Выбор дорожного мотоцикла.

[Ро... Ланд...]

1 час назад, Zuk сказал:

по самому маленькому щупу - 0,02. Запустил, всё тихо. Прокатился, застучали

Может реально при нагреве палец в бобышках долбить начинает, а вам кажется, что это цокот от клапанов?

[Zuk]

20 минут назад, Ро... Ланд... сказал:

Нелинейное расширение металлов..

Прокатился это сколько и при какой скорости?

Насколько прогрелось масло и сам картер?

Какая смесь, бедная, богатая, насколько горячий двиг после поездки?

Минут 20 на 4000-5000об. Думаю всё достаточно прогрелось.

 

21 минуту назад, Ро... Ланд... сказал:

Вот вы выставили 0.02 при +15, а потом бац и случится +/-0 или плотняковый минус и что будет с зазорами?)

Какая мне разница что там с зазорами при нуле? Пусть их хоть вообще не будет. Запустил и через несколько секунд всё так же.

 

23 минуты назад, Ро... Ланд... сказал:

не слышу никакого заметного цокота

Я видео скидывал выше. Это сложно назвать цокотом.

 

25 минут назад, Ро... Ланд... сказал:

если когда совсем уж долго газить на околонулевых скоростях, тогда на холостом слышно.

Я уже так понял что у всех стучат.

 

26 минут назад, Ро... Ланд... сказал:

Выставляйте от 0.05 до 0.10 и не делайте себе голову)

Но я же вижу зазор на горячем. Я собственными руками сую щуп. У меня сейчас на прогретом мотре 0,7 и лёгкий цокот. Зачем его увеличивать? Это же абсурд.

[Zuk]

23 минуты назад, Ро... Ланд... сказал:

Может реально при нагреве палец в бобышках долбить начинает, а вам кажется, что это цокот от клапанов?

Поршневая новая. Я рукой за коромысло стучу.

[Летучий Голландец]

30 минут назад, Zuk сказал:

Поршневая новая.

А ты зазор поршень-цилиндр проверял? На позапрошлом моте я тоже чуть моск не расплавил со стуком клапанов! А оказалось, что прослаблен поршень, он о цилиндр и стучал . Подобрал другой и всё прошло.

 

1 час назад, Ро... Ланд... сказал:

потому меньше 0.05 делать крайне не желательно.

А вот хрен его знает,по ходу от движка зависит. У меня движок 178mn чуть больше 2ткм прошел, работает отлично,но всё равно зимой хочу проверить зазоры. Фишка в том,что в мануале указано 0.02/0.04, таких малых зазоров ещё не встречал, хочется убедиться, так ли это на самом деле.

[Zuk]

1 минуту назад, Летучий Голландец сказал:

А ты зазор поршень-цилиндр проверял? На позапрошлом моте я тоже чуть моск не расплавил со стуком клапанов! А оказалось, что прослаблен поршень, он о цилиндр и стучал . Подобрал другой и всё прошло.

Так точно. Я из-за этого и поменял поршневую.

[Zuk]

5 минут назад, Летучий Голландец сказал:

А вот хрен его знает,по ходу от движка зависит. У меня движок 178mn чуть больше 2ткм прошел, работает отлично,но всё равно зимой хочу проверить зазоры. Фишка в том,что в мануале указано 0.02/0.04, таких малых зазоров ещё не встречал, хочется убедиться, так ли это на самом деле.

Я когда купил мот, то сразу туда залез, ещё не ездивши. Так вот зазоров там не было. В одном был какой-то минимальный, а другой клапан тупо зажат. Я ещё подумал, 3500 мотор проехал так, наверное что-то будет. Сейчас при вскрытии оказалось, что даже намёка нет хоть на какое-то осыревание. Клапана в идеале. Я в тот раз зазоры конечно "поправил". И ездил с жутким стуком всё лето.

[Zuk]

Раз уж зазор при нагреве увеличивается, то по логике нужно выставлять минимально возможный. Всё равно он после запуска сразу появится. А при работе величина его вообще не нужна.

Изменено 16 часов назад пользователем Zuk

[Летучий Голландец]

35 минут назад, Zuk сказал:

Раз уж зазор при нагреве увеличивается, то по логике нужно выставлять минимально возможный. Всё равно он после запуска сразу появится. А при работе величина его вообще не нужна.

Я не призываю тебя поставить такие зазоры, сам до сих пор ставил 0.05/0.08, А тут бац и такая фича... 

[Ро... Ланд...]

3 часа назад, Zuk сказал:

Минут 20 на 4000-5000об. Думаю всё достаточно прогрелось.

Масло за это время на свою рабочую температуру ещё не выходит, да и обороты не ходовые, ну только если для неспешных променадов по второстепенкам.

3 часа назад, Zuk сказал:

Пусть их хоть вообще не будет. Запустил и через несколько секунд всё так же.

А при минусовой нормально заведется с зажатыми клапанами и конденсатом в горшке?)

 

3 часа назад, Zuk сказал:

Я видео скидывал выше

Видео не смотрел, извините.

3 часа назад, Zuk сказал:

Но я же вижу зазор на горячем. Я собственными руками сую щуп. У меня сейчас на прогретом мотре 0,7 и лёгкий цокот. Зачем его увеличивать? Это же абсурд.

