Vento Inferno. Honda Click на минималках)

[Летучий Голландец]

Я к тому, что не вижу смысла брать дорогое мотомасло!

[Bizet]

10 минут назад, 616 сказал:

Да у меня нет цели сэкономить на масле. Удобно,заехал на заправку и там же поменял

Экономия и кроилово это разные вещи. Для мотоцикла важно чтобы вязкость долго не проседала т.к. мокрое сцепление и смазка коробки передач идет тем же моторным маслом т.к. конструкция единая. Это накладывает определеные требования к стойкости масла на разжижение. Для современных мотцоиклов с катализаторами это еще пониженая зольность масла и при содержании фосфора (основня противоизносная и противозадирная присадка фосфорно-цинковая) не менее 800 ppm на литр чтобы и катализатор жил и впускной клапан не обрастал зольными отложениями от присадок (при непосредственном впрыске в цилиндр).
У скутера коробка передач сухая вариаторная, топливная система карбюраторная. Тут главное чтобы вязкость совсем критично не проседала. А это сделать сложно если не лить 0w-20.

Поэтому масла API SG и выше наше всё. Хоть 5w-40, хоть 10w-40, хоть 15w-40, хоть 20w-40 хоть SAE 40. Лучше конечно от 10w-40 т.к. базы обычно более устойчивые к разжижению.

[Bizet]

2 минуты назад, Летучий Голландец сказал:

Я к тому, что не вижу смысла брать дорогое мотомасло!

Добавлю что и собственно мотомасло нафиг не слиплось скутеру, если у него не мокрое сцепление (а таких единицы).

[D"Adam$on]

9 часов назад, 616 сказал:

Это в каком регионе,такие любопытные сотрудники работают?

Пермский край, 59 (159) регион ГРЗ

[616]

4 часа назад, D"Adam$on сказал:

Пермский край, 59 (159) регион ГРЗ

Видимо скучно им у вас. Я этим летом и мотобат не встречал и даже не остановили ни разу. А в том году в день по два раза бывало)

[D"Adam$on]

6 часов назад, 616 сказал:

Видимо скучно им у вас

Наверное У нас мотолюбителей не много, даже в разгар сезона при поездке в краевой центр встречаю максимум 6-7 мотоциклов (в т.ч. скутера, причем, чаще макси, чем обычные, и мопеды, но и тех, и других в городе меньше, чем мотоциклов) - и это в миллионном городе! В деревне обратная ситуация - в основном питбайки, старые японцы 50сс, разные китайцы (альфы и скутера) и старые мотоциклы советского производства. Но тоже, не сказать, что много катается - за день встречается где-то с десяток (деревня 6тыс. чел.). Может быть, потому, что климат прохладный, и сезон короткий. Ну, и появление нового класса двухколёсной техники - электросамокатов - тоже свой вклад внесло, многие на них ездят, т.к. проще во-многих аспектах: хранение, обслуживание/заправка, управление, цена и т.д.  А мотобата у нас и совсем нет

[616]

4 часа назад, D"Adam$on сказал:

Наверное У нас мотолюбителей не много, даже в разгар сезона при поездке в краевой центр встречаю максимум 6-7 мотоциклов (в т.ч. скутера, причем, чаще макси, чем обычные, и мопеды, но и тех, и других в городе меньше, чем мотоциклов) - и это в миллионном городе! В деревне обратная ситуация - в основном питбайки, старые японцы 50сс, разные китайцы (альфы и скутера) и старые мотоциклы советского производства. Но тоже, не сказать, что много катается - за день встречается где-то с десяток (деревня 6тыс. чел.). Может быть, потому, что климат прохладный, и сезон короткий. Ну, и появление нового класса двухколёсной техники - электросамокатов - тоже свой вклад внесло, многие на них ездят, т.к. проще во-многих аспектах: хранение, обслуживание/заправка, управление, цена и т.д.  А мотобата у нас и совсем нет

Мне не зашёл электрический транспорт. Зависимость от зарядки,сильно съедает его плюсы. Один самокат продал,на очереди второй.

[D"Adam$on]

В 08.01.2023 в 12:38, 616 сказал:

Мне не зашёл электрический транспорт

Мне сам форм-фактор самоката не нравится, даже несмотря на то, что существуют модели с сиденьем и даже двумя - всё равно как-то "не по-взрослому". Электроскутер - ещё куда ни шло, есть кое-какие плюсы: не надо регулировать качество смеси, обслуживать/менять воздушный фильтр, менять свечи и масло, заправлять бензином - приехал на работу, воткнул в розетку, пока работаешь - заряжается бесплатно. Но есть и существенные минусы: во-первых - цена самого скутера (аппарат с параметрами полтинника в цену полноразмерного скутера или мотоцикла) и аккумуляторов к нему (а сколько там гарантированных циклов заряда-разряда до замены батареи, х.з.), ну и не большой пробег на одной зарядке - до работы и по магазинам хватит, а если в город надо съездить (100+км туда-обратно), а если в соседний? Так что пока только по-старинке - ДВС наше всё  

[616]

5 часов назад, D"Adam$on сказал:

