Активность

Сегодня был свидетелем ситуации, которую даже не знаю как назвать! Сижу на остановке трамвая, жду... Учительница, или кто там она, приводит группу детей. Скорее всего детский школьный лагерь... Но поразило поведение детей! Один стал с размаху бить об асфальт поллитровую пластиковую бутылку с квасом, в надежде, что она лопнет... Не лопнула, сцуко! Подошли два товарища, возник вопрос - а если шваркнуть бутылку об голову, может лопнет???? Помешал подошедший трамвай, весь траханный клас загрузился и поехал...Я не сел, предпочел подождать следующий! ГОСПОДИ, куда мы катимся? Откуда этот дибилизм поколения некст ? Наверно уже не некст, а внуков.уже...

Я знаю, что нужно быть заметным и громким. Сарказм касался моего поста что Стелс -невидимость-незаметность-зло. Непонятно вышло.

нет, это не сарказм - а жизненная необходимость, а то заметят только после того когда переедут.

Извини, я не понял, что ты этим хотел сказать!

Зер гуд, Даст ист фантастишь! Ну в смысле мнтересно, шо пипец!!Ё!!

Да будит отчёт, едет термостат, едет))))

Тогда удачи в установке, братское сердце! От души хочу , чтобы у тебя все получилось! Но пожалуста, скинь отчет!

А мне она и не нужна. Наш движок копия кавасаки klx. а на нём термостат есть. И на нашем движке есть штатное место под установку оного. И ставится и снимается он просто. Пообщался в телеграмме с людьми которые поставили. Проблем нет, на рабочую температуру выходит быстрее. Термос конструктивно не герметичен, плюс в нём есть перепускное отверстие. Он полностью не запирает систему а замедляет проочность.

Отнюдь, дружище! Мот должен быть ВИДИМ и СЛЫШИМ на дороге, это один из элементов безопасносить!

Типа да. Самое то для мотиков на дороге...

Ну вроде как нивидимый так-то).

Это марка мотоциклов и в данном случае -великов.

Можно пингвинить!) Пожалеть конечно можно, знать бы для начала что такое режим Stels... А то может я в таком режиме хренову тучу лет езжу и об этом не знаю...

Дружище, я всегда уважаю людей, которые хотят что то улучшить в технике, ну или просто заточить под себя, потому что мы по большому счету имеем дело с конвеерным ширпотребом не высокого качества. Только нужно реально смотреть на вещи, вернее на целесообразность того или иного вмешательства в работоспособную систему. Например, ты говорил, что хочешь поставить крышку радиатора с термометром. А зачем она тебе, если реальную температуру на приборке видно? Мне нужна, потому что на приборке только лампа перегрева... Завтра должна прийти, в воскресенье протестирую и выдам отчет. Обрати внимание на такой момент, любое усложнение системы неизбежно ведет с снижению ее надежности! Самое простое решение это установка жалюзи, управляемое тросиком, который можно вывести на руль в виде рычага управления подсосом на карбовых мотоциклах. Главный минус этого варианта - нужно постоянно отвлекаться от дорожной ситуации чтобы реагировать на изменение температуры. Автоматизация этого процесса ведет к дополнительным тратам и сначала нужно прикинуть, может будет дешевле делать регулярную раскоксовку движка, чем городить этот огород с непредсказуемым финалом. Что касается термостата.Все просто и понятно, когда в движке два контура охлаждения, малый и большой. Но когда один, я реально не представляю как должен работать термостат! Единственное, что приходит в голову, он должен перекрывать ток ОЖ, пока температура не достигла заданной.Хорошо... А что будет с давлением? Помпа то качает, как ни в чем не бывало!

Ссори за офтопик... Кот Леопольд выехал на дорогу ярости (впервые за 3 года) в режиме Stels. 2 км хватило погорло... Пожалейте котика...

K = (2 × вес райдера с экипировкой × ход подвески) / ход амортизатора. Только не знаю чем она тебе поможет, не видел еще на китайских амортах указанную жесткость пружины! Обычно люди берут регулируемые амортизаторы и настраивают под себя.

Подскажите формулу подбора жесткости задней пружины (LBS). (если общий вес: питбайк + райдер= 135 кг)

Добрый день форумчанам. Есть новость в эксплуатации, вчера заклинило стрелку спидометра на отметке 100 км/ч. Во время движения с работы прохватил 120 км/ч, а когда сбросил газ заметил что стрелка не опускается ниже 100. При осмотре оказалось что шкала спидометра деформировалась от солнца или тепла постоянно включенной лампы фары (отключение не предусмотрено, ближний включается сразу при повороте ключа зажигания) и бугор в районе цифры 100 не пускает стрелку "домой" на 0! Позвонил оф. дилеру, там сказали что это я не одинок, это уже не первый случай в Челябинске, признается гарантийным случаем. Пригласили чтоб сфотографировать и оформить заявку на новый спидометр из Индии, предупредили что ждать не менее 1,5 месяцев. Спидометр трогать не будут, все это время ездить так, скорость определять на глазок .

Старо как мир- ехать в наиболее экономичном режиме. Какой это режим- зависит от конкретно двигателя и техники. На пульсар удавалось уложиться в два с небольшим. На нынешнем bse меньше трёх не получалось- но даже примерно 3.3 это не четыре. Ещё- катить мотоцикл вручную на некоторых режимах.

в связи с форсмажором поменял масло на 1500 пробега. лью роснефть ultratec 10w40 ну примерно на 1400 пробега стал третью передачу слышать.. когда сливал, не было масляного булька.. как водица черная в общем не рекомендую более 1000 км на одном масле в городском цикле ездить

думаю что не повезло. попробую другого производителя купить

а хз. на нашем лисапеде просто маятник...

Так все за объективизм. В новостях его нет. Есть к чему стремиться и что делать. Ту одну только либерастню вычищать с правящих эшелонов сколько надо, которые в угоду своим западным хозяевам намеренно вредят стране. Собственно это семдесять пять процентов всех проблем страны. Для страны, которая воюет со всем миром уже пятый год, мы живем приемлимо. Хотя вычищать власть надо уже вчера. Тем не менее это не влияет на тот факт, что у России есть технологии и производства, которых нет ни у кого в мире и догнать в этой области её мегасложно.

Поначалу он орёт и задирает обороты до трех тыщ и более. Я так и ехал как дурачок с магаза до дома. Потом подкрутил холостые и держал газ, чтобы не глох на светофорах. Заводится плохо, надо долго контролировать пока не прогреется. Как будто бы стало получше, а может это я уже привык. Пробег где-то в районе 600. Так особо и поездил за лето, дел много.