Активность

Ан нет, продаются ещё)) https://www.ozon.ru/product/tsep-112-zvenev-pr12-7-18-2-pribaltika-1797172929/?at=OgtExN2k9cJ2GOZVF67VpLKUJ09zZMiJQNY7wtXOPGDn А надо ли оно?))

Сколько то 3.5 тысячи? Это по твоему пробег? Поверь моему опыту, не верь знатокам которые утверждают что ресурс китайских моторов 5-10 тысяч, на моëм на данный момент 31 за 1.5 года и поверь мне ему ещё очень далеко до ремонта...

Обычные там цепи стояли как и на всех советских малокубатурниках, только цепи эти были чешские, которые сейчас стОят как крыло от самолёта. Были ещё Даугавпилсские 428е, их вродь тоже хвалили. Они, в основном и шли на отечественную технику при союзе, только они тож не дешёвые и сейчас, наверное, их уже не купишь, ибо прибалты любят на зло соседу уши отмораживать))

Ну сколько-то она работала, причём какую-то часть пробега с лопатой песка в ящике. Думаю что-то попало. Но повторюсь, работает, проблемы пока нет.

Свечи зажигания А17ДВР Технические характеристики: Резьба: М14х1,25 Длина резьбы: 19 мм Зазор между электродами: 0,7 мм Калильное число: 17 Количество боковых электродов: 1 Размер шестигранника: 20,8 мм Материал электрода: хром-никель Встроенный резистор: есть Поясните, пожалуйста, в какой двигатель вы берёте такую свечу и не жалеете?

Откуда такая уверенность?

Про Акмашевские цепи 428е.. Для Восхода и вообще все 428е у Кирова одинаковые, пластины у них самые тонкие из всех бюджетных, что я встречал. Знаю минимум два случая у знакомых, когда на них выкрашивались ролики, дело было лет 5 назад, как сейчас с этим не знаю. На 520ой выкрашивания замечено не было, катал когда-то 520 АкМаш на 30 сильном мопеде, более - менее держалась до 4500 тыс вроде. На ИЖе колясыче у меня стоит года три такая, пробег никакой, потому про надёжность не скажу. Клепать цепи надо, если собираешь из огрызков, т.е. просто вставить пин мало, надо его расклепать, сделать это можно шариком от подшипника. Простой, не усиленной китайской 428ой цепи для 4Т чекухи будет мало, тянуться будет часто и соответственно утягивать за собой звезды быстрее. На вытяжку 428 АкМаш держится получше, чем подобный НЕ усиленный 428ой китай, за счет большей закалки пластин, но риск обрыва под нагрузкой, наверное, у кировских больше. У меня в том году и усиленный SFR 428H с Озона порвался два раза, картер покоцал и защиту звезды моторной проломил. Какие-то, типа, усиленные Кировские цепи есть у Акмаша в 520 шаге, вроде там пластины на пару десяток потолще, чем у стандартной цепи, но понять, что это именно усиленная а не обычная, практически, невозможно без замеров и сравнения. На РR250 рекомендовал бы таки из китайских цепи 520Н и желательно ещё и сальниковые. Дело в том, что бессальниковые 520Н очень склонны к подклиниванию звеньев после чередования воды песка или грязи, ржавеют моментально. Если такие цепи использовать, то надо их заливать смазкой регулярно. Сальниковые 520Н тож бывает плохо звёзды облегают, но там это связано с преднатягом и упругостью сальников, что не так критично.

Надо диаметр увеличивать, что бы меньше брехометр врал, заодно и в сыпухе проще и при переезде всяких бревен. Я себе от Хантера старого на 18 ставил когда-то, с небольшим напиллингом ужилось с штатным редуктором и тормозами, а сейчас уже на 21е перешёл от Ермак 150.

Поршневая явно уже не как новая. Зависит от того как давно тут такое творится. Ну работаем с тем что есть. Вроде работает, ездит. Саморез в дырочку, ящик мою, фильтр меняю.

да наши. Беру на японца. А почему они на китайца не пойдут? Там ток в другую сторону течёт????

