Irbis ttr250

[Daborig]

И все таки стоит ли тратить 3 штуки на этот карб с ускорителем? Действительно все так круто? Допустим если по говнам ездить, иногда нужно прям длинный длинный газ, чтоб чутка им играть, не будет слишком резкая новая ручка?

[Daborig]

Заказал капролон в подвеску по советам здесь из ФАКа. Жду. Смотрел видео, где парень выточил новый шток в стоковый амортизатор на 3 сантиметра длиннее стокового ( из штока заднего аморта ВАЗ 2110). Стоит ли так переделывать? Поможет ли? Так же жду отчета по обточке пружины (какова технология? Нужны фото и по возможности чертеж схема с объяснением технологии что и где стачивать.)

[Daborig]

Кто-нибудь переделывал так: убирал тросик управления воздушной заслонкой карбюратора с руля и ставил короткий переключатель-вытяжку непосредственно на сам карбюратор?

[Андрей_С.]

про аморт скажу сразу- от длины штока ход не увеличится... это не поможет. и шток от 12-шки не пойдет.... от шеви нивы подходит как родной. он норм по качеству и длинный,так что скок нужно сток и отрезайте. да и весь аморт лучше к нам поставить ток площадки под пружину аргонкой аккуратно с охлаждением приварить. будет и долговечно и качественно работать... пружину обтачиваешь по внешнему радиусу пружины. ну объясню так - положи горизонтально пружину на стол и то место - плоскость которой пружина касается стола и нужно точить. болгаркой... можно сточить но не получишь того качества,равномерности обточки. и главное не перегревайте! постоянно в воде охлаждайте.

   капролон в маятник - отлично,а ось сделай из штока амортизатора! он полированный и прочный. 14 - 16 мм самое то!только втулки капролоновые защити щеками с торцов шайбами из резины или того же капролона. иначе абразив из грязи будет подъедать и втулку и ось .

 

 по карбу ни чего толком не скажу - ставил разные ну мож малость лучше,но не особо прям аж.... с гидромотоциклов  уже намного приятней. они вакуумные работают в любом положении и более качественно готовят смесь.   а себе ток систему ЭПХХ ввел и все. низы стабильные и эластичные стали и при торможении двигом с горки перестал жутко пердеть и стрелять в глушак.

[Андрей_С.]

лучше на зад звезду на 50 поставь тогда по говнам хоть на холостых попрет.

 

 

а руль самый лучший - самодельный из нержавейки или титанового сплава. но я пока поставил ИЖ-евский руль.там и пульты копейки стоят и ручка газа не болтается как х...й в проруби. и прочней он.

[Layner]

Всем привет. 2 недели назад купил TTR 250 откатал 6 моточасов. Передине и задние колодки в ноль износились! Это нормально? Ездил по грунтовке, чуть по лужам и чуть по песку. Тормоза не клинят.

[TTRщик]

Всем привет. 2 недели назад купил TTR 250 откатал 6 моточасов. Передине и задние колодки в ноль износились! Это нормально? Ездил по грунтовке, чуть по лужам и чуть по песку. Тормоза не клинят.

Привет, это хрень какая-то, такого быть не должно. Ты мотоцикл новый купил? Колодки новые были? Я за 5100 км менял только задние два раза, вот скоро третий раз надо менять будет, ну до 6 тыщ думаю хватит. А передние вообще как новые, потому что ими редко пользуюсь. Как ты понял что тормоза не клинят? При движении может быть и не совсем заметно, если они подклинивают. Когда ездишь диск тормозной не нагревается, пробовал трогать?

[Layner]

Да мот. купил новый. В том то и дело что вращается все ном, не греется и не клинит 100% это не первый мой мот с дисковыми тормозами. Грязь которая налипает на тормозные диски может сточить их так быстро? Часто было что нажимаю на тормоз а он не тормозит т.к диск грязный. Несколько раз нажмёшь и все тормоза появляются но это не клин 100% проверял несколько раз. Перед тем как написать осилил всю тему но ничего подобного не нашёл ни у кого.

