beno100 Опубликовано 27 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 27 мая, 2014 может не в карбе дело? может есть возможность поставить этот карб на другой мот и проверить будет ли повторяться проблема? до этого стоял другой карб обороты были норм Цитата
Montyride Опубликовано 27 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 27 мая, 2014 Тоже проблема с холостыми-плавают. С прогревом утихает вроде, но, чувствуется нестабильная работа. При резком открытии газа, провал. Но именно в такой настройке обороты держутся около нормы, но проблемы остаются. Вытряхнул все из глушителя и после этого начались пляски с карбом. Немного подогнул поплавки чтобы уровень топлива немного понизить, очень сильно пахло неперегаревшим бензином из выпуска. Опустил иголку в колодец на 1 деление ниже середины. Нагар на свече светло-коричневый, в норме. Как только скручиваю обороты до 1900-2000 начинает подглухать, 2000-2200-работает хорошо, но есть провалы при открытии газа. Когда повышаешь до 3000 провалы при резком открытии газа пропадают. Хочу понять-карбюратор мозги трахает или я сам себе. Может выкинуть его нахрен? Карбюр PZ30. Цитата
schut4x4 Опубликовано 27 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 27 мая, 2014 у меня на холодном не держат, хочу попробовать иков от явы 350\638 на ней у меня проблем с ним небыло никогда, осталось только по закромам пошукать найти заслонку пружину и крышку короче вот такой коль кто не видел а вообще это все дрочь чистой воды, надо тянуться к лучшему и более возвышенному, например к этому 1 Цитата
TTRщик Опубликовано 27 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 27 мая, 2014 Немного подогнул поплавки чтобы уровень топлива немного понизить, очень сильно пахло неперегаревшим бензином из выпуска. Опустил иголку в колодец на 1 деление ниже середины. Нагар на свече светло-коричневый, в норме. Как только скручиваю обороты до 1900-2000 начинает подглухать, 2000-2200-работает хорошо, но есть провалы при открытии газа. Когда повышаешь до 3000 провалы при резком открытии газа пропадают. Хочу понять-карбюратор мозги трахает или я сам себе. Может выкинуть его нахрен? Карбюр PZ30. подгибанием пластины на поплавке ты регулируешь уровень бензина в поплавковой камере и больше ничего.А дальше уже на "неперегаревший" бензин могут влиять только винт качества, на каком делении игла, жиклеры. 2000 это у тебя холостой ход? Как-то многовато по-моему) У меня на прогретом около 1400об.\мин, на холодном и того меньше, около 900-1000 Цитата
TTRщик Опубликовано 27 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 27 мая, 2014 у меня на холодном не держат Так а что тут удивительного?Это же не инжектор) На холодном ХХ всегда будут ниже, потом обороты возрастают по мере прогрева. Рекомендуется регулировать ХХ на прогретом двигателе. После этого на холодном возможно надо подгазовывать, ну как настроишь, может и не надо. Как прогреется, начинает на ХХ устойчиво работать. Цитата
schut4x4 Опубликовано 27 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 27 мая, 2014 а кто нить пробовал ставить карб у которого игла дозатора на резиновой штуке которая вакуумом управляется? типа как на скутерах Цитата
HIRT777 Опубликовано 28 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 28 мая, 2014 У меня мот плохо на холодную заводился,снял,промыл-продул,иглу приподнял на деление,смесь до упора закрутил и сейчас стал неплохо заводится и провал стал практически незаметным(видимо из-за иглы) Цитата
Kormag Опубликовано 29 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 29 мая, 2014 Всем привет. Подскажите плз, на маятнике (мот 12г.) снизу приварен кронштейн, как звено прогрессии. Так вот вопрос, там должны стоять пыльники (сальники) или нет??? Сегодня разбирал для смазки игольчетого подшипника и удивился, везде кроме как этот узел защищены пыльниками. Потерять не мог, тем более с двух сторон сразу. Цитата