Олег! А как узнать какой она была новая?

https://www.ozon.ru/product/saylentbloki-bolty-krepleniya-zadney-zvezdy-metall-947116521/ готовое решение, ведущая звезда на всех моторах болтается, цепь если родная то сразу в мусорку https://www.wildberries.ru/catalog/344550202/detail.aspx?size=511928514 вот лучшая за такие деньги, но нужно точно посчитать сколько звеньев на твоей

Ох, сколько воды в ваших комментах. Как вы ещё на ходу остаётесь с такими тараканами! По сути вопроса о свечах, достаточно просто знать тех. параметры свечи, чтобы подобрать аналоги. Параметр Значение Резьба M12 × 1.25 мм Длина резьбы ~19 мм Зазор между электродами 0.7мм Уплотнение Коническое Тепловая характеристика Холодная (8) Электроды Никелевые, один боковой Применение Honda CB400, CX500, Yamaha XT, Honda GX, некоторые ATV

Он заглушен запаянным с одной стороны шлангом. Да скорей всего ещё откуда то подсасывало нехило. Как поршневая?

Да, все верно. Сейчас производство традиционных Уралов с приводом на коляску практически остановлено. На традиционных рынках (Европа и США) модели не продаются из-за санкций. В России, несмотря на уникальность, Урал имеет очень ограниченный спрос, при цене модели около 2 млн. руб. Так что речь в статье идёт не о каком-то расширении номенклатуры производства, а про выживание завода и удержание оставшихся квалифицированных кадров. П.с. Если честно, то меня больше заинтересовал малокубатурный турэндуро. Почему он, а не классические модели Yingang, к которым, в условиях завода, не сложно добавить и сертифицировать боковой прицеп. Тем более, что в Китае эти мотоциклы, в своем большинстве, используются с коляской.

Конечно оригинала нет. Откуда? Всё что продаётся- подделка. Оригинал стоил бы тысячи две наверно.

Хм. Как-то уныло звучит. Эти Denso сейчас отсутствуют в продаже? Или в чём проблема?

Это типа наши что ли??? На китайцев не пойдут.

А нафига трубой? Я как то было дело на семёрке свечи выкручивал на трассе а свечника не было. Тормознул мужика стрельнул свечник что бы открутить. Назад закручивать нечем. Опять кого то тормозить влом было. от руки пальцами закрутил и поехал. Так мало того что до дома 50 км было, я про них забыл и ещё неделю ездил пока вспомнил. И нормально всё ездило. Полез подтягивать так они в таком же положении были как я их пальцами закрутил. Ну чуть подтянул и всё. Так что свечи тянуть сильно ваще не надо а уж трубой это мазохизм.

Насколько я знаю на всех Явах стояла одинаковая 428 цепь! Раньше, такого понятия как усиленная или сальниковая не было.. Я имею ввиду 80-90 е годы!

Я на мотоцикл беру. Всю жизнь на всех мотоциклах всегда ставил 17ДВР. Никогда не пожалел. И мне пофиг на все эти модные названия. В мотоциклах работают на ура. Во всех. По крайней мере у меня. И стоят копейки.

Проблема то в другом. Где этот бош взять то. Рынок завален поделиями соседней страны с какими хочешь этикетками.

Хорошая новость, если на Яве 428 цепи хватает- это вы про усиленную именно на ней или нет? Какая модель Явы(если про 350/638 - то по её ТХ там более~24 л.с. пишут против наших реальных ~19л.с.по ТХ на мотор и, видимо, около ~17 л с. по измерениям на колесе указали в ПТС, т.е. поэтому интересуюсь моделью вашей Явы, чтобы прикинуть запас прочности- того глядишь на наш не усиленную поставлю, но! хорошего производителя. Если ещё не публиковали, то мож кому будет интересно- попалось готовое крепление для установки тормозного суппорта под ротор в 300мм(либо сразу крепление+ротор на 300мм)- https://aliexpress.ru/item/4000170508608.html?sku_id=10000000596061576 пока точные измерения провести не могу- похоже на наш размерчик(пост поправлю как потеплеет сделав измерения на совместимость с нашим размером, пока запостил ссылку чтобы не потерять)

Всё просто, свеча стальная, а а ГБЦ люминевая. И резьба в голове сворачивается по счету раз, если тянуть по рабоче-крестьянски с трубой

Да, а что? При длине цепи скажем 110см, 1% это 11мм. Это же не сотки ловить!