Выбор следующего мотоцикла.

[Sargast]

Народ,был у меня когда то loncin cx200 ranger (minsk cx200).С момента продажи прошло около 2х лет, очень соскучился по нему.Проблем почти не было,даже после серьезного падения с сотрясением мозга,только лапки,диск,вилку и руль погнул.Ездил по дорогам,лесам ,заехал на все холмы в округе.Не хватало мощности на крутых горках,приходилось переключаться на пониженную передачу в вверху склона.У него всего 14 лс.После 3-4 тысяч км так привык что 14 лс стало мало.Какой мот должен был бы быть логическим продолжением ,следующим уровнем ?Он не должен быть тяжелее ,должен быть мощнее в остальном такой же.Присматриваюсь к ирбис ттр250 ,но у него всего на 2 лс больше .У каио супер т2 все в норме ,но он какой то странный.Маленький или геометрия рамы такая.БМ мотард такой же как и прошлый только мощнее,но какой толк от мощности если он весит 142 кг.Можно сильно постараться и насобирать на мотоленд xr250 Pro.Все с ним идеально,но как то мало инфы .Движог  zongshen ,должен быть надежным.Для езды 50/50 дороги грунт.До мест на которых катался нужно доехать 5-50 км в одну сторону ,поэтому половина пути по дороге.Если что буду пересаживаться на покрышки типа дуалспорт 

[worohart]

а на какой ценник расчитываешь?птс нужен?

[Sargast]

а на какой ценник расчитываешь?птс нужен?

птс нужен,ценник в ~110к,но если подождать до середины лета то можно и до 150

[Виталий Титов]

Всем привет. Помогите определится стоит или нет брать мот. в таком состояние. Ирбис ТТР 250 пробег 6тыс. км. резина подзамену задняя,цепь также, звезды вроде целые не убиты, нет АКБ, и нужно менять ножку кика?

[Minicooper]

птс нужен,ценник в ~110к,но если подождать до середины лета то можно и до 150

может лучше япа искать? 

какой нибудь клр например)

[Рулитель]

Всем привет. Помогите определится стоит или нет брать мот. в таком состояние. Ирбис ТТР 250 пробег 6тыс. км. резина подзамену задняя,цепь также, звезды вроде целые не убиты, нет АКБ, и нужно менять ножку кика?

какая цена то ? похоже на нем ездили нещадно по таким симптомам.

[Виталий Титов]

какая цена то ? похоже на нем ездили нещадно по таким симптомам.

цена 50 тыс. Подскажите на них на всех кик. так тяжело проворачивается?

[bord-51]

Если 14 л.с. мало, то однозначно четырёхсотка, с японии, с повышением бюджета. Илтси отказываться от птс и брать спорт инвентарь. Можно 250 2т с птс - как раз в бюджет лезет.

[Alex_ag]

Можно китайскую четырехсотку Стелс 400GT/Enduro/GS. Там около 30 л.с.

[Цой]

Надо за 120 брать хороший мотик, не китайский. И еще 30 приготовить на ковыряние. Потом забыть про обслуживание/проблемы/косяки до конца сезона, как минимум. 

Китайский мотик должен быть только один. ИМХО. 

[F M]

Увы, по нынешней ситуации на рынке, за 120 тысяч рублей, "хороший "не китайский" мотик" можно взять, только у хорошего знакомого, которому доверяешь, и, которому срочно нужны деньги, и то.. это будет 20-ти летний Djebel200 или т.п.

[bord-51]

CRMку можно разыскать или KDX либо отказываться от желание по мощнее и действительно БМ 250 брать. Он конечно динамичнее твоего прошлого будет, но не на порядок.

[F M]

Вон, ПетровичЪ, в теме про Hanway, дал ссылку на STM/STR 300сс с жидкостным охлаждением - очень симпатичный аппарат, на вид двигатель-"копия" Kawasaki KLX, только, где такой достать.. и по чём?))) Наверняка будет пободрее 14 л.с. "воздушки"..

[ПетровичЪ]

19.3 кв - 27лс ежели че... а двиг на али можно глянуть

[Jhonkin]

Если критичен вес - наверно надо смотреть на Кайо, но вот колеса там... Их люди меняют на те же от БМ и тогда уже спокойно ездят. А можно и сразу БМ чик взять... Да таскать по бурелому тяжеловато (особенно там, где сходу на бревна не заедешь), из топи тоже мало удовольствия... Но проверен и надежен. Правда и в варианте мотард - придется для бездорожья искать 21 переднее колесо и пластик мотардовский менять (т.к. он хрупок, по сравнению с Эндуро). В общем, если львиная доля поездок по бездорожью, яб конечно, на 200 бм посмотрел... Но это естественно сугубо личное мнение, без претензии на истину.

Изменено 25 марта, 2016 пользователем Jhonkin

[STELS]

Всем привет. Помогите определится стоит или нет брать мот. в таком состояние. Ирбис ТТР 250 пробег 6тыс. км. резина подзамену задняя,цепь также, звезды вроде целые не убиты, нет АКБ, и нужно менять ножку кика?

Нет брать не стоит. У нас у китаеводов есть главное правило китай покупаем только НОВЫЙ. Пробег на этом моте большой, и потрёпаный он сильно похоже.

[Рулитель]

цена 50 тыс. Подскажите на них на всех кик. так тяжело проворачивается?

40-45 максимум, какой то печальный по описанию. за 50 он должен в идеале быть. нажатие кика от компресии зависит, вялый не должен быть.

[Рулитель]

Надо за 120 брать хороший мотик, не китайский. И еще 30 приготовить на ковыряние. Потом забыть про обслуживание/проблемы/косяки до конца сезона, как минимум. 

Китайский мотик должен быть только один. ИМХО. 

за 120 хороший и некитайский ? ахаха насмешил...

[STELS]

Почему ты говоришь за всех владельцев китайских мотоциклов? Мотоцикл надо брать в хорошем состоянии. Представь: Человек купил мотоцикл и сразу упал на нем. Получил серьёзную травму и больше на мотоцикл садиться не хочет. По этому продает. У мотоцикла сломалась ручка сцепления и лопнула пластиковая защита  руки. В остальном мотоцикл в идеальном состоянии и продают его недорого. Руководствоваться твоими принципами и не покупать такой мотоцикл, неправильно. Предположим: Новый стоит 100 т.р, а этот  мотоцикл 50 т.р.  Почему его не брать? Я возьму.

На будущее: Никогда не говори за людей, если они тебе не давали таких полномочий. Твоё мнение - это только твоё мнение и ничьё больше!

Это дело ваше делайте что хотите, хоть хлам берите. Но группа мотоциклистов называемая китаеводы появилась отчасти потому что у людей нет возможности купить новую Японию, а б/у он не хотят брать в силу разных обстоятельств.

Б/у это всегда будет б/у. Человек мог раз проехать ручку выкрутить на максимум и упасть. При это движок мог быть повреждён. Купите всё нормально будет вначале, а потом начнутся косяки. У китайских мотоциклов слишком МАЛЕНЬКИЙ ресурс чтобы их покупать б/у.  Многие владельцы выжимают с них максимум. Редко кто бережёт и ездит медленно.  Я думаю многие форумчане поддержат меня. Что б/у Китай это кот в мешке по сути дела. А новый не так уж дорого стоит.

[егерь]

В целом - да, при стоимости китая лучще взять новый, всёж - новый он и в африке новый!

  Но с учётом того что б\у китай теряет в стоимости изрядно и очень изрядно, то при должном опыте в технике и езде по ушам можно оторвать отличный вариант за совершенно смешные деньги.