Irbis ttr250

[TTRщик]

А как развалилась и какие именно кусочки попали в картер?

[Китаес]

и будет ли видно внутренности коробки  куда они попадали если снять правую крышку картера

?

помогите оч срочно нужно

Внутренностей коробки видно не будет ,половинить и вытаскивать осколки.Отверстия небольшие в половинках есть но там ничего не видно особо.

[TTRщик]

А как развалилась и какие именно кусочки попали в картер?

Я почему спросил, у меня обгонка тоже разваливалась, постепенного. Сначала я находил при смене масла кусочки от сепаратора, примерно как спичка в сечении, длиной милиметров 10-15. Они все вроде вышли с заменами масла и вреда от них не замечено, они все лежали на дне до слива масла наверно. У тебя какие кусочки в картер упали и после каких твоих действий? При снятой левой крышке там есть не большое отверстие в картер, но там ничего не видно.

[koks]

да уж,печальные дела с обгонной муфтой.гофры кстати от ижа действительно встают как родные,и стоят 130руб.пара

[toncher]

Обгонка, это прям какой-то бич наших движков! Давайте собирать статистику. Виталий, подскажи как, что, почему. Как часто с кика заводил? Проявлялась ли как-то поломка?

[toncher]

да уж,печальные дела с обгонной муфтой.гофры кстати от ижа действительно встают как родные,и стоят 130руб.пара

То что надо! Только снизу может еще хомутики нацепить, чтоб герметичнее было. А от какого конкретно ижа эти резинки?

[ServidoMaldini]

мужики здарова!на днях возвращался с полей(путь лежит через небольшой отрезок города)и в заторчике(не объехать было)придерживал мот чуть сцеплением,и вот сцука рвется тросик!!!чуть не засадил рэнджа,ногой оттолкнулся от уазика стоящего с другой стороны....короче опасненько,следите за тросиками!!!всегда в рюкзачке мультитул,а в этот раз оставил в гараже,20км по городскому и 10 по пересеченке ехал без сцепления,передачи вверх переключаются нормально,а вниз надо перегазовывать,да и попревыкнуть надо к этим манипуляциям,вроде нормально все,но ехал и жопой чувствовал что мотику это не нравится!!!вопрос знатокам:::тросик оборвался в акурат возле бабышки которая в курке сцепления,пока доберусь до покупки тросика хз,что можно прилепить вместо бабышки?купленная в магазе спец.штучка с дырдочкой и винтиком не держит,мож народные средства есть какие????

Ребят,ну вы огорчаете...

Всю жизнь тросы рвали и на коленке чинили.

Берёшь гайку на м6 или на м8 или какая нравится и плющишь её камнем о бардюр предварительно вставив туда краешек троса и новый трос не понадобится!

лайфках из 2000ых))

И кстати,не забывайте регулировать пружины корзины сцепления,а то за**етесь тросы менять.Ну и сцепление будет мягче

[TTRщик]

Ребят,ну вы огорчаете...

Все жизнь тросы рвали,берёшь гайку на м6 или на м8 или какая нравится и плющишь её камнем о бардюр и новый трос не понадобится!

лайфках из 2000ых))

Не всегда получается, либо недоплющишь и тросс вылезет, либо переборщишь и повредишь пару жил тросса, от чего тот начнет махриться, в общем как временный вариант если только, новый все равно надо

[ServidoMaldini]

Серьезный вопрос!

мот брал новым. аккум поработал 15 м.ч. после перестал крутить стартер. пробовал заряжать, начинал кипеть через час. ставил на мот-стартер не крутит, лампа ели горит. выдавал 7вольт. после замены электролита-зарядил (около 6 часов до кипения прошло), по вольтажу 12вольт. поставил аккум-один хрен не крутит, лампа горит тускло. замерил вольтаж с генератора-выдает 15вольт

Вопрос :15 вольт зарядки не многовато ли?

если куплю новый аккум его генератор не спалит, или всетаки родной аккум оказался дерьмовым?

Мощность АКБ измеряется не в вольтах,а в амперах.Есть спецовые тестеры,как правило в магазах,где продают акумы.Они измеряют ёмкость в А/h (амперах).

Почти наверняка покупай новый.

