Выбор дорожного мотоцикла.

[Ро... Ланд...]

1 час назад, Zuk сказал:

по самому маленькому щупу - 0,02. Запустил, всё тихо. Прокатился, застучали

Может реально при нагреве палец в бобышках долбить начинает, а вам кажется, что это цокот от клапанов?

[Zuk]

20 минут назад, Ро... Ланд... сказал:

Нелинейное расширение металлов..

Прокатился это сколько и при какой скорости?

Насколько прогрелось масло и сам картер?

Какая смесь, бедная, богатая, насколько горячий двиг после поездки?

Минут 20 на 4000-5000об. Думаю всё достаточно прогрелось.

 

21 минуту назад, Ро... Ланд... сказал:

Вот вы выставили 0.02 при +15, а потом бац и случится +/-0 или плотняковый минус и что будет с зазорами?)

Какая мне разница что там с зазорами при нуле? Пусть их хоть вообще не будет. Запустил и через несколько секунд всё так же.

 

23 минуты назад, Ро... Ланд... сказал:

не слышу никакого заметного цокота

Я видео скидывал выше. Это сложно назвать цокотом.

 

25 минут назад, Ро... Ланд... сказал:

если когда совсем уж долго газить на околонулевых скоростях, тогда на холостом слышно.

Я уже так понял что у всех стучат.

 

26 минут назад, Ро... Ланд... сказал:

Выставляйте от 0.05 до 0.10 и не делайте себе голову)

Но я же вижу зазор на горячем. Я собственными руками сую щуп. У меня сейчас на прогретом мотре 0,7 и лёгкий цокот. Зачем его увеличивать? Это же абсурд.

[Zuk]

23 минуты назад, Ро... Ланд... сказал:

Может реально при нагреве палец в бобышках долбить начинает, а вам кажется, что это цокот от клапанов?

Поршневая новая. Я рукой за коромысло стучу.

[Летучий Голландец]

30 минут назад, Zuk сказал:

Поршневая новая.

А ты зазор поршень-цилиндр проверял? На позапрошлом моте я тоже чуть моск не расплавил со стуком клапанов! А оказалось, что прослаблен поршень, он о цилиндр и стучал . Подобрал другой и всё прошло.

 

1 час назад, Ро... Ланд... сказал:

потому меньше 0.05 делать крайне не желательно.

А вот хрен его знает,по ходу от движка зависит. У меня движок 178mn чуть больше 2ткм прошел, работает отлично,но всё равно зимой хочу проверить зазоры. Фишка в том,что в мануале указано 0.02/0.04, таких малых зазоров ещё не встречал, хочется убедиться, так ли это на самом деле.

[Zuk]

1 минуту назад, Летучий Голландец сказал:

А ты зазор поршень-цилиндр проверял? На позапрошлом моте я тоже чуть моск не расплавил со стуком клапанов! А оказалось, что прослаблен поршень, он о цилиндр и стучал . Подобрал другой и всё прошло.

Так точно. Я из-за этого и поменял поршневую.

[Zuk]

5 минут назад, Летучий Голландец сказал:

А вот хрен его знает,по ходу от движка зависит. У меня движок 178mn чуть больше 2ткм прошел, работает отлично,но всё равно зимой хочу проверить зазоры. Фишка в том,что в мануале указано 0.02/0.04, таких малых зазоров ещё не встречал, хочется убедиться, так ли это на самом деле.

Я когда купил мот, то сразу туда залез, ещё не ездивши. Так вот зазоров там не было. В одном был какой-то минимальный, а другой клапан тупо зажат. Я ещё подумал, 3500 мотор проехал так, наверное что-то будет. Сейчас при вскрытии оказалось, что даже намёка нет хоть на какое-то осыревание. Клапана в идеале. Я в тот раз зазоры конечно "поправил". И ездил с жутким стуком всё лето.

[Zuk]

Раз уж зазор при нагреве увеличивается, то по логике нужно выставлять минимально возможный. Всё равно он после запуска сразу появится. А при работе величина его вообще не нужна.

Изменено 2 часа назад пользователем Zuk

[Летучий Голландец]

35 минут назад, Zuk сказал:

Раз уж зазор при нагреве увеличивается, то по логике нужно выставлять минимально возможный. Всё равно он после запуска сразу появится. А при работе величина его вообще не нужна.

Я не призываю тебя поставить такие зазоры, сам до сих пор ставил 0.05/0.08, А тут бац и такая фича...