BM200 CLASSIC

[петрович]

штатные кофры гормонично смотрятся...если не хватает можно установить задний кофр...а если установить большие в место штатных . будет смотреться как на вьюченый ослик..

[петрович]

 кто подскажет ..какое кольцо для масленого фильтра нужно  ..его размеры  ..где то  здесь  на форуме писали что на 16... толи  внутренний или внешний. диаметр ..последний раз когда проходил...т.о..поменяли фильтр а кольца небыло ..скоро опять ехать..думаю кольцо обязательно поменять нужно в месте с фильтром

[edik454]

 кто подскажет ..какое кольцо для масленого фильтра нужно  ..его размеры  ..где то  здесь  на форуме писали что на 16... толи  внутренний или внешний. диаметр ..последний раз когда проходил...т.о..поменяли фильтр а кольца небыло ..скоро опять ехать..думаю кольцо обязательно поменять нужно в месте с фильтром

Если масло не подтекает, и кольцо целое, то зачем менять его?  Это-ж не прокладка картонная, одноразовая, служит долго.  

[петрович]

интересует у кого какой пробег.напишите марку мотоцикла и пробег

[Buddy]

бу японец в хорошем состоянии! если для активной езды.

Мой психологический порог 150. Дальше уже слишком дорого для первого мотоцикла.

За эти деньги у нас можно взять, что-нибудь типа

• Honda Shadow 400
• Honda Steed 400
• Yamaha Virago от 400 до 1100
• Yamaha Drag Star 400
• и т.д.

В основном конечно 400-ки годов эдак 1995-2000.

Много продают в Мото-магазинах "без пробега по РФ".

По незнанию что-то сцыкотно брать агрегат 15 летней давности. Пробег какой хочешь можно накрутить, да и полиролью натереть, чтобы блестело "как у кота"

BM-ка в данном случае подкупает своей гарантией того, что если и косяк, то только завода. И по гарантии можно пободаться.

Хочется конечно японца, но не хочется чинить его больше, чем на нем ездить.

[Lucky555]

Японский мотоцикл таких годов конечно лотерея! )) Как вариант если взять кого-то кто разбирается в них.Или покупать у хорошо знакомых людей,которые этот мотоцикл любили как себя )) 

И прикинь сразу сможешь ли ты потянуть стоимость запчастей на японский мотоцикл ?! И не просто расходников ,а остального.

[Buddy]

Японский мотоцикл таких годов конечно лотерея! )) Как вариант если взять кого-то кто разбирается в них.Или покупать у хорошо знакомых людей,которые этот мотоцикл любили как себя )) 

И прикинь сразу сможешь ли ты потянуть стоимость запчастей на японский мотоцикл ?! И не просто расходников ,а остального.

Знакомых нет как посмотреть, так и у кого купить. Стоимость запчастей думаю потяну, но вопрос нужно ли это? Я пока о мотоциклах знаю, что у них 2 колеса, двигатель, цепь или кардан и руль. Это утрированно конечно, но опыта ковыряния Восхода, Планеты или Урала у меня за плечами нет. Желания проводить в гараже вечера тоже нет. Поэтому BM-ка меня и привлекла. Хоть китаец, но новый.

Есть еще вариант LIFAN LF250-В http://www.vseinstrumenti.ru/sadovaya_tehnika/tovary_dlya_otdyha/mototehnika/lifan/mototsikl_lifan_lf250-v_chernyi__chepper/ , но я их в свободной продаже пока не видел.

[Liverpul01]

Знакомых нет как посмотреть, так и у кого купить. Стоимость запчастей думаю потяну, но вопрос нужно ли это? Я пока о мотоциклах знаю, что у них 2 колеса, двигатель, цепь или кардан и руль. Это утрированно конечно, но опыта ковыряния Восхода, Планеты или Урала у меня за плечами нет. Желания проводить в гараже вечера тоже нет. Поэтому BM-ка меня и привлекла. Хоть китаец, но новый.

Есть еще вариант LIFAN LF250-В http://www.vseinstrumenti.ru/sadovaya_tehnika/tovary_dlya_otdyha/mototehnika/lifan/mototsikl_lifan_lf250-v_chernyi__chepper/ , но я их в свободной продаже пока не видел.

Я тоже себе такой Лифан рассматривал, потом как углубился в тему, понял, что ну нах его. На Ютубе где-то было видео, парень горько жаловался, что да как. Вроде понимал, что беру, но не настолько.... БМ вроде меньше нареканий вызывал... Кто-то после 9000 пробега клина двав раза словил, вроде на таком, с одним горшком беда был. В общем для себя я его отмел.... Как и Раптор 

[Забойщик]

ИМХО - БМ только для ОДНОГО наездника, по городу, молодого и легкого (парня или девушки). для обучения. с обучением он спровляется хорошо! вялая динамика отсикает желания погонять по городу. легкий вес помогает в управляемости. учишься чувствовать мот.  БМа хватит на месяц два активной езды. потом его мало! или до первой поездке по трассе с друганами, когда отставать от них будешь или задержовать всех.

