Motoland XF300-B Wolf 300

[Serega_80]

9 часов назад, Aleks.I сказал:

Хорошая 428vx did на наш Мот 8,5 к₽.  520vx3 did на наш Мот 8,8 к₽,  разница 300₽ не большая,а запас прочности наверное больше. Ну а если  взять 520vo did  7,1 к₽ (тоже сальниковая), будет дешевле.

428 сальниковая SFR стоит сейчас наверно 2-2,5 тыс, ходит 15000км свободно. 

[Serega_80]

8 часов назад, Макс1975 сказал:

На 175 точно нужно 520ю ставить

Раскажите это Паше 2206 и его регулю на 175 моторе и 428 цепи, а учитывая его стиль вождения, вам в пенсионерном режиме хватит очень на долго. 

[Красный перец]

23 минуты назад, Serega_80 сказал:

428 сальниковая SFR стоит сейчас наверно 2-2,5 тыс, ходит 15000км свободно. 

Вот и я подумал что проще раз в 15000 поменять цепь за пару тройку косарей и не выдумывать себе геморой.

Тем более девочка будет ездить. Ну и я иногда когда мой на ремонте.

Изменено 10 часов назад пользователем Красный перец

[Ро... Ланд...]

7 часов назад, путник1 сказал:

но имхо лучше купить более дорогую (качественную) родную (оригинальную) и проблем будет думаю меньше чем с переделкой под 520

Родная это какая?

КМС или  SFR,  Choho, но не та, что с Озона?

А где ее взять, родную и проверенную?

 

 

[Ро... Ланд...]

4 часа назад, Serega_80 сказал:

428 сальниковая SFR стоит сейчас наверно 2-2,5 тыс, ходит 15000км свободно

Ходили, ну и не 15, нормально они держались до 7-8 тыс, потом начиналась тянучка практически каждодневная.

3 часа назад, Красный перец сказал:

Вот и я подумал что проще раз в 15000 поменять цепь за пару тройку косарей и не выдумывать себе геморой.

Вы видимо не поняли?)

Sfr 428H c Озона стали рваться с пробега в 1000-1500 км.

Если ездишь по округе, то оно может и можно рискнуть, но если едешь далеко, то веры в них больше нет.

До этого ездил на них 10 лет и такого не было ни разу, только замки дохли пару раз.

Цепь была новая при старте и порвалась у меня два раза за поездку в 1500 кэмэ и точно так же порвалась потом у Акимыча, по моему на ещё меньшем пробеге.

В сезоне 2025 на один мотик поставил 520Н, на втором оставил 428Н, но перешёл уже на Choho.

Ничего не порвалось, но тянулась 428Н часто.

За пробег в +/- 3000км по грунтовкам подтягивалась 428я раза четыре или пять(товарищ на моем же втором мопеде ехал), мощность мотора меньше 15 л.с. 520я подтянулась один раз, ну и второй раз тупо при замене звезды пришлось регулировать, мощность пихла ровно 15 л.с.

Цена 520ой звёзды на мой мотик была 800рэ, сейчас от 750 до 1200 рэ, ведущие +/- одинаково сто́ят, что 428е, что 520е.

Цепь 520Н стоит чуть дороже да, но не кардинально.

Смысл рисковать и оставлять 428ю?

Если ставить оригинальный дид, то я согласен, что можно оставаться на 428ом шаге.

Если пользовать китайские 428е то возите с собой вторую цепь и холодную сварку, на случай пролома картера))))