KRIS1956 Опубликовано 20 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2011 визуально сложно усмотреть. неплохо бы микрометрической головкой проверить биение или уж струбцинкой к перу вилки прижать какой -то поводок из толстой проволоки свободный конец которой подвести к поверхности диска и крутануть колесико.обычно погнутый диск отдает вибрацией в руку как ABS в машине в ногу. второй момент-проверка легкости хода поршня суппорта. на руле открутите пробку залива торм. жидкости.изловчитесь и подсуньте две тонких отвертки между диском и колодкой лучше между подвижной частью суппорта и диском и плавно и равномерно отжимайте колодку от диска.если она значительно подасться и освободит колесо-все окей! прокачка это совсем просто.приготовьте торм. жидкость.накачайте рычагом несколько раз и держите нажатым.другой рукой или ногой в это время откручиваете слегка маленький такой писюн на суппорте(он под резиновым колпачком).и давя на рычаг смотрите завороженно на текущую на колесо жидкость.как только ручка подходит к концу хода немедленно затяните слегка писюн.повторите все процедуры несколько раз.не забываем доливать жидкость в бачок. вообще профессионально жидкость закачивают спец шприцем в обратную сторону (от этого писюна).для этого нужно иметь оснастку. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
eger Опубликовано 20 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 апреля, 2011 Если всё выше перечисленное не поможет, то сними колесо и проверь: - свободно-ли ходит суппорт по своим направляющим. Может порвались пыльники и там всё закоксовалось, или смазки и в заводе небыло... Ход должен быть абсолютно свободным, иначе одна из колодок (та что со стороны самого суппорта) будет упираться в диск и - соответственно тормозить. Если колесо снимать лень - то проедь маленько и потрогай диск - если горячий - значить дело в тормозах, если диск холодный то пощупай ступицу - тёплая, или даже горячая - значит там подшипники умирают, смазки просят... или замены... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илья.62 Опубликовано 21 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2011 Если всё выше перечисленное не поможет, то сними колесо и проверь: - свободно-ли ходит суппорт по своим направляющим. Может порвались пыльники и там всё закоксовалось, или смазки и в заводе небыло... Ход должен быть абсолютно свободным, иначе одна из колодок (та что со стороны самого суппорта) будет упираться в диск и - соответственно тормозить. Если колесо снимать лень - то проедь маленько и потрогай диск - если горячий - значить дело в тормозах, если диск холодный то пощупай ступицу - тёплая, или даже горячая - значит там подшипники умирают, смазки просят... или замены... щупал и диск и втулку после где то километрового пробега - все холодное. и скрип после пробега пропал. в общем если не появится оставлю все как есть, если появится - сниму колесо, смажу втулку, помудрю с тормозами. KRIS1956, eger спасиб за советы, будем по необходимости работать в этом направлении Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KRIS1956 Опубликовано 21 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2011 ничтяк. спрашивай-поможем.мне после серьезной аппаратуры,которая целый день морочит мне голову,очень приятно пообщаться и поделиться. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
k--o--p Опубликовано 24 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 апреля, 2011 Снял переднее колесо, чтобы смазать подшипники, они оказалось недопрессованны, из-за этого зацепление ступица-механизм спидометра перекрывалось только на милиметр, который благополучно стёрся на ступице(это при пробеге всего 5 км). Спидометр практически не работал. Допрессовал подшипники - соединение восстановилось. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KRIS1956 Опубликовано 25 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2011 очень странно! вроде бы по оси подшипники стягиваются гайкой до упора в втулку распорную. Нужно посмотреть при случае. Уважаемый k--o--p а гайка была протянута? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
k--o--p Опубликовано 25 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2011 Гайка была протянута с приличным усилием, дело не в этом, подшипники запрессовываются заподлицо со ступицей, а у меня один был слишком сильно утоплен, второй на пол посадки висел в воздухе, в общем колесо было немного смещено по валу. На ИЖе в ступице с одной стороны ставится стопорное кольцо, сдесь я ничего подобного не увидел. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