- Если же хочется активно и везде кататься, и не одному, то минимум 400 кубов! и 2 горшка))

Полностью согласен. БМ - отличный тренировочный мот. Но для дальнобоев он не приспособлен. Ездил на нем в Долгопрудный - всего 460км в 1 сторону - от задницы не осталось вообще ничего. Да и на хороших участках скорости не хватало совершенно. Ну и постоянные мелкие поломки: перегорела лампочка, отломилась панелька, которая держит задние габариты; полетел спидометр (а следом - тахометр) и тд. 

Кстати, вполне реально купить Драгу 1100 тыщ за 240. Года 2005. Я свою купил за 265. Мот изумительный: может подрывать, а может плестись. Дорогу держит, как на рельсах. Если сделать самодельный воздушник из ВАЗовского воздухофильтра - добавляется динамики процентов на 15-20.

[Buddy]

Кстати, вполне реально купить Драгу 1100 тыщ за 240. Года 2005.

Это ценник для тех, кто уже понял, что он хочет, но никак не для первой покупки.  <_<

[Liverpul01]

Это ценник для тех, кто уже понял, что он хочет, но никак не для первой покупки. <_<

Поддержу. У меня к примеру чисто физически нет возможности вложить в покупку такую сумму, две машины и урал - техники хватает. А для свободного перемещения по городу хватит с головой. Да, не скрою, возможно через пару лет буду брать уже что-то серьезное.

[Korvin]

Полностью согласен. БМ - отличный тренировочный мот. Но для дальнобоев он не приспособлен. Ездил на нем в Долгопрудный - всего 460км в 1 сторону - от задницы не осталось вообще ничего. Да и на хороших участках скорости не хватало совершенно. Ну и постоянные мелкие поломки: перегорела лампочка, отломилась панелька, которая держит задние габариты; полетел спидометр (а следом - тахометр) и тд. 

Кстати, вполне реально купить Драгу 1100 тыщ за 240. Года 2005. Я свою купил за 265. Мот изумительный: может подрывать, а может плестись. Дорогу держит, как на рельсах. Если сделать самодельный воздушник из ВАЗовского воздухофильтра - добавляется динамики процентов на 15-20.

 

Литрсотая Драга для обучения - это экстрим. А вот взять для обучения Драгу 400 кубов года так 98 (или 400-й Стид, что даже дешевле выйдет) в нормальном состоянии вполне себе реально за 120 тыщ прям с аукциона в Японии, причем 120 - это уже будет конечная цена в Мск. Да, будут косяки по косметике, но если кому надо ездить, а не смотреться в зеркало, то это куда лучший вариант, чем БМ.

[Забойщик]

Литрсотая Драга для обучения - это экстрим. 

Я хотел сказать, что БМ очень хорош для обучения. Но потом надо на что-то пересаживаться. Как вариант - Драга 1100.

[петрович]

Я хотел сказать, что БМ очень хорош для обучения. Но потом надо на что-то пересаживаться. Как вариант - Драга 1100.

пересесть дело нехитрое были бы деньги .....можно и на харлик

[Lucky555]

Как первый мотоцикл БМ хорошо,а если мотоцикл используется просто для перемещения по городу и на небольшие до 150 км расстояния то Бмка прослужит долго и не надоест.Главное прямые руки и не требовать он него большего ,чем он может дать.

Я из БМки такие бобберы для бархопинга видел красота!! )) Иногда думаю,если бы на нем не мотался далеко и кофры большого объема были не нужны....как и стекло...музыка и т.д ,я бы достал болгарку и запилил мотоцикл !! :lol:

[Lucky555]

Фото "боббра" буду свободнее выложу.Такая красота,можно ходить и облизываться.

Вообщем "думайте сами,решайте сами....иметь или не иметь !? " как пелось в одной песне ))

Но мне Классик нравится.

[Lucky555]

Вот интересный Классик :http://www.youtube.com/watch?v=eNYblIdAq_8

[SiR_86]

.. БМ вроде меньше нареканий вызывал... Кто-то после 9000 пробега клина двав раза словил, вроде на таком, с одним горшком беда был.

я словил)

и не только клина. в начале коленвал сточило под подшипником и люфт пошел сильнейший. распредвал или постели сточились. там дребезжало все. Двигло откапремонтили. ВСЕ заменили акромя колец. времени мало было и не подумали о них. и через тыщи 2 клин (( 

а предыстория всему - дальний пробег. от тюмени до уфы летом. 90-100 скорость. поставили диагноз - перегрев.

[Liverpul01]

я словил)

и не только клина. в начале коленвал сточило под подшипником и люфт пошел сильнейший. распредвал или постели сточились. там дребезжало все. Двигло откапремонтили. ВСЕ заменили акромя колец. времени мало было и не подумали о них. и через тыщи 2 клин (( 

а предыстория всему - дальний пробег. от тюмени до уфы летом. 90-100 скорость. поставили диагноз - перегрев.

Точняк, твой отчет и читал ))))

[егерь]

Тут всё закономерно - воздушники спокойно переносят медленную езду, стояние в пробках... - короче те режимы при которых водянки закипают, и наоборот...

 

 Если взять нашг двиг, то он нормально переносит длительное движение с оборотами в районе 5000 но не более 6000 об\мин, если выше начинет грется и чем больше оборотов, чем сильней откручена ручка газа - тем сильнее греется.

  Так-что, - крейсер 70-80км\час, если небудет сильного встречного ветра.