Motoland ENDURO 250 EX/ST/LT

[ttl]

Радиаторы есть такие на 54 мл.

555,74 грн.  13%СКИДКА | Небольшой масляный радиатор Грязь велосипед ямы обезьяна гоночный мотоцикл высокая производительность ремонт аксессуары Kayo BSE китайский 110 125CC
https://s.click.aliexpress.com/e/um4fflm

 

 

Есть такие на 70 мл.

1 646,99 грн.  6%СКИДКА | Масляный радиатор CG125 CG150 CG250 125cc 150cc 250cc двигатель части охлаждения подходит мотоцикла Dirt Bike ATV бесплатная доставка
https://s.click.aliexpress.com/e/bOjABSI4

 

 

Различаются они объемами, крепежами ( на меньшем одно крепежное ухо, на большем два) и различаются диаметрами фитингов 

[ttl]

Именно в моем случае, я радиатор и крышку брал раздельно.

Так как вначале планировал, что куплю только радиатор, а крышку использую родную, но родную крышку зарукожопил и пришлось крышку покупить отдельно.

С крышкой шло два болта под фитинги банжо.

 

Сами фитинги банжо я покупал в автомагазине там же где и маслостойкий шланг 6мм

 

Дополнительно у токаря заказал два прямых фитинга, так как с ними было намного удобнее подключать .

 

[ttl]

Прямые фитинги

 

 

 

Фитинг банджо

 

 

 

 

Подключени фитингов банжо и прямого в крышку.

 

 

Подключение фитингов банжо и прямого в радиатор

 

 

Вид подключения установленного радиатора

 

 

 

 

Вид сзади

 

 

 

Радиатор выступает за габарит.

 

Так как я не эндурю, а мот у меня для прогулок, посему выступающий на 30мм радиатор для меня совершенно не критичен, тем более когда он немного выступает, то его лучше обдувает

 

 

Зазор между радиатором и рамой. Можно было установить радиатор ближе к раме и он тогда бы не выступал за габарит . Но я специально оставил зазор между радиатором и рамой чтобы не мешать воздуху обдувать цилиндр.

 

 

Закрыл радиатор металлической сеткой, чтобы защитить его от камней, веток и повреждений 

 

 

Общий вид.

 

 

Крепежная рамка.

Рамку к раме я приварил, это конечно очень по варварски, потом только сообразил, что ее нужно было съемной делать...но уже поздно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 4 июля, 2019 пользователем ttl

[PzVic]

52 минуты назад, ttl сказал:

 

 

Я брал именно у этого продавца 

 

431,38 грн. | Zongshen lifan loncin 125cc 150cc CG чехол радиатора CG125 CG150 CG200 CG250 система охлаждения Мотоциклетные аксессуары Бесплатная доставка
https://s.click.aliexpress.com/e/hCYxQZ6

 

На Али продаются сразу готовые наборы, крышка, радиатор, шланги.

 

Лично я китайским шлангам не доверяю, по этой причине шланги 6мм купив в автомагазине.

Н

Спасибо

[ttl]

1 минуту назад, PzVic сказал:

Спасибо

 

 

Радиатор тут брал.

555,74 грн.  13%СКИДКА | Небольшой масляный радиатор Грязь велосипед ямы обезьяна гоночный мотоцикл высокая производительность ремонт аксессуары Kayo BSE китайский 110 125CC
https://s.click.aliexpress.com/e/um4fflm

[ttl]

Вкратце  расскажу как все соединял.

 

Вначале я установил на мотоцикл крышку и радиатор.

Потом примерил необходимую длинну шлангов и отрезал их.

После началось самое веселое 

Шланг НАСТОЛЬКО туго одевался на фитинги, что это просто незабываемо.

По этой причине, я вначале на шланг одел фитинги, зажал хомутами и только потом установил шланг с фитингами .

 

Устанавливал шланг с фитингами в таком порядке.

1. В первую очередь вкрутил конец шланга с прямым витингом в свое место.

2. Только после этого, второй конец шланга с фитингом банжо установил на свое место.

 

Иначе в другой последовательности у нас не как не получится.

 

Если вы вначале установите конец с банжо, то конец с прямым фитингом вы просто не сможете вкрутить.

 

Если поставите все фитинги банжо, то в этом случае устанавливайте маслошланг в любой последовательности. 

