Активность

Ну не знаю, мне руль низким не показался, скорее наоборот. Через сторонний фото хостинг, например фотора...

Люфт по любому будет, не забывай что звезда не мертво стоит на ступице, а через резиновый демпфер. Другой вопрос насколько он велик!

Неоспоримое достоинство пульсара, как и cfmoto, это абс. Но дело в том, что в этой цене мне попадались мотоциклы в лучшем случае 22года, а так 20-21год. Хотелось же если не новый, то максимально свежий с минимальным пробегом!

Огромное спасибо!

была заново определена калибровка термистора я ранее все измерил неправильно, виной тому фундаментальный недостаток знаний новая таблица 10к = 25с 3,3к = 52с 1380 = 76с 623 = 102с 349 = 123с 178 = 150с 150 = 159с 100 = 179с 81 = 187с что совпадает с обычным 10к/25 B=4000, я так и думал что я чего-то принципиально не понимаю, а китайцы не дураки велосипед изобретать, это совершенно не в их духе.

Хороший так то мот... Но тот же пульсар нравится всё же больше. Сходу нашёл кучу косяков и минусов сравнивая эти два мото. Да, пульсар мой двести кубов был... но 140 с лишним честных разогнать можно было. Единственное- двигатель.. Причём кроме него не ломалось вообще прям ничего! Двадцать тысяч- родные даже колодки и цепь! На леопард это в принципе невозможно. Расход- пульсар ел честные три литра. Леопард минимум четыре с половиной. Баки одинаковые. Но, повторю, двигатель это лотерея... единственный минус в сравнении с Регулмото.

Скорее всего одинаково. Сомневаюсь что на тот же теккен "есть всё"- не тот мотоцикл. А то что есть не подойдёт на другое подобное. Ну двигатель. А чем он уникален то?? Подобный стоит ещё на куче мото.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему люфтит задняя звезда, проехал 1100 км много раз подтягивал цепь, недавно заметил люфт в задей звезде, подумал гайки открутились а они намертво там прикручены а люфт есть, в итоге открутил гайки оказалось у шпилек куда крутиться звезда есть ход, они слегка болтаются , так я и не понял в чем прикол, если есть информация подскажите , может у вас есть схема в разобраном виде заднего колеса

сейчас undersquare мотики, из классиков - estrella/w250, re 350/500, honda cb/gb350 r'ness они прямо чаг-чаг делают)

Да я так понимаю текенов просто больше проданно)и судя по всему с обслугой и поиском запчастей на текене будет меньше гемороя)но это мои предположения только

А у меня 183 и выгляжу не очень) Может быть из за того что руль низкий? Не могу добавить фото.

Верно. Сверху и снизу есть выемка, поддеваете отверткой и снимаете рассеиватель.

За первый вариант больше позитивных отзывов слышал.

Экспедиционные канистры (которые на дуги/багажник ставят на мот) прилично дует с бензом на жаре, всё никак руки не дойдут в пробку клапан поставить. Но 3 или 4 год канистра в ходу и норм. Такая же на другую сторону клетки вешается под воду.

Я позволяю себе залезть в междуряд, только в том случае, если все стоят (пробка, перед светофором), если тронулись, сразу становлюсь в ряд. Дебилов хватает по обе стороны, сейчас кто решит объехать ямку или перестроиться, не глядя в зеркало дернëт руль в твою сторону, а ты испугаешься и тоже в сторону, а там другой ряд, хоп и ДТП, а того которого испугался уже и нет и виноват ты. Не спешите парни, жизнь одна.

То есть можно снять только плафон не снимая сам поворотник?

178см

Я говорил про Щелковское, Носовиху, Горьковское.... На момент поста -был в 1-2 км ото МКАДа. Сейчас грусть....в начале недели объездил Железку, Балашиху и Рязанку -на каждой 10й есть 92й по 100+р....на остальных Йух. Где купить бензин сегодня: карта наличия топлива на АЗС Москвы и России — Т‑Банк Вот карта, Билли...

Всем привет сейчас смотрю на текен 3.0 и Sharmax Tour Enduro 300) Собственно интересно услашать ваше мнение, текен из коробки более заряжен аксессуарами, но у шармакса по бумагам мотор повеселей)в общем интересно ваше мнение

Кхм, где ты говоришь канистра эта, поподробнее можешь сказать?

Забей. Там пластиковое колечко, иногда армированное тонким металлом. Оно постоянно деформируется если чуть-чуть перетянуть руль.

Осталось наработать это видение дорожной ситуации в качестве мотоциклиста. Стаж 22 года, но возможность проехать рядом с авто в одной полосе и в междурядье, открывает путь к тотальным ошибкам. Пока включаю режим езды "как на авто".

И просьба всем помнить, что пластик для ГСМ гораздо надежнее пластика для воды!

До топливного кризиса срочно нужна была канистра на 10 литров - купил на заправке и жалко было денег - 700 р. (сейчас то цены в космосе...) Уже потом рассмотрел, что сделана на совесть - крепкий пластик, пробку без надавливания не откроешь, сьемная лейка... Не пожалел. НО! Прочитал внимательно описание и там указано: канистра для ГСМ, срок эксплуатации - 2 года - надо об этом не забывать. Т.е. пластиковые канистры ограничены по времени, в отличии от металлических, которых теперь днем с огнем...