Беседы вокруг Racer Forester 200

[Nikita74]

модная прибока какая-то установлена:) norad, расскажи что за чудо такое)
 

проклеил пластик шумкой, как же приятно ездить без грохота и резонирования пластика. проклеивал самоклеющейся шумкой типа автомобильной, только покупал на строительном рынке из рулона. цена вопроса 260р. так же прошел все резьбы в креплениях пластика на раме метчиком №2, заменил все болты крепления пластика на болты с внутренним шетигранником, а вместо обычных шайб использовал шайбы от кровельных саморезов с резиновой прокладкой.

прикрутил заднее крыло к свободному креплению под багажником через резиновый демпфер, крыло практически не вибрирует теперь.

[norad]

Да я фотографию просто нашел, чтобы показать что не работает

[snegg27]

Всем дарова. Чет читал читал про регулеровку клапанов, но так и не понял где впуск, где выпуск. Рассталкуйте неа пальцах.

[Старина]

Ну ты логически мысли,клапана,которые ближе к карбу какие? А ближе к выпускной? Правильно,у карба впускные,а у выпускной -выпускные,соответственно.

 

P.S. Кстати.у кого какие мысли насчёт.....Скоро тоже полезу клапаночки глянуть.вот только щуп у меня....0.05,а потом сразу 0,1....Если сделаю и там и там по 0,05 - это очень криминально будет,или терпимо?

[Старина]

А что у тебя за панель?  у меня обычная аналоговая

Да это он индикатор передачи так изобразил )))) 

 

2NORAD : Меняй,стоят они недорого,вроде.Вот,нашёл......Да и НЕДЁШЕВО

[sber]

Всем дарова. Чет читал читал про регулеровку клапанов, но так и не понял где впуск, где выпуск. Рассталкуйте неа пальцах.

Вот ссылка с полезной информацией в том числе и по регулеровке клапанов, правда не для нашего мота, но все равно полезно прочитать http://m.vk.com/topic-35449738_26614300

[div76]

Ну ты логически мысли,клапана,которые ближе к карбу какие? А ближе к выпускной? Правильно,у карба впускные,а у выпускной -выпускные,соответственно.

 

P.S. Кстати.у кого какие мысли насчёт.....Скоро тоже полезу клапаночки глянуть.вот только щуп у меня....0.05,а потом сразу 0,1....Если сделаю и там и там по 0,05 - это очень криминально будет,или терпимо?

 

У меня тоже такие щупы, но я делал на чужих моторах впуск 0,05 по щупу, а на выпуск 0,05 свободно ходит а 0,1 ещё не лезет и получается примерно 0,08. На моторе форестера 4 клапана и выпуск весьма горячий лучше не перетягивать.

[sber]

P.S. Кстати.у кого какие мысли насчёт.....Скоро тоже полезу клапаночки глянуть.вот только щуп у меня....0.05,а потом сразу 0,1....Если сделаю и там и там по 0,05 - это очень криминально будет,или терпимо?

• Мы сами создаем себе трудности , а потом героически их преодолеваем)) Проще купить набор щупов, цена вопроса 100 рублей. Кстати уменя , как человека впервые увидившего клапана, не получилось сразу подсунуть щуп, пришлось раскрутить набор щупов и выбратьнужный щуп и использовать его отдельно от остальных,, а иначе он невходил в зазор с нужным наклоном, возможно это все знают или делают по другомк, но когда я снял головку двигателя и увидел что под ней))) спросить было не у кого)) 

[Старина]

Так и хочется сказать словами Рокфеллера:"Если вы такие умные,почему же вы такие бедные???!!!"

[капер1966]

Ну ты логически мысли,клапана,которые ближе к карбу какие? А ближе к выпускной? Правильно,у карба впускные,а у выпускной -выпускные,соответственно.

 

P.S. Кстати.у кого какие мысли насчёт.....Скоро тоже полезу клапаночки глянуть.вот только щуп у меня....0.05,а потом сразу 0,1....Если сделаю и там и там по 0,05 - это очень криминально будет,или терпимо?

Привет Старина.!!! Ставь впуск 0.05 выпуск 0.08  нормальным щупом а не этой хренью. Отвернёшь контргайку затем  немного сам болт.  вставишь щуп и пальцами заворачивай болт до касания (щуп дожен ходить туда-сюда с небольшим натягом )  зафиксируй плоскогубцами болт (сверху четырёхгранник) и затягивай контргайку накидным ключом на 9. НЕ совсей дури  аккуратно. следи чтобы болт не стронулся с места.

Сложного ничего нет. 

ВАЖНЫЙ МОМЕНТ. При проверки следующим щупом 0.09 он тоже  может пролезть но уже туго. ничего страшного сдури и отвертку можно засунуть продавив пружину.

Всё у тебя получится. УДАЧИ!!!!!

 

П/С  Очень странно что Snegg 27( изобретатель вертолётов) не знает где какие клапана :D  :D  :D  :D

[капер1966]

У меня тоже такие щупы, но я делал на чужих моторах впуск 0,05 по щупу, а на выпуск 0,05 свободно ходит а 0,1 ещё не лезет и получается примерно 0,08. На моторе форестера 4 клапана и выпуск весьма горячий лучше не перетягивать.

На четырёх клапаном ты не сделаешь зазор одинаковым на выпуске таким щупом.

[Старина]

Привет Старина.!!! Ставь впуск 0.05 выпуск 0.08  нормальным щупом а не этой хренью. Отвернёшь контргайку затем  немного сам болт.  вставишь щуп и пальцами заворачивай болт до касания (щуп дожен ходить туда-сюда с небольшим натягом )  зафиксируй плоскогубцами болт (сверху четырёхгранник) и затягивай контргайку накидным ключом на 9. НЕ совсей дури  аккуратно. следи чтобы болт не стронулся с места.

