Активность

https://bike4you.ru/catalog/motozapchasti/zip_po_modeli/krylo_perednee_wolf_250/?ysclid=ms45lyx8jr508492419

Доброе утро. Jilang X-MAX 200cc, 2026, 3 дня нормально работает. Сегодня утром не заводится. Странно. Вчера пробег 135 км, уже горел свет бензина. Заправил 5 л АИ-92, полный бак. Наверное, датчик уровень топлива неправильно работает? Еще когда светофор красный, через 10-20 секунд двигатель остановился.

Подскажите на каких сайтах прикупаете запчасти? надо крыло переднее и возможно передний диск.

Что за анкер?

Воу-воу-воу! Не стоит сравнивать фуллметалбайки с архаичным воздушным мотором, карданом, парой метров проводки и ту же сибиху.

Пока друзья и коллеги в караоке поют про рюмку водки на столе или младшего лейтенанта, я выбираю песню про борьбу.

Да, не бывает и разгадка где-то рядом. Если под толкателем подразумевается регулировочный винт(который выставляет зазоры), то он затянут(+резьба его тоже не сорвана, он крутится). Пока мотор был собран раскрутил его в нижнее положение(что контргайка с самого края). В этом нижнем положении люфт 3 может и больше мм. Думал коромысло загнуло, но визуально все ровно... Еще раз напишу чтобы не потерялось. Ребятки, если есть у кого фото крышки головки блока + распредвала скиньте, пж. Мотор 170FMN

Моя жена 1985 года рождения. Моя вирага с ней одногодка. Тоже 1985 года рождения. И езжу я на ней нормально. ЖЖ не ездил но из Краснодара в Севастополь довозила. А уж по краю ваще постоянно. Просто неубиваемая вещь, при том что я на ней езжу уже лет 7-8 тоже менял только расходники. Так что старые япы в принципе неубиваемые. Драга была 2002 года. тоже не сказать что новая. лет 5 отездил горя не знал. Не знаю может мне так везёт.

Но чудес то не бывает! Возможно был не затянут толкатель...

Выглядит супер симметрично с двух сторон. Да и клапана целые

Да ладно, поршень должен выглядеть так https://ya.ru/images/touch/search?text=Поршень+на+165фмм&img_url=https%3A%2F%2Frostov.bvdshop.ru%2Fassets%2Fimages%2Fproducts%2F36112%2F5442.1693424102.jpeg&rpt=simage&pos=6

в том и дело, что визуально критичного ничего нет. Выработка есть на рокерах, на юбке поршня, ну и задир по цилиндру. Но это никак не могло дать люфт в 3мм на впускном коромысле.(стук начался резко)

нет, под клапана вырезы так понимаю

Что это за выборка на поршне? Кусок отломился?

Да у меня такая же.. Она чуть ли не звенит при морозе под двадцатку. Есть другая, такого же формата, но пластик мягкий и толще, на морозе "стеклом" не становится.

В идеале - да! Типа пользуйтесь усреднёнными значениями, кем-то и когда-то вычесленными на неизвестном мопеде в неизвестных условиях и неизвестно в какой мануал вписанными, да ещё и с возможными косяками по переводу? Ну, доверяйте дальше этим писулькам, а я таки буду проверять правильность натяжения нагружая мотик, а не считая непонятные миллиметры провиса. У меня так товарищ подшипник вала звезды угробил в дальней поездке, доверившись циферкам и не учитывая неравномерную вытяжку цепи, благо хоть до дома доехать успел, хрустя подшипом и орошая асфальт маслом, а не встрял по дороге.

Я хотел фото приложить к каждому из пунктов, но забыл. Сейчас попробую, на форуме первый раз. -Мой мотор был с завода, я первый раз вскрыл. -Клапана не касались(не гнутые), цепь не перескакивала, по крайней мере стояло все по меткам(единственная мысль, что могло провернуть сам кулачек выпуска(но без второго такого же распреда не узнать это) -люфта вверх/вниз нет. (палец/поршень) и (шатун/колено) -осевой люфт плавный, без зацепок каких-либо. желтым отметил как лежит подшипник в постели крышки и как кулачек давит на рокер

Эту мелкую я зимой использую с самодельным снегоходом. Вроде, не хрупкая. Тонкая, но она и мелкая. Есть у меня ещё на 30 литров - толстая. У хобота прокладка неудобная, да. У 30-литровой тоже есть, но получше.

Как бы есть 167ой нижневал и на него продаётся тюн на Озоне, вроде, в районе 270 кубов, точнее 268 https://www.ozon.ru/product/ekstremalnyy-tyuning-tspg-cg-do-350cc-diametr-72-5-mm-palets-16-mm-pod-rastochku-kartera-4443635958/?at=MZtvrjyK0CMEZqQPClnPMM3FNY4z90ik8KgMBhjA03pK

Проводка там в принципе стандартная, посмотри в ветке Ирбис, ф.а.к. гарпия, трофи. На первой странице хорошая электросхема.

Когда поршень в ВМТ распредвал должен лежать кулачками вниз. Не видя все своими глазами, говорить трудно. Смущает разница в высоте и естественно возникает вопрос - не касались ли клапана поршня? Если да, то всё получает объяснение - и цокот, и ушедший зазор... Там клапан часом не погнуло? Что касается цокота. Раз поменял поршневую, покупал естественно новую, после установки цокот! В конечном итоге оказался прослаблен поршень, он в цилиндре и цокотел. Поставил старый и всё прошло!

доброго дня, великая просьба, невыходит найти схему проводки на стритфаер 250, подсобите если есть у кого. и второй момент нет ли у кого фото подседельного пространства, а именно блока в который уходит коса от замка зажигания. за ранее спасибо.

На ходу на 5 передаче

Согласен ! Вообще, мне нравится нижневалы за их паровозную тягу на низах..Жаль что нет чистых чекушек нижневальных!