Активность

Нормально ночевал в палатке в Тюменской , Омской и Новосибирской областях. Когда планировал поход на Алтай планировал стоять на озере Ик (Омск. обл.) 56.020411, 71.556704 , но не срослось, ночевал под Калачинском на р. Омь 55.059851, 74.603835

Мотоциклист-каскадер на фестивале Октоберфест, 1965 год.

Берëшь монтажку и делаешь болгаркой нужного размера пропил под размер спицы ( вот тебе и ключ) . Находишь болтающуюся спицу и поддягиваешь без фанатизма аккуратно, чтобы не болталась.

Благодарю, добрый человек!)) Понял!.... постараюсь этим способом пройтись.. Ключ тоже есть..да, тоже на озоне покупал! сервиса в нашем северном краю нет...(( есть жд тоннели...есть поезда)), есть северная убитая автотрасса (якобы - автотрасса!))...а вот Сервиса нет((. Ближайший, по-моему, в г. Братск...НО,это почти сутки поездом)) так, что, в ближайшие выходные - есть, ЧЕМ заняться!)

Ключ для этого есть, я на ОЗОНе покупал сразу для всех мотов. Ключи разные, какой точно у Пантеры спереди не помню, можно штангенциркулем измерить. Спицы тяну начиная с первой от золотника и через две (после каждой подтянутой две пропускаю и так по кругу) по четверти оборота, через 3 круга получается что подтянул каждую на четверть оборота, если мало, то можно повторить. Сильно тянуть не советую, так как пойдет восьмерка. Раз в 5 лет думаю можно и в сервис отдать, если есть такой, на проверку и исправление. Тянуть начинаю когда спицы явно начинают болтаться и становится ясно, что так ездить нельзя, если стоят достаточно плотно, то ничего не трогаю.

Я у себя тянул и через одну и по другому Если ездишь каждый день, отдай спецам, это не дорого и надёжно А то будет как у меня Натянул, ослабло, то спицу порвет Потом восьмерка и все равно отдавал мне протянулт

Коллеги, всем здравия!) Ребят....начинаю по-малу готовиться к весне-лету...подскажите, как проверить и быть спокойным в состоянии спиц (в моём случае на сегодня - переднего колеса)... на заднем спицы хорошо стоят, крепко, при надавливании пальцами - нет шата!, а вот на переднем...без фанатизма давлю пальцами..есть слабый шат...прогиб...без звяканья,НО мне не нравится! думаю, не мешало-бы совсем чуток подтянуть,НО как?....чтобы колесо овалом не сделать не умеючи... поэтому и вопросы: 1 - как правильно определить нужное состояние спиц и 2 - как правильно их подтянуть? ключ для этого есть....

Да.

1. Обороты плывут при повороте руля, заметно только на холодную. Ну или сделать перегазовку и когда ручку отпускаешь, то потом разные обороты на ХХ 2. Нафига? У меня самопальный зарядник от двух трансофрматоров, вытащенных из советских компьютеров на разборке в своё давнее время. Китайская плата к нему с регулировкой тока от 0-8А ( Трансы больше 5 всё равно не дают), и регулировкой напряжения от 0-18 вольт. Своего рода лабараторный БП, который использую для любых нужд, в том числе для зарядки аккумулятора( если нужно), только делаю это по Советским нормативам, т.е. не боле 10% от реальной ёмкости ток ставлю, а если время позволяет, то и 5-7%. Имею мнения, хрен оспоришь-ИМХО. 3. Ключей мне не дали, видимо сборщик зажал, идти ругаться по поводу ключей не стал. Карб прикручен к патрубку и патрубок далее мёртвым хватом, первым делом перепроверил, думал подсос воздуха. Мот и так очень тихий, прям удивился. Первая версия этих мотов была с другим глушителем и люди массово жаловались, что долго невозможно ехать, болит голова. Видимо производитель решил сей факт исправить! 4. Со спицами всё норм, сколько едет х.з., обкатка до 2000 будет идти. Сейчас на малом газу еду потихоньку, на 6 передаче 60-65-70-75-79 потолок! На 1000 км, после смены масла этот потолок немного увеличу... Тоже ИМХО! 5. Вы уверенны, что знаете этот мотор? Всё-таки 4-х клапанный, они на средних и выше средних оборотах должны веселее идти 2-ух клапанного за счёт лучшей наполняемостью смесью и лучшим отводом газов. Насколько крутится и едет пока не скажу, но есть группа в ТГ владельцев этого мота и все довольны его мощью, 130км/ч по жпс, моторы которые ещё не полную обкатку прошли, все отметели, что после 2000х он ещё веселее становится( кстати на своей пантере 300 тоже отметил, что после 2000 он живее стал). Разгон до 100 замеряли на 8.12 сек на штатной звезде и 8.21 на более скоростной. Ну тут не просто зонгшен на 4 клапана, тут чуть иной мотор, низ (коленвал) там от 174 водянки, цилиндр свой. К примеру 172 мотор имеет ход поршня 63мм, этот же КВ стоит и на 175 на 63мм, объём движка 270. В этом же КВ имеет ход 65мм( я долго искал эту инфу), собственно объём позиционируется как 280 кубов, всё-таки ближе к 300 уже. Раз больше ход, значит чуть лучше тяга чем в 175( в теории). К примеру на эти моторы под его КВ уже люди ставят бигборы на 177 цилиндре, есть в продаже под этот мотор. 6. Медицина это вам бессильна! Я лишь константировал факт, что производитель там поставил в стоке иридиевую свечу, при этом никак не комментируя сей факт.