k--o--p Опубликовано 25 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2011 Кстати, к заднему колесу притензий особо нет, только колодки боковыми поверхностями трутся о ступицу Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илья.62 Опубликовано 26 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2011 вчера разбирал колесо чтоб смазать подшибники, такое ощущение сложилось что зубчики механизма спидометра не до конца зацепляют за колесо, хотя все подшибники впрессованы как надо. но тогда по идее должен подвирать спидометр, вот хочу его протестить с помощью замера скорости параллельно с авто, ниче более умного в голову не приходит Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Илья.62 Опубликовано 26 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2011 проверка спидометра показала что его погрешность составляет около 5 км/ч на скорости 80 км/ч. в принципе нормально. задумался о смене оптики.. как вы думаете если лампочка вместо 35 вт будет где нить 65 это может как то сказаться на сроке службы генератора? и еще. никто не задумывался о смене фары, слышал от явы 350 подходит, а от ижа интересно подойдет? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
edik454 Опубликовано 26 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2011 проверка спидометра показала что его погрешность составляет около 5 км/ч на скорости 80 км/ч. в принципе нормально. задумался о смене оптики.. как вы думаете если лампочка вместо 35 вт будет где нить 65 это может как то сказаться на сроке службы генератора? и еще. никто не задумывался о смене фары, слышал от явы 350 подходит, а от ижа интересно подойдет? Спидометры все подвирают малость, так что 5 км - не страшно. По оптике - 65 вт просто плавит стекло и отражатель, т.к. они пластиковые, по крайней мере на классике. По нагрузке на генератор надо суммировать все одновременно включенные лампы, мощьность генератора 115 вт. Оптика от явы старухи с галогенкой на 35 вт светит неплохо, а ижевскую надо мерить, на классики народ больше явские ставит. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
k--o--p Опубликовано 26 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2011 генератор повредится не должен, а вот регулятор напряжения и проводка это вопрос, да и на зарядку аккума не так много остаётся Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
k--o--p Опубликовано 7 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2011 Похоже у меня накрылся стартёр, релюха и сам стартёр горячущие, а движок почти не прокручивается Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
edik454 Опубликовано 7 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2011 Сочувствую...начало сезона... Снимай стартер, смотри где коротит. А как с толкача, заводится? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GP_battery Опубликовано 10 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 мая, 2011 Похоже у меня накрылся стартёр, релюха и сам стартёр горячущие, а движок почти не прокручивается Стартер вряд ли накрылся. Единственное-могли магниты статора отклеиться. Подключи аккум автомобильный напрямую к стартеру. Если симптомы те же,то однозначно придется разбирать стартер.Но омметром ты ничего не намеришь,потому что сопротивление якоря в заторможенном состоянии измеряется микрооммами. Соседние ламели коллектора так же покажут замыкание. Видимо это сделано для улучшения характеристик. Отремонтировать невозможно(почти). Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
k--o--p Опубликовано 11 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 мая, 2011 Разбирать ничего не стал, сдал по гарантии, жду чего скажут. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр ИРКУТСК Опубликовано 26 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 мая, 2011 скажите пожалуйста а где можно запчасти купить на ВМ-Street 200, 2006 г. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
k--o--p Опубликовано 26 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 мая, 2011 На заказ через сайт gx-moto или у дилера, я в магазине заказал, жду почти месяц уже. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр ИРКУТСК Опубликовано 29 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 мая, 2011 там нет того что мне надо. какие колеса на него подходят? Щас поставил от восхода. Хочу литье Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр ИРКУТСК Опубликовано 29 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 мая, 2011 Вот подробный мануал на эндурик. По двигателю и карбу всё совпадает. Язык португальский,но картинки весьма понятные. Гугл переводчик так же в помощь. http://narod.ru/disk/14621536000/QingQi200GY-STX200-RepairManual-Portuguese.pdf.html эх такую бы только для BM 200 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.