 

При прокладке маслянных  шлангов надо обязательно учитывать, чтобы они по возможности были как можно короче, избегать резких перегибов шлангов, шланги не должны терется об что либо и не соприкасаться с горячим.

 

 

Не забываем про герметизирующие шайбы.

Они бывают медные, алюминевые и с резиновыми манжетами.

 

 

Изменено 4 июля, 2019 пользователем ttl

[PzVic]

На показанной клапанной крышке есть два не больших отверстия видемо не сквозные что это и для чего, на моей таких нет, а размеры крышки одинаковы?

[ttl]

1 час назад, PzVic сказал:

На показанной клапанной крышке есть два не больших отверстия видемо не сквозные что это и для чего, на моей таких нет, а размеры крышки одинаковы?

 

Мне тоже не понятно зачем эти отверстия, ( они не сквозные, просто углубления и всё).

Где-то видел информацию, что есть модефикация этой крышки у которой в этом месте переключатель.

Типо движение масла можно переключать по "большому кругу" через радиатор и по "малому кругу" тоесть радиатор отключает.

 

Так же читал, что эти переключатели были не очень, и через них масло протекало, возможно что из упразднили.

 

Пишут, что эти крышки одинаковые для всех CG начиная от 125, заканчивая 250 и даже 300 ( по факту 270).

Изменено 5 июля, 2019 пользователем ttl

[ttl]

С моторами CG двигателей встречается такая "особенность". Клапана отрегулированны, но из головки идет непонятный цокот.

Причина может быть в постеле рокеров.

 

Эта постель бывает двух типов.

 

"Гнутая" , изготовленна из гнутого листового металла. Ей как раз и характерен такой изъян. Хотя эти постели могут отработать десятки тыс. километров и все будет с ними хорошо, вообщем как кому повезет.

 

 

"Литая" изготовлена из литого металла. Данная постель рокеров лишена этого недостатка.

Если у вас залюфтила "гнутая" послель и появился цокот, то смело меняйте ее на "литую".

Для двигателей СG от 125 до 250 эти постели одинаковые.

Но....китай есть китай и бывает у них всякое :-))))

 

 

Так же коромысла распредвала бывают двух типов.

 

"Обычное" , в нем происходит трение-скольжение рабочей поверхности коромысла по кулачку распредвала.

 

 

И современное, с установленным роликом, в нем трение -скольжение заменено на трение-качение.

С ним как пишут мотор работает потише и износ кулачка распредвала уменьшается.

 

По всем размерам эти кулачки одинаковые, по этому кулачки старого поколения полностью взаимозаменяемые с кулачками нового поколения.

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 5 июля, 2019 пользователем ttl

[ttl]

Добавлю еще одну очень важную особенность двигателей семейства CG.

 

Так как они низкооборотистые, то на высоких оборотах они начинают кушать масло....вообщем-то как любой другой двигатель.

 

Были уже неоднократные случаи, когда владельцы ехали в длительную поездку-путешествие и по трассе мотор у них долго ехал на высоких оборотах ( оборотах выше пика крутящего момента) и неожиданно обнаруживалось, что уровень масла упал до нуля или получали маслянное голодание со всеми печальными последствиями.

 

Если вы эксплуатируете двигатель в штатном режиме, то масло спокойно ходит свои положенные 2000км до замены и уровень масла вообще не меняется, а если мотор на высоких оборотах работает, то масло кушается очень хорошо, читал отзыв, что в путешествии в таком режиме ( владелец ехал в полный газ)  двигатель за 800км скушал около 300-500 мл масла.

 

 

Так что учитывайте эту особенность, всегда следите за уровнем масла особенно если вы эксплуатируете двигатель на высоких оборотах.

Изменено 5 июля, 2019 пользователем ttl

[avtostalker]

Не могу понять почему окисляется клема плюсовая контакт на стартере. через неделю белый налет, содой сыпал шипит, значит кислотность присутствует. У меня у одного такая проблема?

Еще сдохла камера на заднем колесе, просто начала спускать без видимой причины все сильнее и сильнее. Буду менять...