А зарядка например на жигулях 14.5 В

На ЯВЕ у меня была 13.2

Так что гена у тебя тоже жж0т)

[виталий1997]

Я почему спросил, у меня обгонка тоже разваливалась, постепенного. Сначала я находил при смене масла кусочки от сепаратора, примерно как спичка в сечении, длиной милиметров 10-15. Они все вроде вышли с заменами масла и вреда от них не замечено, они все лежали на дне до слива масла наверно. У тебя какие кусочки в картер упали и после каких твоих действий? При снятой левой крышке там есть не большое отверстие в картер, но там ничего не видно.

 

Обгонка, это прям какой-то бич наших движков! Давайте собирать статистику. Виталий, подскажи как, что, почему. Как часто с кика заводил? Проявлялась ли как-то поломка?

когда зимой грм менял .. видел что коронка полопана ...   и я стал реже стартером заводить  в основном  с кика.. вчера ехал быстро и что то начало "бить"  стучать резко остановился заглушил . сначала не понял в чем дело   , оттянули домой  открыл ту маленькую крышечку ,(где виден болт ротора)  он был отпущен ....и дальше разобрал  ,с обгонки не хватает два язычка и сколько не знаю  этих металлических перегородок ...масло сливал пару штук  выпало ...потом  бензином мыл много раз и больше не чего не получилось...и еще такое ощущение когда киком двиг крутишь он как бы подклинивает  , как будто  где то эти кусочки между шестернями попали...

 

 

Сегодня попробую  под давление водой промыть ..может что выпадет от туда ..

[evil_laugh]

Мощность АКБ измеряется не в вольтах,а в амперах.Есть спецовые тестеры,как правило в магазах,где продают акумы.Они измеряют ёмкость в А/h (амперах).

У батареи есть понятие "ёмкость", она измеряется в ампер-часах (А*ч), или в ватт-часах (Вт*ч). Физически означает следующее: батарея ёмкостью 1 А*ч способна отдавать ток 1 А в течение 1 часа (или 0.5 А в течение 2 часов, и т.п.).

мужики здарова!на днях возвращался с полей(путь лежит через небольшой отрезок города)и в заторчике(не объехать было)придерживал мот чуть сцеплением,и вот сцука рвется тросик!!!чуть не засадил рэнджа,ногой оттолкнулся от уазика стоящего с другой стороны....короче опасненько,следите за тросиками!!!всегда в рюкзачке мультитул,а в этот раз оставил в гараже,20км по городскому и 10 по пересеченке ехал без сцепления,передачи вверх переключаются нормально,а вниз надо перегазовывать,да и попревыкнуть надо к этим манипуляциям,вроде нормально все,но ехал и жопой чувствовал что мотику это не нравится!!!вопрос знатокам:::тросик оборвался в акурат возле бабышки которая в курке сцепления,пока доберусь до покупки тросика хз,что можно прилепить вместо бабышки?купленная в магазе спец.штучка с дырдочкой и винтиком не держит,мож народные средства есть какие????

http://xjr-club.ru/index.php/topic,1581.msg27596.html#msg27596 написано мной в бытность мою чесоткохыжероводом. Бобышки из болта с расплетённым в раззенковке тросом держались всегда, тросы рвались рядом, но бобышки всегда оставались.

В прошлом году в 100 км от дома порвался тросик на ёбре, на работе надел гайку м5, заплющил и запаял в паяльной ванне, как написал выше. То ли прогрел недостаточно, то ли флюса мало было, то ли ещё какая хрень... в общем, через 50 км по городу гайка с троса слетает. Далее епля с пляской... в итоге взял шайбу, заплющил её камнем и доехал до дома, стараясь не выжимать сцепу. В 10 км от дома шайба тоже слетела, но эти 10 км я сцепу не выжимал и доехал так. Передачи без сцепления не щёлкал, вредно это, хотя я умею.

[TTRщик]

когда зимой грм менял .. видел что коронка полопана ...   и я стал реже стартером заводить  в основном  с кика.. вчера ехал быстро и что то начало "бить"  стучать резко остановился заглушил . сначала не понял в чем дело   , оттянули домой  открыл ту маленькую крышечку ,(где виден болт ротора)  он был отпущен ....и дальше разобрал  ,с обгонки не хватает два язычка и сколько не знаю  этих металлических перегородок ...масло сливал пару штук  выпало ...потом  бензином мыл много раз и больше не чего не получилось...и еще такое ощущение когда киком двиг крутишь он как бы подклинивает  , как будто  где то эти кусочки между шестернями попали...

