Активность

Опробовал все вышеописанные методы, на Promax ADV не срабатывают. Сигналка при любых манипуляциях, самостоятельно через примерно минуту встает в режим охраны (нашел на просторах интернета инструкцию, там то же написанно что сигналка не отключается в принципе). С плюсовой клеммы АКБ идут 3 провода 4 кв.мм без предохранителя (наверно на стартер) и еще 2 по 1.0 кв.мм с предохранителями, один из них (чисто красный) отключает сигналку вместе с замком зажигания (который как у стиральной машины) и скутер превращается в кирпич. Ровно то же самое делает отключение массы, по этому заказал выключатель для мото техники на 50А номинала (краткосрочно допускается 100А), как раз под свой АКБ 6Ач с пусковым током 100А, на днях установлю и успокоюсь. При ежедневной езде можно не отключать, а при простое массу отключать. Есть один незначительный минус, часы на приборке будут жить своей жизнью, ну да это не смертельно.

https://www.ozon.ru/product/vtulka-glushitelya-grafitovaya-d41-h-d35mm-l-35mm-3525529686/?at=16tLmqwAyfn6QkpVTB2ry2JinRD9Z6svooMGjt5NX8mG Размер может быть другой. Подбирайте по месту.

я роснефть полусинь 10w40 лью.до этого такой же mobil1 лил. главное чтобы не из светофора масло было. хотя наш мотор и М8 пережует и не подавится лью 2.3 литра (нас тут несколько таких), замена через 1000 км свеча NGK 7162 DR8EA или Denso X24ESR-U а насколько при повседневной езде нужны кофры? если только для красоты или на небольшой дальняк ехать. мне рюкзака хватает.. хотя вот такие может и взял бы.. https://www.ozon.ru/product/motokofr-2058346233/?at=z6tOB4NYlcO3O3lEuE9mL53c6J4JxAf6JLAngT0D7pEk

Вопрос по соединению глушителя с выпуском, там предусмотрено какое нибуть уплотнение? А то диаметры сильно разные и при стягивании хомутом всеровно остаются щели через которые сечет. Видел вариант с фум-лентой но как то это неправильно(((

Во Владимире есть, в Орехово-Зуево, в Ногинске. Почти весь юго-восток области по лесам катается. Посмотри мототрэвэлс и трансальп-клуб https://www.moto-travels.ru/index.php?/forums/ https://transalp-club.ru/discover/unread/

на стиле

Я летом в "пол ореха" езжу и меня всё устраивает. Когда чуть холоднее старый сссровский толи союз толи солют, точно не помню, обтянутый старой кожей аля рэтро. Интеграл только когда холодно.

Может есть ещё версии что за деталь?

Всем привет! Последние 4 сезона катался на Альфе по лесу вокруг дачи. В прошлом году махнул её (Альфу) на китайский эндурик без ПТС, и родилась у меня мысль – грузить мот на прицеп и ехать на день-два в какое-нибудь интересное место, неспешно кататься по лесам-полям-карьерам. Но это нужна компания! Есть тут такая компания? )) Если что - я под Покровом, Владимирская область. Можно и ко мне приехать, можно в радиусе до 3 часов езды от Покрова, больше уже напряжно на выходные. Пишите - пока обсудим, пока договоримся, уже и сезон наступит.

А вообще тебе это не поможет. Будешь каждый раз настраивать так так как после покатушки настройки будут слетать на 7 магнитов и на 180 см длину окружности. Каждый раз ты так будешь настраивать. Приборка брак. Если есть желание можешь заказать у меня другую приборку, да она стоит денег с моей переделкой. Зато сбрасываться ничего не будет. Моя страница вконтакте есть под видео с интернета, что ты нашел видео на Ютубе или рутубе по настройке приборки

Переверни приборку. Нижний ряд 10 пин это плюс с зажигания черный провод. 11 пин это маслёнка у тебя будет пустой, 12 пин тоже пустой это чек инжин, 13 и 14 это поворотники на них подавай плюса. Дальше 3 провода в ряду у тебя будут это дальний, габарит и нейтраль и последний пин пустой это возможно абс

Ничего он не путает. Я выше писал что приборка баганутая. После поездки настройки сбрасываются на завод и чтобы приборку настроить нужны поворотники. Я и видео как мне помнится скидывал как заходить в приборку, и ролинг мото со мной консультировалась по настройке приборки. И перепаивал я элементы в ней ничего не помогло. Пришел к выводу что прошивка кривая

Толку то, будет каждый раз сбрасываться. А вообще нужны пины специальные для обжатия и выставления их в разъем 18ти пиновый который на мотоцикле у тебя

У меня в приборке 5 контактов не запитаны, как из них выявить где поворотники. Хочу настроить без пульта поворотов мотоцикл stn v8pro.

Я гудок перенес слева между боковым пластиком и рамой, там уже на раме были резьбовые отверстия как раз подходящие.

Не удивлюсь, если через некоторое время вылезет обьявление: "Видел температуру? Это в Перу. Сгоняй туда прямо сейчас. Турагенство "Хитрохвост"

Я менял, смотри выше.

согласен с Романом, есть много мотоциклов специального назначения предназначенных для решения именно практических задач, кстати, не на всех авто можно мешок картошки привезти хоть мощщи в них через край, многие вещи можно использовать и для души и для жизни, например мотоциклы парни используют на СВО, куда уж практичней

Не согласен. На счёт "бесполезная в практическом смысле". Ты просто не ездил по Краснодару днем я уж молчу про час пик. Пипец какая полезная вещь в практическом смысле этот мотоцикл

Производители разные, пружины тоже. У меня типа минские удлинённые, вообще, кисельные, даже для мопеда. На Магнуме, точно такие же аморты, как и на Дельте, только в "золото" окрашены, а по вашей ссылке возможно от Кобры Кросфайера. Да какая, вообще, разница от чего аморты. Все этим названия по моделям мотиков сейчас, по сути, условности, ибо стандартов нет, что придумали, то и написали) Лишь бы размер похожий был, масло работало и пружины не колообразные стояли. Щупать надо ручками в магазине, прежде чем покупать, а для сравнения с собой штатный амортизатор прихватить)

Посмотрел.. Действительно есть редукционный клапан интегрированный в гидрораспределитель! Поэтому извиняюсь за поднятую волну и беру свои некорректные высказывания обратно!

Спорить не стану, вполне возможно! Я давно не общался с гидравликой и вполне мог что то забыть! Для собственного развития сегодня посмотрю в интернете устройство гидрораспределителя!

Объем масла в перьях - 175мл.

Сергей, клапан стоит в распределителе это ограничитель хода гидроцилиндра, давай не будем парням ветку захламлять

Единственное где я видел клапан это на гидроцилиндрах и то не на всех! Он работает только в одну сторону, когда шток входит в цилиндр! Из крышки цилиндра торчит штырек длиной миллиметров 10 и толщиной миллиметров пять. Когда шток в цилиндр входит до конца, от как бы перекрывает давление масла! А на выдачу, клапана нет и поэтому часто гнёт шток при сильной нагрузке и длинном цилиндре!