Мне сам форм-фактор самоката не нравится, даже несмотря на то, что существуют модели с сиденьем и даже двумя - всё равно как-то "не по-взрослому". Электроскутер - ещё куда ни шло, есть кое-какие плюсы: не надо регулировать качество смеси, обслуживать/менять воздушный фильтр, менять свечи и масло, заправлять бензином - приехал на работу, воткнул в розетку, пока работаешь - заряжается бесплатно. Но есть и существенные минусы: во-первых - цена самого скутера (аппарат с параметрами полтинника в цену полноразмерного скутера или мотоцикла) и аккумуляторов к нему (а сколько там гарантированных циклов заряда-разряда до замены батареи, х.з.), ну и не большой пробег на одной зарядке - до работы и по магазинам хватит, а если в город надо съездить (100+км туда-обратно), а если в соседний? Так что пока только по-старинке - ДВС наше всё  

Нет,пока больше  200 км не осилят элетроскутеры на одной зарядке,то смотреть в их сторону нет смысла

Изменено 9 января, 2023 пользователем 616

[Михаил22]

20 часов назад, D"Adam$on сказал:

Мне сам форм-фактор самоката не нравится, даже несмотря на то, что существуют модели с сиденьем и даже двумя - всё равно как-то "не по-взрослому". Электроскутер - ещё куда ни шло, есть кое-какие плюсы: не надо регулировать качество смеси, обслуживать/менять воздушный фильтр, менять свечи и масло, заправлять бензином - приехал на работу, воткнул в розетку, пока работаешь - заряжается бесплатно. Но есть и существенные минусы: во-первых - цена самого скутера (аппарат с параметрами полтинника в цену полноразмерного скутера или мотоцикла) и аккумуляторов к нему (а сколько там гарантированных циклов заряда-разряда до замены батареи, х.з.), ну и не большой пробег на одной зарядке - до работы и по магазинам хватит, а если в город надо съездить (100+км туда-обратно), а если в соседний? Так что пока только по-старинке - ДВС наше всё  

Да на самокате вообще в соседние города ездить такое себе

[616]

12 часов назад, Михаил22 сказал:

Да на самокате вообще в соседние города ездить такое себе

О каких городах речь? Там пробег на одной зарядке 25-45 км)

[D"Adam$on]

20 часов назад, Михаил22 сказал:

на самокате вообще в соседние города ездить такое себе

Я имел в виду всё-таки не электросамокат, а электроскутер, но на нём в соседний город тоже не съездишь, если пробег на одной зарядке меньше 200км

[616]

4 часа назад, D"Adam$on сказал:

Я имел в виду всё-таки не электросамокат, а электроскутер, но на нём в соседний город тоже не съездишь, если пробег на одной зарядке меньше 200км

У них при равной стоимости с бензинкой,запас хода 50 км  А у бензинки,до бесконечности)

Изменено 11 января, 2023 пользователем 616

[Михаил22]

9 часов назад, D"Adam$on сказал:

Я имел в виду всё-таки не электросамокат, а электроскутер, но на нём в соседний город тоже не съездишь, если пробег на одной зарядке меньше 200км

Да хоть 100 км было бы и то хватало бы, а так даже на дачу не доехать, да и по городу может не хватить, чего уж говорить) 

[616]

5 часов назад, Михаил22 сказал:

Да хоть 100 км было бы и то хватало бы, а так даже на дачу не доехать, да и по городу может не хватить, чего уж говорить) 

100 мало,это равносильно сходить в магазин со 100 рублями,купить что-то можно,но осадочек останется)

[616]

Привезли

Фара светит ближе,чем на Скутеретте и это радует. Но не такой широкий свет,как на ней. Но я предпочитаю освещение перед носом

 

[616]

Интересное кино,везде пишут не ниже 92-го,а у меня в инструкции написано,не выше 92-го)

И да,обогатитель автоматический скорее мёртв,чем жив,это я ещё заметил в магазине. Разберусь по весне

[616]

На зарядку становись)

[616]

Спите?) 

Я сегодня ходил в гараж. Из всего многообразия техники,ожидаемо завёлся только 30-ти летний самурай)))

article image

Я буду жалеть,когда продам его,о своём поступке

Мопед меня сегодня не интересовал,взялся за скутер. Посадил вчера заряженный аккумулятор,но так и не завёл его. Воткнул на зарядку аккумулятор,разобрал частично скутер. 
Обнаружил бесхозный разъём  Два пина внутри,тестер не найду,куда дел ,не помню,а то я бы погуглил этот разъём 

article image

Сфотографировал модель карбюратора,на всякий случай

article image

Выкрутил свечу,пипец какая маленькая,как на авиамоделях у моего соседа

article image

Разобрал фильтр. Наконец то он нормальный,бумажный,около косаря стОит на Али,на Хонду Клик

article image

Ну а далее,по классике,заткнул перчаткой воздухоприёмник и вуаля,мопед завёлся и больше не глох.

article image

Раз 100 я его заводил с лапки,со стартера,с пульта дистанционного запуска,с пол тычка заводился. Но стоило мне всё вернуть обратно,к заводской задумке,как история повторилась,пару минут поработал мотор и заглох. Хотя он прогрелся. Видимо придётся разобраться с электроклапаном и дальше лезть в настройки карбюратора 

Уважаемые знатоки. Против вас играет Евгений,из города Москвы. Вопрос,в чём по вашему мнению,может заключаться сей казус?)

 

 

 

 

 

Изменено 12 января, 2023 пользователем 616

[616]

посмотрел несколько видео,всё таки дело скорей всего в электроклапане. С завода настраивают его на определенную температуру ,явно не на минусовую. Придётся поэкспериментировать с его настройками,а летом,вернуть к заводским