Активность

а так не пробывал? https://yandex.by/search/?text=какие+зазоры+должны+быть+на+клапанах+на+165fmm+моторе&lr=194

Други! Перечитал кучу постов по этой и похожим темам так ответов и не нашел, посему попытаю счастья здесь. Собственно история и проблема: Stels Flex 250. Около 7 лет назад начал барахлить спидометр и подглючивать датчик передач. Через какое-то время начала хрипеть вся приборка и в итоге совсем сдохла. При этом работали: поворотники, сигнал нейтралки, фара ближний/дальний свет. Я тогда не сильно хотел с этим всем запариваться, и ездил так. Но вот пришло время и я решил заменить всю приборку (мало ли, а вдруг заменю и будет счастье). Провода проверил на обрыв - все чисто. Вскрыл саму приборку. Ни обгара, ни обрыва. Все целое. И тут цепляюсь глазом за маааааленькую трещинку на микрокотролере. Понятно. В утиль. Решил попытать счастья и заказать на озоне китайскую приборку за 4к. Почему? Потому что оригинальная (точнее "оригинальная") приборка в неистовом дефиците. Днём с огнем не сыщешь, разве что ловить на разборе, но и там сметали быстро. Да и не хотелось мне Б\у приборку. А единственная новая приборка была в 1 экземпляре и стоила 17к! (это отдельная тема бомбежа). Ну вобщем заказал на Озоне. Через 3 недели приходит. Естественно надо все перепинывать. Ибо это оказалась приборка от Honda cb 300. (мот с кого и содрали Flex) Сделал. Не без геморроя, но сделал. Все совпало, все хорошо, все работает. НО. Осталась одна проблема: не работает СПИДОМЕТР. Причем совсем. Постоянно 0 км/ч, как бы ни крутил колесо. Ладно, меняем датчик на колесе (тут заказываем родной). Ставлю - 0 эффекта. Начинаю замерять вольтаж на выходных проводах от приборки (их 3). Красный провод (+) при НЕ включенном зажигании 12 включаю зажигание 3,5 в. Зеленый (масса) 12в. хоть с зажиганием хоть без. Желтый (импульс от датчика) выдает 12в обратно, но приборка на это не реагирует. Короче сломал уже голову. Переставлял провода, искал обрыв в сети, замерял по 12 раз и тут и там. Ничего не помогает. 0 км/ч, как бы я не вращал колесо. Даже датчик отдельно снимал и вращал вручную. Магнит подносил - ничего. Ну и собственно вопрос: Что это может быть? Возможно ли, что датчику не хватает 3,5 в.? И если так, то почему после включения зажигания это напряжение с 12 до 3,5 как раз падает?

День добрый!

Речь изначально про авто, экономящие бенз на трассе была, я и привел свой пример. Да!

Так он на машине ездил.

Цепи есть под любое сочетание звезд. 100-110 смело можешь идти. После обкатки конечно.

Те кто на Восходах укладывался в 2 литра и на Явах выжимал 170 км/ч

Всем привет! Товарищи! Подскажите, если приобресть Вольфа 300 в стоке и ничего не колхозить, какая у него реальная крейсерская будет?

Приветствую! А есть цепи, чтобы не удалять звенья под такое соотношение звёзд?

Может он на 3 передаче ехал?:)

А кто ж это там говорил за 2-3 литра и 400км пробега на одном баке?)

Так в темноте всё встречное светит неприятно!

На резерве я еще накануне выезда катался.:)

Здравствуйте, обшарил весь форум и не как не могу найти какие зазоры должны быть на клапанах на 165fmm моторе, которые есть в мануале ? Подскажите пожалуйста!

Похож на копию вм. На моём вм я на резерве проезжал 70 с лишним км. И бенз даже оставался.

В 2015г, после покупки раздолбанного эндуро Лифан-200 и открытия категории А, я решил скатать за 100 км до Рязани (посмотреть на их легендарные грибы с глазами). Не проехав и пол пути, свернул на АЗС с почти пустым баком (сколько точно там было не понятно, так как никаких датчиков нет, топливо было видно, только если покачать мот). И понял, что забыл взять с собой деньги, телефон и все документы. Почему-то не догадался попросить хоть литр под честное слово, что бы нормально вернуться. Развернулся и поехал обратно на 5 передаче и скорости 60. Мот честно довез до дачи, а, когда я его поставил на боковую подножку и пошел открывать ворота - заглох.

Поехал я на рыбалку, 50 км до точки. 10 км проезжаю и лампочка бензина загорелась - был уверен что заправился, но забыл. Решил не возвращаться, включил отображение расхода в моменте и поехал дальше на скорости 70 кмч с минимальным расходом ~5 л. Но было тревожно ). Обратно также. Ничё, даже осталось немного бенза до заправки.

В тёмное время суток они конечно не слепят, но сильно затемняют участок дороги за собой. Бывает, в городе, встречаются такие машины(человек забыл переключиться), неприятно в темноте светят ДХО.

Я на KLE 500(два цилиндра 50л.с.), тоже легко 8 литров сжигал, на 4 передаче(из 6-ти) на 10-12 т.об/мин. :))) Но зато ехать весело!! Кстати, в прошлые выходные ехал по трассе на Bajaj Boxer 150, ехал 80-85 км/ч 200 км. Меня за всю поездку обогнало машин 5-6, редкая машина сейчас едет 110-120, все экономят, если впереди фура, едут за фурой. Вот, оправдалась примета: с полным баком машина быстрее едет!

А фару отрегулировать очень сложно? По дорогам приходилось ездить? Все машины видны из далека, и редко встречаются без ДХО. Так вот, эти машины (мотоциклы тем более) - очень плохо видны, особенно если темного цвета - и трижды были правы те люди, которые ввели обязательный ДХО, это реально помогает видеть ТС очень издалека.

Может был предыдущий владелец байка, который напихал дополнительно пружин в вилку для увеличения жёсткости. Можно разобрать, посмотреть и заодно сменить масло, например на 5w.

Сам с такой хренью борюсь. Склоняюсь к нестабильной работе карбюратора. Кроме чистки/продувки проверь уровень топлива в поплавковой камере и работу запорной иглы.

Тоже являюсь владельцем данного аппарата 2025 выпуска. Документация на мотик, которая шла с ним, полное г.... .