Доброго времени суток. В шапке темы написано что добавлен сервис-мануал, что-то я его не вижу... Или имелось в виду руководство пользователя?

Нормально в Башкирии в платке ночевать. Просто не надо соваться там, где снопы прошлогодней травы, мелкий кустарник и т.п. места возможного обитания мышей. В заросли за дровами тоже не очень имеет смысл лезть. А вот на ягодных полянах сам бог велел бросить кости и сварить шулюм. Скорей всего всё будет нормально. Я клещевым энцефалитом всего один раз болел .

Другого там нет, без вариантов

жесть. никогда не думал над этими словами в таком ключе.

В общем - всем спасибо за ответы и советы по моему вопросу, практически картинка сложилась. Первые два дня ночую в палатке, третья уже где то в районе Уфы и далее до Омска - по гостишкам лучше, под Омском уже договорено с товарищем из форума по моей марке мота, Там уже по месту посмотрю, считай на месте уже буду! Спасибо еще раз всем за информацию!!

Лучше поставить разъёмы JST02R-JWPF-VSLE, и морочиться только выбором провода.

То есть ты не в состоянии заметить, что ручка газа на возврате "провисает"? Зарядник-автомат автомобильный ещё, "по советам мастеров", не купил? Ключ для свечи из комплекта к моту самое лучшее решение. Этой жестянкой можно очень хорошо( хорошо - не про усилие) закрутить свечу, но хрен резьбу сорвёшь!!! Все твои сомоисцеления - банальное забивание грязью свищей и щелей в карбе и фланцах. Мот ещё и тише должен стать, когда коллектор копотью забьётся. А если спицы подтянешь он, реально, быстрее поедет. Эти моторы полку мощности имеют от шести до семи тыс. об., ты, надеюсь, не больше семидесяти кило весишь? Сорики. Я главный опус про иридиевую свечу позже прочитал. "Медицина тут бессильна".

Кому нужен SYM GTS 300?)))

Пять шагов назад, Петя и Женя Решили испытать закон притяжения Десять этажееееей

Узнать легко, возьми линейку, замеряй расстояние от колеса до цепи и на всякий случай до маятника. Затем посчитай с учётом более широкого колеса и станет ясно годится оно или нет.

Ждем отзывов!

А 120/90 заднее нам подходит, тли надо усеже 110/90, 4.6 r18 искать?

Ну и ответы на Олега вопросы не забываем писать, плюсом клапана давно регулировались?

Продолжаем продолжать. В вк я тебе написал, надо больше вводных. На 4 тыс, на ходу? На месте? На какой передаче если на ходу? Давай составим план: 1. На месте(то есть на нейтрали) движок до 7-8 тыс крутится? 2. Ревизию карбюратору делал(с проливкой/продувкой каналов)? Какой карб и какой гтж стоит? 3. Цвет свечи какой(на средних оборотах, на максимальных)? Ps. Чтобы узнать цвет свечи на нужных оборотах, прогреваем хорошо мот, садимся и едем. Набираем нужные обороты и тулим на них 5-10 км(не переключаясь и не сбрасывая газ), на ходу глушим, останавливаемся, даем чуть остыть и выкручиваем свечу.