Motoland XF300-B Wolf 300

[Serega_80]

9 часов назад, Aleks.I сказал:

Хорошая 428vx did на наш Мот 8,5 к₽.  520vx3 did на наш Мот 8,8 к₽,  разница 300₽ не большая,а запас прочности наверное больше. Ну а если  взять 520vo did  7,1 к₽ (тоже сальниковая), будет дешевле.

428 сальниковая SFR стоит сейчас наверно 2-2,5 тыс, ходит 15000км свободно. 

[Serega_80]

8 часов назад, Макс1975 сказал:

На 175 точно нужно 520ю ставить

Раскажите это Паше 2206 и его регулю на 175 моторе и 428 цепи, а учитывая его стиль вождения, вам в пенсионерном режиме хватит очень на долго. 

[Красный перец]

23 минуты назад, Serega_80 сказал:

428 сальниковая SFR стоит сейчас наверно 2-2,5 тыс, ходит 15000км свободно. 

Вот и я подумал что проще раз в 15000 поменять цепь за пару тройку косарей и не выдумывать себе геморой.

Тем более девочка будет ездить. Ну и я иногда когда мой на ремонте.

Изменено вчера в 17:01 пользователем Красный перец

[Ро... Ланд...]

7 часов назад, путник1 сказал:

но имхо лучше купить более дорогую (качественную) родную (оригинальную) и проблем будет думаю меньше чем с переделкой под 520

Родная это какая?

КМС или  SFR,  Choho, но не та, что с Озона?

А где ее взять, родную и проверенную?

 

 

[Ро... Ланд...]

4 часа назад, Serega_80 сказал:

428 сальниковая SFR стоит сейчас наверно 2-2,5 тыс, ходит 15000км свободно

Ходили, ну и не 15, нормально они держались до 7-8 тыс, потом начиналась тянучка практически каждодневная.

3 часа назад, Красный перец сказал:

Вот и я подумал что проще раз в 15000 поменять цепь за пару тройку косарей и не выдумывать себе геморой.

Вы видимо не поняли?)

Sfr 428H c Озона стали рваться с пробега в 1000-1500 км.

Если ездишь по округе, то оно может и можно рискнуть, но если едешь далеко, то веры в них больше нет.

До этого ездил на них 10 лет и такого не было ни разу, только замки дохли пару раз.

Цепь была новая при старте и порвалась у меня два раза за поездку в 1500 кэмэ и точно так же порвалась потом у Акимыча, по моему на ещё меньшем пробеге.

В сезоне 2025 на один мотик поставил 520Н, на втором оставил 428Н, но перешёл уже на Choho.

Ничего не порвалось, но тянулась 428Н часто.

За пробег в +/- 3000км по грунтовкам подтягивалась 428я раза четыре или пять(товарищ на моем же втором мопеде ехал), мощность мотора меньше 15 л.с. 520я подтянулась один раз, ну и второй раз тупо при замене звезды пришлось регулировать, мощность пихла ровно 15 л.с.

Цена 520ой звёзды на мой мотик была 800рэ, сейчас от 750 до 1200 рэ, ведущие +/- одинаково сто́ят, что 428е, что 520е.

Цепь 520Н стоит чуть дороже да, но не кардинально.

Смысл рисковать и оставлять 428ю?

Если ставить оригинальный дид, то я согласен, что можно оставаться на 428ом шаге.

Если пользовать китайские 428е то возите с собой вторую цепь и холодную сварку, на случай пролома картера))))

 

[Павел 2206]

7 часов назад, Ро... Ланд... сказал:

Ходили, ну и не 15, нормально они держались до 7-8 тыс, потом начиналась тянучка практически каждодневная.

Вы видимо не поняли?)

Sfr 428H c Озона стали рваться с пробега в 1000-1500 км.

Если ездишь по округе, то оно может и можно рискнуть, но если едешь далеко, то веры в них больше нет.

До этого ездил на них 10 лет и такого не было ни разу, только замки дохли пару раз.

Цепь была новая при старте и порвалась у меня два раза за поездку в 1500 кэмэ и точно так же порвалась потом у Акимыча, по моему на ещё меньшем пробеге.

В сезоне 2025 на один мотик поставил 520Н, на втором оставил 428Н, но перешёл уже на Choho.

Ничего не порвалось, но тянулась 428Н часто.

За пробег в +/- 3000км по грунтовкам подтягивалась 428я раза четыре или пять(товарищ на моем же втором мопеде ехал), мощность мотора меньше 15 л.с. 520я подтянулась один раз, ну и второй раз тупо при замене звезды пришлось регулировать, мощность пихла ровно 15 л.с.

