоваться.
-
Кстати, а кто как заводит с кика? Я имею ввиду сам процесс.Просто тупо толкаете беспорядочно, или ищете перед "дрыгом" ВМТ или еще какие-нибудь секреты есть? Вот наглядный пример там в конце питбайк заводят, завожу сам так же, вроде нормальный способ. Плюс к этому усилие надо прикладывать очень большое, не просто разгибать ногу, а всем весом практически прыгать.
-
Очень странно, что сдвиг датчика холла не помог, если не изменяет память, ув-й remontnic писал что только это спасет от приступов раннего зажигания, только по-моему расстояние смещения он меньше называл, 1мм вроде, если это важно. А вот интересно, у всех ли 250сс 4Т мотов все идеально с запуском с кика? А то может это норма, а мы тут голову ломаем.
-
Что- то я не понял. Внутреннее расстояние между платинами разве не должно равняться длине валика? Он там что, болтается чтоли? Может тут ключевое слово "во время последней покатушки". Может ты рановато полез зажигание точить и причина в чем то другом, например коммутатор умирает? Не всегда же так было! А когда у тебя все-таки заведется, двигатель работает устойчиво? Ничего не делал с мотом перед тем как проблема проявилась? Скорее проблемы с заводкой с кика связаны просто с недостаточным проворотом коленвала, при толчке такое ощущение что он один оборот всего делает и этого тупо не хватает чтоб двиг завелся, а чтоб приложить бОльшее усилие надо приложить не мало силы! Горшок то вроде не такой большой. У ИЖ планет вот например горшок больше, но с заводкой с кика проблем нет в основном, ну там 2 такта правда и вспышка горючей смеси происходит при каждом обороте коленвала, а не один раз за два оборота, как у нас. Плюс на ирбисе все еще усугубляется тем, что при заводке с кика вместе с коленвалом приходится крутить лишние шестеренки стартера, вот поэтому и тяжело.
-
Проверь контакты на аккумуляторе, скорее всего аккум дохлый) Да, и такой вариант возможен!
-
Это наверно реле стартера щелкает, оно под седлом находится. Смотри его, если щелкает значит работает, просто питание на стартер не идет, смотри провод от реле к стартеру.
-
Все 530-е цепи, хоть родная ирбисовская, хоть DID по твоей ссылке, или любая другая 530, будут иметь одинаковый шаг (первая 5 в маркеровке) и одинаковую (30 в маркеровке) ширину (внутреннее расстояние между пластинами, не путать с общей шириной цепи, той по которой она может не пролезть в успокоитель :) ) Разница может быть лишь в наличии или отсутстввии сальников, и следовательно в наружной ширине, если сальники есть, цепь шире, и может не пролезть в ирбисовский успокоитель. А все 530-е цепи без сальников соответсвенно будут иметь полностью идентичные размеры, хоть внутренние хоть внешние. Если ошибаюсь поправьте. Есть ли в цепи по твоей ссылке сальники, не знаю, по маркировке не понятно, в описании не сказано. :blink:
-
Ты наверно не так понял, я и не предлагал тебе родную цепь покупать, просто чтоб ты посмотрел что в ней тоже 102 звена. Ты это как представляешь то? :) Кому надо съездить в магазин и померить ее на свой байк? Нам на мотик (судя по инфе о родной цепи со скутермага) подойдет 530 цепь без сальников, количество звеньев = 102, вот от этого и отталкивайся при выборе.
-
Вот тут продается родная цепь, количество звенье такое же http://scootermag.ru/product/cep-privodnaja-53098-ttr250-/
-
Гаишнеги всегда будут отписываться в выгодную им сторону, нужно основываться на юр. доки и бумажки выгодные нам..Вот тут ГАИ пишет что типа в грязях прав не нужно, а если выехал на ДОП, то нужны права, фантастиш.. Ну допустим останавливает меня Барнаульское гаи, ваши права? кат А у меня нет, но есть В, тады по их мнению мне выпишут штраф на отсуствие категории 300р? и я поехал дальше? Если догонят, то я согласен на 300р)) http://www.amic.ru/news/216611/ http://www.vmracer.ru/index.php?ukey=news Ага,300. Если бы. 2500р и штрафстоянка,почитай по своей ссылке)
-
Мне из районного ГИБДД кстати так пока и не ответили,какие нарушения предпишут официально,за езду на нем по допам.
-
Так будет с точки зрения не закона,а возможно не грамотного ДПСника. А с точки зрения закона тебе на дороге на нем делать нечего,спортинвентарь вот и езди по полю. А водитель с собой должен иметь все необходимые документы, а ТС быть зарегистриронным в установленном порядке,смотри ПДД. Тут фишка не в том,почему у тебя нет ПТС, а какого ляда ты поДОПам катаешься.
-
Есть мнение, что наличие бумажки о спортинвентаре не освобождает от ответственности и что это для таможни. А с точки зрения ДПС это такое же полноценное ТС и впаять могут тоже по полной.
-
Как как, молча, сам факт наличия ПТС не обязывает тебя ставить технику на учет, если ты по ДОПам не собрался ездить! Это же не оружие какое. Не ездий просто по ДОПам и все, никто слова тебе не скажет. Допустим если техника в нерабочем состоянии стоит годами, нафиг за нее платить налоги? Поправьте кто-нибудь если ошибаюсь.
-
Не понял, что ты хотел сказать этим? Да, модель 2013 идет с ПТС, хочешь ставь на учет, хочешь не ставь.
