TTRщик
-
Постов
2 126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TTRщик
-
Ну это нормально!
-
Вот-вот, планета-5 жрала стабильно 5,5л P.S. А не, вспомнил, не 5.5 а 5,2. Пять литров бензина и 200 грамм масла смесь была.
-
да конечно должно хватить, не думаю что бензин быстрее утекает, чем воздух будет заходить через 1 мм -
Хм да, интересно, это так надо ставить, или сами просто так поставили.Ладно там для эндуро резины, этому есть какое-то оправдание, для лучшей зацепляемости может.. Но для почти лысых асфальтовых, на твоих фотках, не совсем понятно для чего так поставили. Воду выгонять на мокром асфальте из-под переднего колеса будет лучше все-таки при правильно установленной резине, елкой вниз (если смотреть на мот спереди)Все же интересно, куда указывает Direction -----> на передней резине у bober2098
-
Что не совсем так? Задняя с передней по-разному стоят, это же очевидно, судя по фото :)
-
Ты переднюю резину кажется неправильно поставил. Она направленная, поищи указание направления на боку, обычно елочкой(протектор) по направлению движения ставят.
-
Ну пока не понятно как это произошло, рано делать выводы, если на ровном месте то да. А так вообще и на КТМ рулевой стакан умудряются вырывать. Как говорится, с дури можно и ..уй сломать!
-
Я уж было подумал вы откуда-нибудь с Владивостока пока не посмотрел профиль. А про какого сабжа речь то идет, тут их три, я так понимаю что не про эндуро, раз вы пищете про 400-600 сс. Что касается эндуро, то например у нас в Н.Новгороде в НЕ самом дорогом магазине, за 145т.р можно купить только БУ ямаху ттр250 1995 года с пробегом 30-40тыс км. Уж "живая" она или нет не проверял. Так что сам лично подумаю сто раз что покупать, ее или новый Stels 400 ENDURO. Кстати вопрос к владельцам, какой расход бензина у вас в среднем?
-
Что-то ты загнул с максимальной мощностью, многовато для 134 кубов :)
-
А что нельзя было рычаг переключения открутить и повыше задрать, у вас там не шлицы разве?
-
500р. будет с 1 сентября 2013 http://www.nn.ru/news/auto/izmeneniya_shtrafov_za_narushenie_pdd_s_1_sentyabrya_2013_goda.html пункт 4
-
Наверно Vancouver имел ввиду, что с заменной выхлопа на прямоток как раз таки и выдергивается вся экология с двигателя)
-
а что за экология?
-
Всем привет! Всю ветку не осилю изучить, поэтому спрашиваю у владельцев — а с чем связано малое количество лошадей, 19 всего?? Вроде объем большой. В чем прикол 145 килограмового байка тогда, хватает мощи то вообще?(я так понимаю движки у всех стелсов 400-х одинаковые) И еще к создателю темы, в тегах прописано Stels 400 Ebduro
-
6. Я с НН, но гараж с мотом в области и катаюсь соответственно там же.
-
хз что там у вас в скутерах за "воздушный болт", но обычно в нормальных карбюраторах за это отвечает так называемый винт качества смеси, и в вашем случае его нужно наоборот закрутить, чтобы обеднить смесь, убавить подачу бензина если говорить иначе. И да, не забывайте запоминать свои действия, чтобы в случае чего вернуться к исходным настройкам.
-
закручивать винт (обеднять смесь) надо только при черном нагаре, или у вас другой карб?
-
Не знаю что стучит, но всяко торможение двигателем тут не причем. За 50 км цепь ГРМ вряд ли могла растянуться. Там вроде стоит автоматический натяжитель.
-
Ничего так мопед то, получше альфы-вираго то.
-
Откуда инфа про 12 киловатт на обоих интересно? В оф.мануале у "старого" 17.7л.с.(13кВт) что и так не много, а у "нового" в книжке указано в киловатах 11,5кВт(15,64 л.с). Получаем убавку в 2 л.с , к тому же 2013 тяжелее на 7 кг, вот вам и разница в мощности.
-
ты ничего не путаешь? выложи фотку, что там за масляный насос
-
Это мото-рюкзак такой вроде, с алюминиевыми пластинами. А что за костюм такой,от грязи чтоли?Квадрик то подозрительно чистый.Не жарко в таком?
-
1.Нет. 2.И так и эдак. 3.Производят для того чтобы измерять температуру,но под свечей она ниочем :). Хочу себе такой прибор,но установлю не под свечу.
-
"Движок" имеется ввиду весь в сборе, боковые крышки и т.д. :)? Тогда нет, далеко не выше, трогая свой двигатель сбоку справа в районе окошка уровня масла, скажу что он примерно градусов 60 (рука терпит некоторе время), после часовой поездки. не только на мотоциклах, но и наверняка на снегоходах и квадроциклах, т.е. там где отображения температуры изначально нет, а пытливый владелец хочет отслеживать температуру "двигателя". Под свечу ставить впервые слышу) На авто ставится в системы охлаждения, т.е. показывает по сути температуру охл. жидкости, далеко от свечи)) При температуре 95 жидкости под свечей намного больше!Т.е. по сути автомобилисты ориентируются по температуре жидкости, а не цилиндров или тем более под свечей. хуже тем, что не информативно это, будешь видеть завышенную температуру. Ну как вариант просто запомнить, после какой температуоы под свечей надо остановиться "покурить".
-
по-моему под свечей измерять температуру вообще не резон, она там быстро разогревается и всегда будет относительно высокая. Даже народный метод определения нагрева "плюнуть на цилиндр" показывает насколько нагрелись именно ребра цилиндра, а не область под свечей (туда и доплюнуть то тяжело :) .) Сам даже замечал если на цилиндре еще "прилипает и шипит" т.е. ехать можно, а около свечи уже "отлетает шариком", типа высокая температура. В общем мне кажется более информативно будет вставить датчик между ребер охлаждения, где-нибудь между цилиндром и головкой и как-то сзади, около карба, чтобы встречным потоком воздуха его не остужало. Тогда опредение температуры по датчику будет примерно схоже методу плевком, кипит при свыше 100 градусов.
