Активность

Я тоже после холодного запуска подгазовываю, за недостаток это не считаю - всё таки не инжектор, а карб. Парить моск с настройками карба не считаю нужным, легче подгазовать, чем возиться с непредсказуемым финалом.

Красивые места. Надо как-нибудь приехать .

Так есть тот же Рейсер Магнум 200/250 на дуплексе. Кобра кросфайер 125/200/250, таже хрень почти, только на барабане заднем и с верхневалом без балансира, это тож мотики на дуплексной раме. Хантер же, как я понимаю, это тоже самое, что Ирбис Интрудер 200 и Мотоленд форестер 200, в общем, Альфа-переросток) Вилка, насколько помню, на Хантере, что-то уж совсем мопедная - 27мм, вродь, карандашики. Да и вообще, подобные мопеды если нагрузить, то они жидкующе себя ведут, особливо на грунтах это заметно, подвески-то там нет от слова "совсем" , задние аморты пустышки. Надеюсь хоть не на спицах взяли? 428ая там. Сразу цепь покупайте 428Н, там стопудово самый дешман с завода. Как приедет, обратите внимание на заднее колесо, если там крепление звезды, через отдельные сайлентблоки впресованные в ступицу, то надо, что-то придумывать, долго этот конструктив не наживёт.

Плюс-минус то же самое. Что и на половине.

А если на всю?

Понял вас!

Просто я помню на москвиче, на холодную подсос вытащишь, двигатель на повышенных оборотах работает, а на Волке, я на холодную подсос, где-то на середину сдвигаю, он запускается, но работает сначала на низких оборотах, где-то 1 тыс, а прогретый на хх примерно 1800 об.

Лучше на табуретку поставить.

Парни, а подскажите, на холодную у всех двигатель запускается и работает на малых оборотах так, что если не подгазовать, то глохнет?

Очень вас благодарю за ликбез!!!) Завтра же попробую произвести операцию! Одно: как проводить это - при вывешенном колесе, или на подножке? P.S. Ни когда не сталкивался с такими проблемами, поэтому и надоедаю вам!) Как говаривал Дедушка Ленин: Учиться ни когда не поздно!)

Эх, а я ещё пока не получил...но тоже кайфую!!! Учусь в автошколе.

Когда мне скучно и невмоготу как хочется выпустить воздух из передней вилки Пантеры))), я делаю так. Ослабляю крепление пера в верхней траверсе. Начинаю выкручивать пробку (там вроде на 22 ключ). Через пяток оборотов раздается шипение. Я дальше не откручиваю, а жду когда шипение закончится. Закручиваю пробку обратно, подтягиваю траверсу. Потом то же делаю с другим пером.

Всем привет. Вот и я стал еще одним владельцем 300DS в Краснодаре. Взял б\у 2025 года с пробегом 6300 км. Пока проехал мало, вопросов к моту нет. Но все страницы темы уже осилил )))

Хм.... в-принципе - согласен! Но, как удалить воздух на Пантере?...доп клапана нет(( этими винтиками "+ -"?... или..? И, после этой процедуры (при вывешенном колесе,да?) уже заняться траверсой (расслабить...опустить...затянуть)?

Спасибо! Тоже заказал на Озоне. Уже пришли. На днях буду менять.

В рамках подготовки к отпуску . Северный Урал ждёт, мишки уже смс шлют- "ждём, скучаем, приезжай". Ну и вообще- осень. С цепи уже куски металла сыпятся, задняя звезда- зуб по профилю вдвое меньше нового, с передней вилки масло похоже ещё в Карелии осталось... Ну и резину поменял там (перед уже зима, зад тоже пойдёт по снегу), подшипники кое какие.

Только я написал об это, как Ютуб мне подкинул видос, где парняга поставил 17/38 и как он выразился после этого ездить по городу стало одно удовольствие, правда он после этого продал аппарат почему-то, ну да и ладно. Еще там у него было про то, как вылетают и теряются болты везде от вибрации, что наводит на мысль все болты садить на герметик или типо того. Видел положительный отзыв, о замене карба на pz27 на аналогичном Стелсе. Может ли кто-нибудь что-то сказать о замене карба на pz27 или Nibbi pe24?

Я ровняю колеса просто. На ровный кусок деревянной рейки сантиметров 60-70, прикркутил изолентой лазерную указку. Поставил перед гаражными воротами мот ровно (благо центральная нога есть), нарисовал метки маркером с переднего колеса, отмярял и отметил где должны быть метки заднего колеса. Для примера, если ширина резины 110/130, это значит по сантиметру в сторону. Ну и натяжителяии заднего колеса подгоняю. В силу особенностей рамы/маятника это получается не всегда, тогда путём подсчётов, визуального контроля и т.п.добиваюсь параллельности колёс, ставлю свои метки на маятник. Ну а в дальнейшем подсчёт оборотов! Важно выставить раз, чтобы было от чего отталкиваться.

Это в рамках подготовки к следующему сезону или что-то случилось?

Это дело вкуса и развлечения. В реальности на нормальном моте достаточно рисок на маятнике, а на нашем никакие приспособы не помогут. Надо визуально выставить колесо ровно и проверить на практике (ехать сзади и смотреть результат, корректировать при необходимости), потом записать разность на натяжителях (у меня получилось 5 мм) и соблюдать ее, периодически проверяя штангенциркулем (например раз в 1-2к). В промежутках натягивать цепь с соблюдением числа оборотов гайки натяжника.

В вилке постепенно скапливается воздух и делает вилку выше и жестче. Если вдруг он где-то нашел лазейку и вышел (на нормальных вилках стоят специальные клапана для его выпуска вручную), то вилка может немного опустится и стать мягче. По идее нужно самостоятельно регулярно удалять этот воздух, но вряд ли кто-то на этих вилках это делает. Что бы вилку приподнять можно просто расслабить траверсы, опустить перья ниже и снова затянуть.

И в догонку: так, ЧТО скажете по-поводу этого выравнивателя мотоциклетной цепи (что Летучий Голландец указал на WB)? Нужен он?...на сколько нужен важен?

Добрый день всем!) Тоже три года при натяжке цепи просто исходил из замеров длины винтов-натяжителей...., НО, тоже закрадывалось ощущение, что колесо не совсем параллельно оси мотоцикла, при езде (может быть, это психоз подозрения?-))) казалось, что мотоцикл виляет.....на уровне подсознания!) Тоже при натяжке и сзади с разных расстояний глазом мерил...- ровно, не ровно.... в недавно применил рулетку: замеряю расстояние от обода до внутренней плоскости маятника! И...может быть, это самовнушение,НО кажется, езда стала ровнее!)... Теперь о другом, спецы: недавно, приехав из леса...сидел на крыльце отдыхал и смотрел на Пантеру....и....((( как-будто БЫ показалось, что передняя вилка стала ниже!(( Пробег 2.050 км.... в основном лес.... Ребята, как убедиться - упала вилка, или это мой бзик? ...и, если упала, что можно сделать, чтобы поднять?...

Это ещё вполне процветающие деревни! Алапаевский район входит в число лидеров по исчезнувшим населённым пунктам. Только по берегам местных рек исчезло несколько десятков деревень- не осталось вообще ничего. Ездил по берегу Тагил в сторону Камельской. От Мугай буквально десяток км с половиной. Было то ли шесть, то ли семь деревень! Достаточно большие, оживлённые. Красивые места, хорошая речка. И... вообще ничего... В музее Зодчества в Синячихе имеются экспонаты с тех мест.

Где там полторы то наездить??? Это если ещё Верхотурье с Меркушино взять..... К теме... мот сейчас выглядит так