Сложного ничего нет. 

ВАЖНЫЙ МОМЕНТ. При проверки следующим щупом 0.09 он тоже  может пролезть но уже туго. ничего страшного сдури и отвертку можно засунуть продавив пружину.

Всё у тебя получится. УДАЧИ!!!!!

Да как регулировать ,я лет 40 тому назад научился)))))) Я про то,что ты же знаешь,живу в глуши,до авто(не говорю про мото) магаза 80-100 км,и то не факт,что там купишь "правильный" щуп,и выльется мне этот щуп рублей в 500 на выходе.Из Москвы просить - недели две прожду,а в клапана залезть приспичило))))))))) Обзвонил всех местных,кто с техникой трётся,у всех или нет,или жигулёвские)))))

[div76]

На четырёх клапаном ты не сделаешь зазор одинаковым на выпуске таким щупом.

 

Честно говоря это всё настолько до звезды, в любом клапанном механизме есть допуски и "сотка" туда-сюда... Даже при таком "колхозном" методе регулировки всё прекрасно выставляется, в этом движке коромысло раздвоенное и посему всё выставляется на "слух" и на ощущение люфта пальцем на клапанах. Главное чтобы не меньше 0,05.

[sber]

Да как регулировать ,я лет 40 тому назад научился)))))) Я про то,что ты же знаешь,живу в глуши,до авто(не говорю про мото) магаза 80-100 км,и то не факт,что там купишь "правильный" щуп,и выльется мне этот щуп рублей в 500 на выходе.Из Москвы просить - недели две прожду,а в клапана залезть приспичило))))))))) Обзвонил всех местных,кто с техникой трётся,у всех или нет,или жигулёвские)))))

Вот такой набор купил за 110 в первом попавшимся авто магазине, винт можно вынуть и достать нужную плашку, сразу можно подложить под два клапана или как их там, в общем сразу два зазора настроить.

Насчет бедности, вроди никто не жаловался))) - человек духом бог ат, а деньги и Рокфеллер - от лукавого)). 

Еще если есть микрометр, можно взять пластину и сточить до нужной толщины, ну или подобрать по толщине из имеющихся обрезков))

[Mishany]

Вот такой набор купил за 110 в первом попавшимся авто магазине, винт можно вынуть и достать нужную плашку, сразу можно подложить под два клапана или как их там, в общем сразу два зазора настроить.

Насчет бедности, вроди никто не жаловался))) - человек духом бог ат, а деньги и Рокфеллер - от лукавого)). 

Еще если есть микрометр, можно взять пластину и сточить до нужной толщины, ну или подобрать по толщине из имеющихся обрезков))

А в чем разница жигулевских щупов?? или там у них один широкий клапанной на 0,15 ??

[капер1966]

Честно говоря это всё настолько до звезды, в любом клапанном механизме есть допуски и "сотка" туда-сюда... Даже при таком "колхозном" методе регулировки всё прекрасно выставляется, в этом движке коромысло раздвоенное и посему всё выставляется на "слух" и на ощущение люфта пальцем на клапанах. Главное чтобы не меньше 0,05.

Что за бред? Есть определённые параметры  и регулировать надо как положено. Чем точнее тем лучше. У  меня впуск был 0.04 и 0.06 выпуск примерно 0.01 разница в две сотки. после регулировки мотор  заработал совсем по другому (небо и земля)

Ты пишешь главное чтобы не меньше а я добавлю чтобы и не больше. Большие зазоры(даже если клапана не гремят) приводят к не правильной работе так как клапана открываются меньше чем положено.

В Советские времена и до сих пор настраивал зажигание(на Явах и Ижах) при помощи контрольной лампы и стрелочного индикатора очень точно до 0.01 мм(опережения) хотя можно воротком и папиросной бумагой  и будет работать но работа не та. Люди до сих пор приезжают ко мне на регулировку. А на слух на глаз и до звезды это от небольшого ума или обычной рукажопости

[Старина]

2Mishany: А там про 0,05 никто и не слыхивал))) У них основной щуп - штатная отвёртка,по ней и поплавок и свечу рекомендуют регулировать)))))

[Старина]

Вот такой набор купил за 110 в первом попавшимся авто магазине, винт можно вынуть и достать нужную плашку, сразу можно подложить под два клапана или как их там, в общем сразу два зазора настроить.

Насчет бедности, вроди никто не жаловался))) - человек духом бог ат, а деньги и Рокфеллер - от лукавого)). 

Еще если есть микрометр, можно взять пластину и сточить до нужной толщины, ну или подобрать по толщине из имеющихся обрезков))

А расскажи,дружище Sber, как ты щупом от 01,до 1.0мм,выставляешь зазор 0,05 ?????

[капер1966]

Вот такой набор купил за 110 в первом попавшимся авто магазине, винт можно вынуть и достать нужную плашку, сразу можно подложить под два клапана или как их там, в общем сразу два зазора настроить.

Насчет бедности, вроди никто не жаловался))) - человек духом бог ат, а деньги и Рокфеллер - от лукавого)). 

Еще если есть микрометр, можно взять пластину и сточить до нужной толщины, ну или подобрать по толщине из имеющихся обрезков))

Вот такими  я и выставлял. Сбер на хранение смажь их маслом иначе надписи изчезнут.

[Старина]

Вот такими  я и выставлял. Сбер на хранение смажь их маслом иначе надписи изчезнут.

Ребят,ну ладно я с похмелья,вы-то чего несёте? Посмотрите на щуп у Sber-а. Там самый маленький 0,1мм,а нужен 0,03мм. В ТРИ РАЗА ТОНЬШЕ!!!!!  :P  :P  :P  :P  :P

 

P.S Чё притихли-то,Рокфеллеры????