[TTRщик]

Кто-нибудь переделывал так: убирал тросик управления воздушной заслонкой карбюратора с руля и ставил короткий переключатель-вытяжку непосредственно на сам карбюратор?

А нафига тросик подсоса убирать и лазить включать его на карбюраторе не пойму? По-моему на руле удобнее же. Или хотите все лишнее с руля что ли убрать? Не понимаю просто смысла сей переделки

[TTRщик]

Да мот. купил новый. В том то и дело что вращается все ном, не греется и не клинит 100% это не первый мой мот с дисковыми тормозами. Грязь которая налипает на тормозные диски может сточить их так быстро? Часто было что нажимаю на тормоз а он не тормозит т.к диск грязный. Несколько раз нажмёшь и все тормоза появляются но это не клин 100% проверял несколько раз. Перед тем как написать осилил всю тему но ничего подобного не нашёл ни у кого.

 "Грязь которая налипает на тормозные диски может сточить их так быстро ?" - Я конечно хз... не езжу прям 100% маршрута по грязище и пескам, предпочитаю по сухому кататься, если есть возможность и нет дождей. Но за 6 часов в ноль передние и задние колодки чтоб сточились по-моему это слишком быстро. Может ответят те кто только по грязям только катают, на сколько им колодок хватает

[Daborig]

Эти клапана подойдут на наш мот?

 

http://ru.aliexpress.com/store/product/loncin-engine-250cc-Valve-of-50cc-90cc-110cc-125cc-150cc-250cc-Dirt-bike-Pit-Bike-ATV/207293_1047002753.html 

[TTRщик]

Эти клапана подойдут на наш мот?

Не знаю подойдут или нет.. но че какие дорогие? У нас и то вот 500р первый попавшийся инет магазин http://www.scooter-city.ru/spares/item_49329.html  (не реклама) Я в нем если что не покупал, просто как пример.

[Андрей_С.]

ну что касаемо тормозных систем - по каким говнам я не лазаю,бывало не поймешь в комьях грязи на руле где какие органы управления,а мот из говен волоком вытаскиваешь,там не только диск в грязи,там не суппорт а комок глины и ничего,не убивались колодки... не понятно даж.... но,когда я на шерпе дружбана поменял передний тормозной диск его фирменные колодки померли оч шустро,за пару выездов в ноль. он сначалоа было обрадовался - типа о как мертво тормозить стал!  тоды стали репу чухать - что к чему.... и вывели такой результат - тормозной диск после шлифовки на заводе дюже полосатый и съедает колодки влет! но при этом ломовое торможение обеспечено с ужасно заниженной информативностью о работе колеса... короче ты не чувствуешь как и на сколько тормозишь,хоть до юза жми.   решили проблему так -взяли старые колодки,содрали с них фрикционный слой,убитый,и наклеили эпоксидкой куски от накладок для дисков сцепления камаза или краза. шерпу передним колесом поставили на 2-а ролика от выжималки старой совковой стир.машинки, один из которых вращали эл.двигателем,тормозную машинку подтянули пружиной до 1\3-ей усилия торможения а на торм.диск водичку подали. вуаля - после 2-х таких притирочных комплектов диск отполировался и стал нормально работать и не жрал колодки.    посмотри что у тебя... мож тож самое. у меня даж когда подклинивало заднюю машинку так не жрало колодки. да и я унюхал енто сразу - воняло как за фурой на спуске с перевала.

 

 

 

 

Daborig,а ты что клапана без переделки седел хочешь поменять на енти?  да,кстати не открывается страничка с клапанами,что ты указал.

[Андрей_С.]

да,клапана к нам подходят с минимальной пределкой от старого джебеловского мотора,да они дороговавты, но вечные будут. сталь там на выхлопном оч хорошая,а седла,что в комплекте - металокерамические. убить(прожечь) сложно до ужаса.