Вы видите зазор на остановленом двигателе, без температуры в 500-600 градусов на выпускном клапане, к примеру)

Увеличивать я и не призывал.

Если у вас лёгкий цокот при 0.7, то что же вы ещё хотите?!?

Вы же вроде с грохотом боролись?

3 часа назад, Zuk сказал:

Поршневая новая. Я рукой за коромысло стучу.

А я разве не писал, что однажды новый поршень мотолендовский 65.5 пытался поставить в 166ой Рейсеровский мотор и как он застучал по пальцу?)

Если рукой за коромысло стучите, то это зазоры поболее 0.05, обычно при +/- 0.10 отчетливый стучок начинает слышаться, при меньшем зазоре масло на кулачке и коромысле глушит звук))

[Ро... Ланд...]

2 часа назад, Zuk сказал:

Раз уж зазор при нагреве увеличивается, то по логике нужно выставлять минимально возможный.

 Ну так и делайте как считаете нужным, в чём проблема-то?)

 

[Летучий Голландец]

В принципе ничего криминального в этом не будет, выстави по минимуму и отпишись потом, что получилось. 

А то глядишь, стук то не от клапанов идет... 

[Zuk]

22 минуты назад, Ро... Ланд... сказал:

Масло за это время на свою рабочую температуру ещё не выходит, да и обороты не ходовые, ну только если для неспешных променадов по второстепенкам.

Хотите сказать что при дальнейшем нагреве зазоры начнут уменьшаться?

 

24 минуты назад, Ро... Ланд... сказал:

А при минусовой нормально заведется с зажатыми клапанами и конденсатом в горшке?)

Не знаю. Так-то мот техника летняя.

 

26 минут назад, Ро... Ланд... сказал:

Вы видите зазор на остановленом двигателе, без температуры в 500-600 градусов на выпускном клапане, к примеру)

Увеличивать я и не призывал.

Если у вас лёгкий цокот при 0.7, то что же вы ещё хотите?!?

Вы же вроде с грохотом боролись?

0,07 это на горячую. Я бы ещё поджал, но щупа меньше 0,02 нет). Не на горячем же регулировать. Вопрос был о том как другие регулируют и стучит ли у них. Думаю если выставить 0,08 на остывшем моторе, то на прогретом будет колошматить будь здоров. Наврядли у меня какой-то особенный мотор.

 

33 минуты назад, Ро... Ланд... сказал:

Если рукой за коромысло стучите, то это зазоры поболее 0.05, обычно при +/- 0.10 отчетливый стучок начинает слышаться, при меньшем зазоре масло на кулачке и коромысле глушит звук))

Неужели это я такой привередливый стал к стукам)? Я могу скинуть видео где хорошо слышен стук, который меня не устраивает.

 

30 минут назад, Ро... Ланд... сказал:

 Ну так и делайте как считаете нужным, в чём проблема-то?)

 

Так я и сделал.

 

16 минут назад, Летучий Голландец сказал:

В принципе ничего криминального в этом не будет, выстави по минимуму и отпишись потом, что получилось. 

Покатался туда - сюда, гораздо лучше стало. А дальше на авито поедет. У меня новый головняк появится, что брать.

[Летучий Голландец]

1 час назад, Zuk сказал:

У меня новый головняк появится, что брать.

Это зависит от бюджета, ну и немного от класса мотоцикла. Я вот в этом году взял Леопарда. 600км гнал его домой от места покупки, около 900км прокатился в рамках закрытия сезона... Доволен как слон!) 

[Летучий Голландец]

Что интересно, то ли мотоциклы стали продаваться хуже, то ли дело в разнице между описанием продавца и реальным состоянием техники. Я искал Леопарда на авито в июне, приличное количество мотоциклов, которые я смотрел до сих пор в продаже висят! 

[Ро... Ланд...]

11 часов назад, Zuk сказал:

Хотите сказать что при дальнейшем нагреве зазоры начнут уменьшаться?

А вот хрен его знает)))

В процессе работы ещё никто не научился замерять.

У меня как-то было, что клапаны привычно выставленные под зазор 0.05 оказались поджаты в процессе поездки.

Успел проехать вёрст 200 по федералке и обнаружил нестабильный ХХ с плохой заводкой, ну а так-как последнее, что делал - это регулировал зазоры, то решил перепроверить, ну и не ошибся.

Возможно это была моя невнимательность, при регулировке, но суть, что было..

На 163 моторе зазоры регулярно гуляли, но там причина была в износе напраляйки впускного клапана.

Регулируешь, выставляешь 0.05-0.07, проворачиваешь несколько раз двиг и зазор на одном из клапанов уходит в ноль, вращаешь дальше и в каком-то положении зазоры наоборот увеличились..

Я тогда весь ГРМ успел поменять и ничего не помогало, выставлял зазоры по 0.10+ на обоих клапанах и так ездил, пока в торцах клапанов "лужи" не образовались))

Только рассухарив голову увидел элипсность в направляйке и заменив её, обнаружил, что пляска зазоров прекратилась.

11 часов назад, Zuk сказал:

Не знаю. Так-то мот техника летняя.

Ну, осенью и весной ночные заморозки случаются..

11 часов назад, Zuk сказал:

Неужели это я такой привередливый стал к стукам)? Я могу скинуть видео где хорошо слышен стук, который меня не устраивает.

 

Ждём-с)