Цена 520ой звёзды на мой мотик была 800рэ, сейчас от 750 до 1200 рэ, ведущие +/- одинаково сто́ят, что 428е, что 520е.

Цепь 520Н стоит чуть дороже да, но не кардинально.

Смысл рисковать и оставлять 428ю?

Если ставить оригинальный дид, то я согласен, что можно оставаться на 428ом шаге.

Если пользовать китайские 428е то возите с собой вторую цепь и холодную сварку, на случай пролома картера))))

 

7-8 тысяч? 428 HPO SFR на 175 моторе отхаживает у меня минимум 20,меняю не из за того что вытянулась а просто на всякий пожарный, родная цепь 520-я, выкинул на пробеге около 1000,грохот от неë достал

[Макс1975]

14 часов назад, Летучий Голландец сказал:

Не забывай, что кроме цепи нужно будет купить ещё и звёзды, это раз. А второе - допилить крышку ведущей звёзды, чтобы онная об неё не терлась!

Впрочем, каждому своё! 

Крышку допиливать не нужно. 520я  звезда на 13 зубов встаёт отлично. А по поводу целесообразности я сам не уверен. Вот я на себе проверю и отпишусь. Сейчас поставил самую дешманскую SFR 520ю за 1.5 к. Откатаю сезон , и поделюсь опытом. А сейчас у нас только предположения , практика покажет. 

[Aleks.I]

2 часа назад, Макс1975 сказал:

Крышку допиливать не нужно. 520я  звезда на 13 зубов встаёт отлично. А по поводу целесообразности я сам не уверен. Вот я на себе проверю и отпишусь. Сейчас поставил самую дешманскую SFR 520ю за 1.5 к. Откатаю сезон , и поделюсь опытом. А сейчас у нас только предположения , практика покажет. 

13 ведущая, а ведомую какую поставил?

[Павел 2206]

7 минут назад, Aleks.I сказал:

13 ведущая, а ведомую какую поставил?

Родные звёзды какие сейчас стоят? 

[Макс1975]

10 минут назад, Aleks.I сказал:

13 ведущая, а ведомую какую поставил?

А ведомая 32 .получается передаточное число 2.46 почти как на 17 и 41 на 428 цепи там 2.41. 

[Aleks.I]

7 минут назад, Макс1975 сказал:

А ведомая 32 .получается передаточное число 2.46 почти как на 17 и 41 на 428 цепи там 2.41. 

Цепь 120 звеньев? Ведомая JTR 279.32 ?

Изменено 8 часов назад пользователем Aleks.I

[Ро... Ланд...]

3 часа назад, Павел 2206 сказал:

7-8 тысяч? 428 HPO SFR на 175 моторе отхаживает у меня минимум 20,меняю не из за того что вытянулась а просто на всякий пожарный

Значит мы ездим в разных условиях, у меня и SFR 520НРО больше 10-12т.км. не ходили, вернее они могли, не сказать, что прям  растягивались сильно, но грохот о крышку доставал, сальники дубели и звезды уже имели заметную выработку, особенно ведомая.

Если с асфальта не съезжать и ездить на легке, не попадая в дождь, то не исключаю, что и у меня цепи дольше ходить будут.

[Павел 2206]

55 минут назад, Ро... Ланд... сказал:

Значит мы ездим в разных условиях, у меня и SFR 520НРО больше 10-12т.км. не ходили, вернее они могли, не сказать, что прям  растягивались сильно, но грохот о крышку доставал, сальники дубели и звезды уже имели заметную выработку, особенно ведомая.

Если с асфальта не съезжать и ездить на легке, не попадая в дождь, то не исключаю, что и у меня цепи дольше ходить будут.

А на вольфе этож только в жëстком говномесе ездить, он же для этого предназначен. 

[Макс1975]

2 часа назад, Aleks.I сказал:

Цепь 120 звеньев? Ведомая JTR 279.32 ?

Я звенья не считал. А задняя  доработанная с озона она в разы дешевле JTR выходит. Вот такаяЗвезда, 32 зуба без ступицы, цепь ИЖ 520, шаг 15,875
https://ozon.by/t/csvNRgK

[Aleks.I]

3 часа назад, Макс1975 сказал:

Я звенья не считал. А задняя  доработанная с озона она в разы дешевле JTR выходит. Вот такаяЗвезда, 32 зуба без ступицы, цепь ИЖ 520, шаг 15,875
https://ozon.by/t/csvNRgK

Здесь эта звезда стоит 1693₽. JTR279 стоит 2300₽. Разница 600₽. С учётом доработки выгода сомнительна.