Archie Опубликовано 14 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2015 Вот че купил, стояла в стоке на стелс 400, пробег от салона до гаража, чувак заменил на шашки.Оказывается это не шинко, а чинай галимый, но мне пофиг)) 3000 за пару, вот это сказка)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
denis08 Опубликовано 14 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2015 За такие деньги это халява! 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andreihot Опубликовано 16 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2015 Да талантов много.а как вам работа руками? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
arnik79 Опубликовано 16 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2015 А сваркой насрано для компенсации зазора? 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andreihot Опубликовано 16 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2015 Да талантов много.а как вам работа руками?походу для этого и видать прослабленные вставки.это мои мысли,а мысль исполнителя и конструктора мне не известна(кстати он светился на этом форуме.увидит пусть погордится). Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гоша1001 Опубликовано 16 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2015 БРРРР, нафига такое выкладывать? Проще передалать было. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
arnik79 Опубликовано 16 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2015 Ну, не знаю... Вот Здесь прочел про эти втулки, заказал и установил с нагревом ступицы. И никаких проблем или доработок. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andreihot Опубликовано 16 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2015 Ну, не знаю... Вот Здесь прочел про эти втулки, заказал и установил с нагревом ступицы. И никаких проблем или доработок.это вообще скорее самопал.и не втулки.а выложил чтобы другие не доверяли продавцам наслово а проверяли!это фото смота чювака которым восхищялось пол форума.а это правда скрытая за пробегом который продавец скрыл и рукоделий данного индивидуума.а нам всем наука!ни чего личного только факты. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ПетровичЪ Опубликовано 16 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2015 А в чем криминал то..? в некрасивых точках сварки..? Ну ни все сварными рождаются.. основные места геометрии целы, посадка тоже целая.. кому не нравится, что под звездой.. обрежет сварку и вытащит..., все же проще чем резинки ковырять :) Там вроде и зазоров не видно что бы слабину убирали.. похоже мужик прихватил точками для полнейшей гарантии Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гоша1001 Опубликовано 17 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 декабря, 2015 Да там не прихватка, а наваривание с целью убрать болтанку в отверстии. Вот встает вопрос - разбивает ли со временем посадочное отверстие в ступице этими втулками? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
arnik79 Опубликовано 17 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 декабря, 2015 Нагрей ступицу, залей во втулку густое масло. Вставь немного во втулку цилиндрический стержень равный диаметру внутреннего отверстия втулки и сильно стукни по стержню молотком. Втулка должна быть вытолкнута маслом из глухого посадочного места. Когда себе менял пытался использовать "дедовский" способ мелкие тряпочки с солидолом запихивать внутрь и периодически пробивать через стержень подходящего диаметра. Правда этот способ годится только для выпресовки подшипников (проверено). В данном случае резина амортизирует, вроде пытается вылезти, аж до трещин на резине от растяжения, но бесполезно. Только снимаешь нагрузку сайленблок возвращается примерно в исходное состояние. Все-таки пришлось аккуратно маленьким зубильцем разрезать наружную втулку (естественно после удаления внутренней втулки и большей части резины. Затем тем же зубильцем заворачивать края внутрь и она практически выпадает. Впрочем здесь где-то было описана процедура нарезания резьбы и через проставку, завинчиванием болта аккуратно выпресовывается наружная втулка. Этот способ считаю самым лучшим, но такого метчика у меня в наличии нет и не в каждом магазине найдется. Цена подобного размера метчика у нас около 700-900 рублей. Так что если осторожно пользоваться подходящим зубилом, то можно бюджетно и без большого вреда извлечь эти втулки. Запресовывать обязательно с нагревом ступицы (и легче идет, и после охлаждения надежно зафиксируется). 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
arnik79 Опубликовано 17 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 декабря, 2015 А в чем криминал то..? в некрасивых точках сварки..? Ну ни все сварными рождаются.. основные места геометрии целы, посадка тоже целая.. кому не нравится, что под звездой.. обрежет сварку и вытащит..., все же проще чем резинки ковырять :) Там вроде и зазоров не видно что бы слабину убирали.. похоже мужик прихватил точками для полнейшей гарантии Разные металлы не свариваются, по крайней мере так просто. Поэтому и сказал, что насрано, если это сделано для компенсации зазора, то я бы подложил шайбы. А так смысла не вижу. Если для предотвращения выпадения, то этот вариант держать не будет, здесь эффективнее будет закернить вокруг втулок в 2-3 местах. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
arnik79 Опубликовано 17 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 декабря, 2015 Да там не прихватка, а наваривание с целью убрать болтанку в отверстии. Вот встает вопрос - разбивает ли со временем посадочное отверстие в ступице этими втулками? Если есть любой зазор, то со временем он только увеличится. А убрать болтанку увеличив количество материала с одного края никогда не получится, необходимо убирать зазор по всей плоскости контакта. 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гоша1001 Опубликовано 17 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 декабря, 2015 Фишка в том, что втулка - сталь, а ступица -алюминь. От нагрузок, даже при посадге с натягом, алюминька может сминаться и будет образовываться люфт. и естественно насрав сверху сваркой его не уберешь. Я думаю там их вынули насрали дорожки и снова забили. Хотя нет..... посмотрел внимательней, явно видно расплав люминия. Это новый гений решил метал с алюмишкой поженить. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ПетровичЪ Опубликовано 17 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 декабря, 2015 Лично я увидел там что наружная обойма старого саленблока не выналась, металлические втулки были забиты в них.., так вот, или чуток были прослаблены втулки или для надежности было просто прихвачено точками к оставшимся наружным обоймам старых саленблоков они же тоже металл.. то что люминь не варится с железом, наверное уж и ежу понятно.. тем более челу затеявшему сию реконструкцию Имхо конечно... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Archie Опубликовано 20 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2015 Вопрос про буксаторы, смысл их применения,обоснованность, примечания и тд . Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andreihot Опубликовано 20 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2015 Вопрос про буксаторы, смысл их применения,обоснованность, примечания и тд .на кроссе они идут в стоке,ну а для чего из названия понятно,да и про это много уже было написано.чем ниже давление в колесе и интенсивнее нагрузки на него,тем больше риск проворота покрышки относительно диска,при этом срезает сосок камеры,ну а последствия по ситуации! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гоша1001 Опубликовано 20 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2015 Вопрос про буксаторы, смысл их применения,обоснованность, примечания и тд . если травишся ниже 1 кгс, то есть. Я например в гадю не лезу, везде езжу на 2-х, мне они не нужны. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nikol@sh@ Опубликовано 20 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2015 Вопрос про буксаторы, смысл их применения,обоснованность, примечания и тд .У меня стоят и спереди и сзади, давление перед 1,0 атм, зад 0,8 атм. Проходимость лучше, а главное управляемость на грунте (естественно под разный грунт разное давление в колёсах), когда поставишь буксаторы и накачаешь давление соответствующее дорожной (или внедорожной) обстановке - всё поймёшь сам. У друга буксаторы не стоят, давление в колёсах 1,5 атм, менялись с ним мотоциклами, так вот, он говорит, что мой мот едет увереннее, а я сказал, что у него бешаный и неуправляемый скакун... не представляю как ездить на 2-х атм... я на дорожнике меньше качаю... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andreihot Опубликовано 22 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 декабря, 2015 Ни кто не пробовал заднее колесо сделать на конусных подшипниках(как на урале)или проточить и загнать со стороны звезды 2 подшипника? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.