 

 

Сегодня попробую  под давление водой промыть ..может что выпадет от туда ..

Ничего себе, т.е. у тебя обгонка развалилась так сильно на ходу, офигеть. У меня, пока я ее сам не разобрал, из нее выпадали только частицы сепаратора. "Металлические язычки" у меня высыпались только тогда, когда я сам уже стал снимать обгонку, но в отверстие внизу в картер вроде ничего не попало, насчитал ровно 20 штук (вроде столько должно их быть, точно не помню, есть тут в теме отчет) "Металлические язычки" это уже серьезнее чем сепаратор, они вроде каленые и могут наделать проблем если попадут в механизмы в картере. Так что если все не достанешь, тут два варианта, половинить движок и доставать, либо ездить как есть, надеясь что они будут лежать на дне в масле, не причиняя вреда.

[toncher]

Я почему-то склоняюсь думать что обгонка больше страдает из-за неправильной заводки с кика. То есть не из положения вмт такта сжатия. Как считаете?

[TTRщик]

Я почему-то склоняюсь думать что обгонка больше страдает из-за неправильной заводки с кика. То есть не из положения вмт такта сжатия. Как считаете?

Да фиг знает. Я до поломки практически не заводил с кика, ну редко, потому что с кика все равно плохо заводится. Если я этими своими редкими заводками с кика ушатал обгонку, то я фиг знает, нежная она какая-то. Все таки охото думать что был заводской брак конкретно этой обгонки. Если уж так разобраться, обгонку убивает наверно не сам факт заводки мота с кика, а то что иногда из-за раннего зажигания движок пинается в обратку, при этом удар от двигателя идет через обгонку в шестерни стартера и сам стартер - при этом издается характерный визг. Так вот такие моменты с ударами движка в обратку, случаются не только при заводке с кика, но и например когда глушишь\глохнет двигатель.

Изменено 16 апреля, 2015 пользователем stealkill

[виталий1997]

Да фиг знает. Я до поломки практически не заводил с кика, ну редко, потому что с кика все равно плохо заводится. Если я этими своими редкими заводками с кика ушатал обгонку, то я фиг знает, нежная она какая-то. Все таки охото думать что был заводской брак конкретно этой обгонки. Если уж так разобраться, обгонку убивает наверно не сам факт заводки мота с кика, а то что иногда из-за раннего зажигания движок пинается в обратку, при этом удар от двигателя идет через обгонку в шестерни стартера и сам стартер - при этом издается характерный визг. Так вот такие моменты с ударами движка в обратку, случаются не только при заводке с кика, но и например когда глушишь\глохнет двигатель.

да кстати до замены колец и грм мот не пинался когда киком заводишь. А сейчас пинается может быть из за это и добило ее. 

[toncher]

А может здесь ключевое "замена грм"? 

Стилкилл, а ты не лазил в грм, зажигание, клапана до поломки?

[TTRщик]

А может здесь ключевое "замена грм"? 

Стилкилл, а ты не лазил в грм, зажигание, клапана до поломки?

Не, замена обгонки было первое из-за чего я полез в движок, а до этого только масло менял.

[виталий1997]

и так  двиг почти разобран, со стороны сцепления нашел еще три кусочка от  корзинки обгонной муфты... так а теперь на фото есть  такая круглая штука   где сцепление, кто то писал на форуме что ее поломало,  это типо центрофуга , из нее по середине слив масла идет которое прошло через колейнвал...  и этот слив упирается ровно в отверстие на крышке  которое заглушено   и еще одно такое же отверстие есть напротив окошечка где типа уровень масла смотреть.....у меня вывод такой: можно свободно ставить масляный радиатор,только заглушки высверлить резьбу нарезать и штуцера вставит)))..

 

 

теперь вопрос.Кто половинил двигатель..можете рассказать  и по возможности фото..

что вывалится если располовинить? не разберется ли коробка? и ваще как че ..а то чет я очкую ..  

[HIRT777]

У меня акб давно перестала мот заводить,не держит заряд и если без фары мот работает-начинает выкипать жижа из него,так вот я постоянно завожу мот с кика и никаких симптомов на поломку муфты нет...реально много и часто дергал кик,так что думаю не в этом дело.

[toncher]

А снега то кой-где еще по-яйца