По поводу охлаждения масляного. Продаются же на али комплекты когда не нужно менять клапанную крышку , все гораздо проще.https://ru.aliexpress.com/item/1974573329.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2e4772eanj6iDr&algo_pvid=0fcad12c-ad1d-46b8-8b80-0a566f5f9589&algo_expid=0fcad12c-ad1d-46b8-8b80-0a566f5f9589-0&btsid=492f1796-02fd-4f0c-93ca-0b7d660c9bbe&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2%2Csearchweb201603_53

Изменено 8 июля, 2019 пользователем avtostalker

[ttl]

1 час назад, avtostalker сказал:

Не могу понять почему окисляется клема плюсовая контакт на стартере. через неделю белый налет, содой сыпал шипит, значит кислотность присутствует. У меня у одного такая проблема?

Еще сдохла камера на заднем колесе, просто начала спускать без видимой причины все сильнее и сильнее. Буду менять...

По поводу охлаждения масляного. Продаются же на али комплекты когда не нужно менять клапанную крышку , все гораздо проще.https://ru.aliexpress.com/item/1974573329.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2e4772eanj6iDr&algo_pvid=0fcad12c-ad1d-46b8-8b80-0a566f5f9589&algo_expid=0fcad12c-ad1d-46b8-8b80-0a566f5f9589-0&btsid=492f1796-02fd-4f0c-93ca-0b7d660c9bbe&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2%2Csearchweb201603_53

 

Когда-то я видел в продаже такую систему охлаждения, но пообщался в владельцами и интернет-магазином ими торгующими и получил ответ, что эта система крайне не удачная и сырая, у всех 3 владельцев они вышли из строя. 

 

Но это было около 10-12 лет назад,  возможно сейчас они уже надежные и безпроблемные. Лично я по этой системе ничего сказать не могу.

Если эта система надежная, то дся двигателей семейства СВ это то, что доктор прописал

 

 

Если ставить такую систему на эндуро, нужно ее хорошо закрыть и защитить, чтобы ветки, пни и тд и тп не выломали и не выдернули ее и маслошланги.

 

Так же устанавливая эту систему нужно делать длинну маслошлангов как можно короче и радиатор ставить входами вверх, чтобы при глушении двигателя масло не сливалось из радиатора.

 

А то при каждом запуске двигателя будет тратится куча времени пока маслонасос заполнит все это маслом, а в это время мотор будет работать на сухую 

 

 

Окисляющийся контакт смажте тонким слоем литолом.

Изменено 8 июля, 2019 пользователем ttl

[PzVic]

Да да литол можно побольше, спасает и на моте и на уазе

[avtostalker]

14 часов назад, PzVic сказал:

Да да литол можно побольше, спасает и на моте и на уазе

Просто не понял откуда там кислота... 

[ttl]

1 час назад, avtostalker сказал:

Просто не понял откуда там кислота... 

 

 

У меня когда-то такое было на кислотном акуммуляторе, контакт не плотно выл впаян в пластик корпуса и по этой негерметичности электролит просачивался .

 

Возможно в вашем случае такая же ситуация.

[avtostalker]

в том то и прикол что контакт окисляется на стартере а не АКБ.

[ttl]

7 минут назад, avtostalker сказал:

в том то и прикол что контакт окисляется на стартере а не АКБ.

 

.....даже не знаю, что и подсказать.

 

В любом случае намажте его Литолом

[Акимыч]

В 05.07.2019 в 08:20, ttl сказал:

Пишут, что эти крышки одинаковые для всех CG начиная от 125, заканчивая 250 и даже 300 ( по факту 270).

А разве существует 270 CG ?

[ttl]

1 час назад, Акимыч сказал:

А разве существует 270 CG ?

 

 

Да существует.

Есть двигатели СВ 300 (270) ставятся на Рейсер Пантер/ Ренглер 300.

А есть в такой же кубатуре CG  двигатели.

 

Хотел найти фото этого двигателя с характеристиками, но не получилось.

 

Эти двигатели выпускает китайский производитель Шингсянг ( по крайней мере я на картинке видел двигатель этого производителя)

[Акимыч]

2 минуты назад, ttl сказал:

 

 

Да существует.

Есть двигатели СВ 300 (270) ставятся на Рейсер Пантер/ Ренглер 300.

А есть в такой же кубатуре CG  двигатели.

 

Хотел найти фото этого двигателя с характеристиками, но не получилось.

 

Эти двигатели выпускает китайский производитель Шингсянг ( по крайней мере я на картинке видел двигатель этого производителя)

Вот бы найти 270 имено нижневальный !