KAYO T2 250

[DanX]

В 03.05.2023 в 23:40, Bizet сказал:

Мопед огонь, особенно на 172ом.

172 вибрирует невероятно жестоко.

 

а 169 вибрирует настолько меньше, как будто в нём балансир есть!

При этом динамика почти совпадает

[Bizet]

Не заметил разницы. На проселке не чувствуется, а на асфальте от 169 позвоночник в трусы высыпается.

[DanX]

Ладно, видимо экземпляр такой

[AndreyKram]

Всем доброго времени суток. Может кто подскажет, не заводится кайот т2 2022года после спячки, купил новый аккум, но не литиево ионный, а дельту. Подключил, заряд есть, пытаюсь завести, ни в какую. Бенз перед зимой не сливал. 

[Летучий Голландец]

2 часа назад, AndreyKram сказал:

Всем доброго времени суток. Может кто подскажет, не заводится кайот т2 2022года после спячки, купил новый аккум, но не литиево ионный, а дельту. Подключил, заряд есть, пытаюсь завести, ни в какую. Бенз перед зимой не сливал. 

Проверь искру, слей бензин, прочисти карб.

[AndreyKram]

Понял, попробую, отпишу

[lostlender]

Добро времени! Вопрос: Мотоцикл кайо т2 мх (2019) двигатель 169fmm, в нэтиках пишут что фрикционы (диски сцепления) одинаковы для 165fmm, 169fmm, 172fmm и 174fmm. Что то сильно сомневаюсь. А подробной инфы нет или противоречива. Кто разбирал и знает точные размеры/количество дисков?

[zmuha]

Доброго всем дня!

Подскажите, пожалуйста, какой нужен минимальный пусковой ток на чтобы нормально запускался 172fmm?

Стоит родной литий-ионный АКБ на 180А 14 а/ч

Нужно к холодам заменить на amg или gel, но такие размеры только на 4 а/ч 50А.

Хватит ли такой силы тока для запуска данного двигателя?

 

 

[Марк_Гоша]

Приветствую. Поделюсь своим опытом. Купил Т2 эн-ро 300 ПР 23 год, аккум высаживался в ноль за неделю простоя, а может и раньше. Возможность запуска мота была раз в неделю. Заряжал и ехал кататься, всё ок. В гараж до следующей недели, и опять аккум в ноль. И эта ерунда с момента покупки была. Ломал голову, может аккум дохлый, реле и ли ещё чего нить. В итоге зарядил, снял с мота, измерил заряд, и оставил на неделю. Через неделю мультиметром измерил, саморазряда практически не было, т.е. емкость держит. Ну а дальше знакомый, разбирающийся в авто и мото электрике, сказал, что искать нужно причину разряда, ЧТО высаживает аккум. И оказалось, что это ЧАСЫ в приборке! Получается что при выключеном зажигании, они всё равно жрали питание. Был отсоединен провод, и всё ок. На данный момент, после 2-х недель простоя, аккум заряжен, заводится легко , как киком , так и стартером. Не спешите менять аккумы. В телеграмм парень 3 или 4 аккума поменял, а причина осталась. Возможно кому-то поможет.