BM ENDURO(Motard) 250

[ОлегНевинка]

за более чем 35к километров, не прожёг ни одних штанов, сидите похоже не правильно

Просто Вы не учитываете многообразие мироустройства.  :P

Прожжённые штаны в 99% не "мото" и при этом, и мотоботов тоже на ногах не было.

На "покатушках" штаны прожигают только в экстремальных случаях.

[Jhonkin]

ну это если только так возможно, но не на ходу же))

 

Особенно разницы нет, как они прожигаются, главное, что в итоге прожигаются (по крайне мере у эндуристов). Я тоже в начале забил, хоть и видел в факе предупреждение... а потом удивлялся, откуда это у меня дырка на штанине )

[GGG]

Просто Вы не учитываете многообразие мироустройства.  :P

Прожжённые штаны в 99% не "мото" и при этом, и мотоботов тоже на ногах не было.

На "покатушках" штаны прожигают только в экстремальных случаях.

Был я в мотоботах и штаны фирма Спиди и проехался только до заправки и немного по бездорожью, приехал в гараж на коленке дыра!

Сегодня приклеил на дыру термо заплатку. Посмотрим на сколько хватит.

[GGG]

он переменного сечения ,необходимы проставки

Да-да, конечно и проставки тоже заказал!

[GGG]

Приветствую, может надёжней термобандажка? Хоть и не симпотно.

Если закрутить всю выпускную трубу термо лентой, то температура пойдет в глушак и возможно это будет даже хуже(в некоторых случаях)

[Jhonkin]

+ начнутся каррозийные процессы, хоть приемная труба и из нержавейки...

[bord-51]

У меня немного поплавились эндурные штаны когда мот прилег на ногу. Хорошо хоть не на сквозь.

 

С мотом-то разобрался?

[Magellan]

С мотом-то разобрался?

Да, да, я выше писал. Вылечил! Один жиклер действительно оказался забит. Прочистил - все заработало! Спасибо за подсказку по поводу брызгания бензина в карб!

[GGG]

Ремонт мото штанов термо заплаткой занял 15 минут с учетом нагрева утюга!

[Vladimir78]

А где берут эти термопрокладки, и что они стоят. Я тоже жертва холокоста прожженных штанов (правда на японском дорожнике).

[Jhonkin]

 

Возвращаясь к распиновке РР...

 

А зеленый, к черному, что идет рядом с красным (опять же по схеме). 

 

Наивный, не знал, что на схеме, провода изображены схематично, а не как в реале... )

 

 

 

В общем, на мысль такую навела меня коробка, в которой у меня свалены некоторые запы. Тут искал старую подножку и наткнулся на РР от 200-ки, которую купил чуть ли не сразу после покупки мота (продаван меня один напугал), так вот, на 200 провода шли в разнобой (хотя по схеме + и - стояли рядом). В общем решил я все-таки до конца все выяснить, но уже серьезно и очень мне в этом помогла эта статья (100 пудов ее кто-то уже выкладывал, но сделаю это еще раз, т.к. помогает проверить неисправность РР). В итоге оказалось, что изначально все у меня было помечено правильно, но это лирика. Ну а мне осталось только выложить распиновку, для тех, кому вдруг она понадобится:

 

Итак, РР для 250, смотрим на ребра, провода вверх:

 

кр (+) ч (ген.) ч (ген.) ч/б (-) ч (ген)

 

РР 200, смотрим на ребра, провода вверх

ж (ген.) кр (+) ж (ген.) ч/б (-) ж (ген)

 

Напомню, на обоих РР + и - в одной фишке, все остальные 3 в другой. Всем удачи.

Изменено 8 апреля, 2016 пользователем Jhonkin

[егерь]

Давайка я открою ваш фак и ту туда всё это продублируешь, тока без картинки)

Гут?

[Jhonkin]

Я не против.

[егерь]

Открываю.

[Jhonkin]

Готово. Сергей Николаевич, а можно еще про Li-Ion АКБ туда инфу поместить?

Изменено 8 апреля, 2016 пользователем Jhonkin

[егерь]

 Помещай,  да и вобще - не стесняйтесь обращаться, чтоб я фак-тему открывал для полезных сообщений.

[Jhonkin]

Ок, да особо и поводов не было, спасибо, буду знать.

[Cardinal10]

К теме о прожженных штанах. После падения мота на ногу пришлось решить проблему с дыркой вот так...

 

 

Правда сейчас думаю нужно было побольше заплатку делать, с запасом.

[ОлегНевинка]

Здравствуйте форумчане.

Мот 2012 г/в эксплуатируется с весны 2013, пробег 3200 км. Лайтовые покатушки выходного дня (в сухую погоду) и редкие поездки на работу.

Появились посторонние звуки при работе подвески на малых скоростях, решил отревизировать заднюю подвеску и заодно подшипники переднего колеса.

Шариковые и игольчатые подшипники имели смазку, только подновил (синяя в тубе "для крестовин"). А вот между подшипниками и пыльниками/сальниками было сухо (исключение 40% смазки под сальником одного из подшипников переднего колеса)

Но зато там-же, под пыльником: Источник ржавчины не нашёл... В других местах смазка такого налёта не имела.

и шаровые подшипники аморта и линка были сухие, на линковом уже просматривались следы износа (потёртости).

Скрипы, скорее всего, издавали внутренние пыльники маятника.

Износ звёзд и цепи минимальны. Цепь мыл один раз в начале этого сезона (200 км назад из балончика), а смазку пару раз до этого "подновлял" (тоже аэрозольной смазкой).

 

Резюме для тех кто не исключает при эксплуатации дожди, броды и грязи - однозначно разбирать и мазать.

 

Большое спасибо всем авторам (и собирателям) ФАКа! Мутных моментов в принципе и не было, но порядок сборки придаёт уверенности и экономит время. Отдельное спасибо основателям форума.

Изменено 11 апреля, 2016 пользователем ОлегНевинка

[GGG]

Всем Привет!

 

Установил Прибор многофункциональный ТТС-012 Тахометр, термометр, счетчик в одном.

​на руль установил самодельный крепеж на хомутах, к нему приклеил на липучку(идет в комплекте), 

 

 

Дополнительные (настраиваемые) функции прибора:

• установка максимальной температуры, при достижении которой прибор будет сигнализировать мерцанием подсветки;
• установка максимального значения оборотов, при достижении которых прибор будет сигнализировать мерцанием подсветки;
• установка значения счетчика с обратным отсчетом (для напоминания об истечении времени до сервисного обслуживания), при обнулении которого прибор будет сигнализировать мерцанием подсветки;