TTRщик Опубликовано 29 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 29 мая, 2014 Всем привет. Подскажите плз, на маятнике (мот 12г.) снизу приварен кронштейн, как звено прогрессии. Так вот вопрос, там должны стоять пыльники (сальники) или нет??? Сегодня разбирал для смазки игольчетого подшипника и удивился, везде кроме как этот узел защищены пыльниками. Потерять не мог, тем более с двух сторон сразу. Такая же история.После покупки мота,когда перебирал прогрессию заметил что на каком-то шарнире там нет сальников.На других есть а вот на этом нет.Не уверен на 100% что на том же про который ты говоришь, но точно помню что на каком-то не было. Цитата
Kormag Опубликовано 30 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 30 мая, 2014 ок. Спасибо. Это на маятнике нет снизу. И как поступили? Цитата
TTRщик Опубликовано 30 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 30 мая, 2014 Да никак, набил побольше смазки туда и собрал, езжу. При мойке, стараюсь туда не сильно лить напором. Давно уж туда не лазил, надо будет разобрать, посомтреть как-нибудь. Цитата
Kormag Опубликовано 30 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 30 мая, 2014 Еще раз спасибо, а то я начал голову ломать, что туда приспособить))) Цитата
TTRщик Опубликовано 30 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 30 мая, 2014 Да не за что. Вообще сальник бы там не помешал конечно, продлит жизнь подшипникам. Но я по двигатель в грязище стараюсь не лазить, так по легонькой грязи да по сухому обычно катаюсь, так что думаю в тот узел не сильно грязь должна попадать. Может быть как-нибудь зимой и заморочусь установкой туда сальница\пыльника, а пока так езжу. Цитата
Kormag Опубликовано 30 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 30 мая, 2014 Там в этом шарнире как раз люфт вдоль оси имеется, может так задумано?! Цитата
TTRщик Опубликовано 30 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 30 мая, 2014 МОжет и задумано, нас же уже двое, а может и совпадение) Кто знает чего там китайцы намудрили) Ну по идее конечно не должно быть открытых подшипников я считаю. А откуда у тебя люфт вдоль оси, при собранном маятнике?Он там есть разве этот люфт на собранном? Цитата
Kormag Опубликовано 30 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 30 мая, 2014 Нет, не на собраном. Когда (сейчас не помню какой) одно из шарниров откручен в прогрессии и амморт. снят. Кстати по поводу люфта еще человек в вк писал. Он какие то шайбы поткладывал. Короче нужно пока не заморачиваться. Куплю новые подшипники на заднюю ступицу (на передней уже поменял, пробег 100км) и знакомый токарь болтов человеческих в прогрессию наточит и в путь. Ну и смазочкой мобиловской все игольчетые набью. Кстати заказал сегдня такой карб. http://www.ebay.com/itm/261239939640?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Цитата
HIRT777 Опубликовано 31 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2014 Кстати заказал сегдня такой карб. http://www.ebay.com/itm/261239939640?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Неплохая цена,сколько по времени доставка будет?Ты когда получишь,установишь,обязательно отпиши тут поведение мота,очень интересно.Кстати он встает без колхозинга? Цитата
Kormag Опубликовано 31 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2014 Замерил, все размеры совпадают. Думаю в теченее месяца придет. Как поставлю отпишусь. У нас тоже VM26 продается за 2150р, но у них дифузор 26мм вроде. Короче посмотрим))) Цитата
HIRT777 Опубликовано 31 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2014 У нас тут в джазмото вроде продаются Микуни VM 26-672U,был около 2000 руб.встает без доработок.Человек здесь отписывался что мот стал гораздо лучше себя вести,тока холостой отрегулировал и все,провалы исчезли и максималка выросла Но ты обязательно отпиши все про свой карб,тоже оч хочу заменить. Цитата
Kormag Опубликовано 31 мая, 2014 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2014 Так я про джазмото и говорил)))) цена у них в Москве 2150. К тому же чел в вк тоже писал, что только ХХ подкрутил и в путь. И провалы пропали. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.