 

  ВНИМАНИЕ, ВСЕМ ТТР-щикам!!!!! По сложившейся статистике - у кого есть возможность - хромируйте гальваникой поршень со стороны кам.сгорания. много пошло прогаров поршня. то ли изговнили материал поршней,то ли х.з. тоньше делать донышко стали... Я заказал на судоремонтный завод в туапсе литьевую форму под наши поршни с мелкими усовершенствованиями. как получу буду лить поршни из старых тракторных поршней. там сплав намного более высокотемпературный и крепкий. донышко мож прессом даже уплотнить попытаюсь. блин ни как не найду времени выложить сюда все свои переделки.... все комментировать надо,да объяснять...

[AntonSAV]

Всем привет. 2 недели назад купил TTR 250 откатал 6 моточасов. Передине и задние колодки в ноль износились! Это нормально? Ездил по грунтовке, чуть по лужам и чуть по песку. Тормоза не клинят.

Оригинальные колодки изначально очень тонкие примерно 3-4 мм, думаю тебе только кажется что они износились! езди спокойно и не парься. 

[Layner]

ну что касаемо тормозных систем - по каким говнам я не лазаю,бывало не поймешь в комьях грязи на руле где какие органы управления,а мот из говен волоком вытаскиваешь,там не только диск в грязи,там не суппорт а комок глины и ничего,не убивались колодки... не понятно даж.... но,когда я на шерпе дружбана поменял передний тормозной диск его фирменные колодки померли оч шустро,за пару выездов в ноль. он сначалоа было обрадовался - типа о как мертво тормозить стал!  тоды стали репу чухать - что к чему.... и вывели такой результат - тормозной диск после шлифовки на заводе дюже полосатый и съедает колодки влет! но при этом ломовое торможение обеспечено с ужасно заниженной информативностью о работе колеса... короче ты не чувствуешь как и на сколько тормозишь,хоть до юза жми.   решили проблему так -взяли старые колодки,содрали с них фрикционный слой,убитый,и наклеили эпоксидкой куски от накладок для дисков сцепления камаза или краза. шерпу передним колесом поставили на 2-а ролика от выжималки старой совковой стир.машинки, один из которых вращали эл.двигателем,тормозную машинку подтянули пружиной до 1\3-ей усилия торможения а на торм.диск водичку подали. вуаля - после 2-х таких притирочных комплектов диск отполировался и стал нормально работать и не жрал колодки.    посмотри что у тебя... мож тож самое. у меня даж когда подклинивало заднюю машинку так не жрало колодки. да и я унюхал енто сразу - воняло как за фурой на спуске с перевала.

 

 

 

 

О! Спасибо за мысль))) буду смотреть.

[TTRщик]

Оригинальные колодки изначально очень тонкие примерно 3-4 мм, думаю тебе только кажется что они износились! езди спокойно и не парься. 

Отдельно купленные новые колодки тоже имеют толщину накладки 4мм. Более толстые в суппорт и не влезут. Делал накладки из диска сцепления 5мм, не влезли, пришлось стачивать.

[AntonSAV]

Отдельно купленные новые колодки тоже имеют толщину накладки 4мм. Более толстые в суппорт и не влезут. Делал накладки из диска сцепления 5мм, не влезли, пришлось стачивать.

Согласен, но я сточил не оригинальные, они все равно на выходе в двое толще получились чем оригинал!

[valldar]

В этой теме я писал когда-то, что у меня тоже была такая проблема с быстрым износом колодок. И чтобы не покупать я начал клеить их самостоятельно из дисков сцепления и колодок УАЗ. Но теперь их хватает намного дольше. Отсюда напрашивается вывод, что, действительно, как сказал Андрей, с новья тормозной диск не отполирован как положено и со временем колодки сами полируют диски при этом быстро изнашиваясь. Такая у меня гипотеза на этот счет))

[Daborig]

 

Daborig,а ты что клапана без переделки седел хочешь поменять на енти?  да,кстати не открывается страничка с клапанами,что ты указал.

Я просто не могу найти оригинальные даже, везде закончились((

П.с. По поводу переделки подсоса непосредственно на карб. Да, хочу убрать все с руля. Желательно оставить только кнопку стартера. Может кто знает как это перенести на карб? Видимо непосредственным подбором в магазине китайских мотоциклов и мопедов...