Активность

Не, ну безобразие форменное! Правило ДДД , видимо, современный водитель не помнит или не знает

Как бы так помягше.. Автомобилисты, к тем, кто ездит на 2х колёсах и шныряет в междурядье, относятся, обычно, как к дебилам от которых никуда не деться )))

Ну и правильно, сплошная депрессуха у него. Он тем и прославился в советское время, что писал "на злобу дня" - как плохо было жить при царе.

Парни, дайте советов по междурядью. Вчера в час пик подъезжаю к перекрестку - море машин, на светофоре долго стоять. Решаю пролезть по междурядью. Три полосы - две налево, одна направо. Мне надо налево. Еду между первым и вторым рядом, и где-то посередине колонны включается зеленый свет светофора, и меня никто не пропускает обратно в полосу ))) Так и ехал между двумя потоками, поворачивающими налево. Опасненько.

https://ozon.ru/t/QWTVrfc такие купил плохо без дудок

https://m.avito.ru/kalach-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/obtekatelvetrovik_dlya_mototsikla_volf_4290457777?context=H4sIAAAAAAAA_wE5AMb_YToyOntzOjg6ImlzU3BDb21wIjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJkdDBVMWZ0RkFJejFqb1VqIjt9Xlc0xTkAAAA

Не торопись с ветровиком, он работает на трассе, в городе практически бесполезен, а при падении страдает в первую очередь. Я тебе уже говорил, прочти тему ф.а.к ирбис гарпия, там всё расписано и повторять лень. Мнений по этому поводу много, можешь почитать в нете. Много зависит от климата! У нас зимы мягкие и я мот не консервирую, снимаю аккум, раз в пару недель завожу и прогреваю. Я бы тебе советовал озаботиться установкой центральной ноги и на зиму ставить на неё, плюс на ней гораздо удобнее обслуживать и ремонтировать мот. Подходит от Альфы, нужно только установочную трубу равномерно с двух сторон по размеру укоротить и и подобрать длинный болт в качестве оси. Кроме того желательно чтобы сварщик ее усилил - Альфа сильно легче. Миша, ну на столько детские вопросы... В любом поисковике вывалится куча видосов, где можно всё наглядно посмотреть!

Подскажите ещё, кто и где (может ссылки дадите), и какие себе ветровые стекла заказывал и ставил? А можно подробнее, что за индикатор, где приобретался, как его установить? И что такое слайдер цепи? И как ее подтягивать? И как заменить лампочки? На какие? Ну, да, буду продолжать "гонять" )), благо погодка позволяет. Вот меня ещё вопрос зимнего хранения мучает, на зиму, достаточно его в бокс поставить и аккумулятор снять, или ещё что-то делать нужно?

У меня получается проще ловить нейтраль со второй, с моей точки зрения легче дозировать усилие нажатия на рычаг, чем подъема. Да и в свободном накате не за чем включать первую, чтобы включить нейтраль,разве что с первого раза не попадёшь. Но это лично я так привык! Повторюсь, всё это приходит с накатом километров.

Наши бибики не скоростью берут, а юркостью, в гороском трафике и в пробках, хрен кто тебя догонит!)

Все придет с опытом. Я на своем накатал 3500км. По началу было не комфортно, нейтраль долго ловил, переключения были жесткие, двигатель на обкатке жестко работает. Тормозил только задним. Но сейчас совсем по другому катаюсь. Пользуюсь только передним тормозом, переключения на ходу ( на стоячем плохо включаются). До сих пор пользуюсь индикатором скоростей. Также посматривай на вольтметр, т.к. идет перезаряд и акб высохнет. Посматривай на цепь, т.к. ослабнет и начнет по слайдеру скоблить. я свою подтягивал 2 раза. Посмотри все болтики, я потерял несколько (от вибрации открутились). Замени лампочки поворота и нейтрали на яркие светодиоды (в солнечную погоду не видно как светятся).

По газам это не про нашу бибику. 120 и то если ногами отталкиваться.

Вот! Я тоже так мыслю, что мне при троганьи, проще отпускать ногой задний тормоз, чем рукой отпускать передний и газ приоткрывать.

А чё, так можно было!? Надо попробовать...а я до первой переключаюсь, двигателем подтормаживаю. Олег, а ты получается, сразу со второй на нейтрален переходишь, или до первой и только потом?

Стоя на месте передачи вообще тяжело переключать, я включаю нейтраль на подъезде к красному светофору и там я уже просто стою, а не щелкаю туда-сюда. В принципе на заднем, но это дело привычки. У меня впереди два тормозных диска и я вообще задним редко пользуюсь, это касается и подъёмов.

Парни, всем привет! Небольшой промежуточный отчёт: 1. Продолжаю тренировать терпение омских водителей ))) прохожу обкатку, более 4.5 оборотов не даю, соответственно, еду не быстро, из-за чего меня все матерят, сигналят и злобно газуя обгоняют; 2. На сегодняшний день наездил 63 км.; 3. Зае---лся искать нейтраль на перекрестках )))) пока ищу, уже ехать надо))) 4. Проблема у меня с подъемом на мост, а именно очкую, там рукав идет-подъем на мост, движение бывает активное, машин много, и иногда они на подъеме останавливаются, и мне придется остановиться на подъёме, а как потом трогаться, на каком тормозе рациональнее и удобнее чтобы легче тронуться стоять? Подскажите, кто как в пробках на подъемах действует?

Делюсь информацией по ошибке р0301 -пропуски зажигания. У меня данная ошибка периодически появляется и сама исчезает,на работе двигателя никак не проявляется,но глаз мазолит. замена прошлым хозяином свечи, катушки вопрос не решила. Пообщавшись с людьми у кого во владении такой же пепелац- поделились информацией, что дело 100% в форсунке, родную проблематично найти, а вот аналог пожалуйста- https://www.ozon.ru/product/forsunka-toplivnaya-stels-guepard-odes-rm-cf-moto-800-3168470636/?at=1kam1ZoLc47m1JKgDp5l-_9YcPkPur_V&is_apparel_size_selected=true&sh=_TRP2-VH8g Подобных вариантов куча.

Ну там не получилось по газам... увидели что дядька возрастной могущий этим же мотоциклом в их хонду заехать.. погрозили пальцем , отдали дудку и уехали

А зачем ты останавливался? В таких случаях по газам надо!!!

отломилась дудка на ходу и в машину сзади улетела. мне хотели бить лицо....

У том годе, тож пихал в свой ведомую от мотоленда) Разболтовка не сходилась, ну я и настроился долго и муторно сверлить всё это дело, а она простым шуруповертом дохленьким вжух-вжух и просверлилась, секунд по пять может на отверстие) Сыромятинка однако! Проехал комплект тыщши 3.5-4 наверное, ну и уже изос наметился на звездах приличный, цепь правда была не мотолендовская, чоховская. Конец сезона уже на другом комплекте ездил.

Заменил масло.звук пропал,езжу дальше.еще немного и снова замена масла. Да люфт есть на 17 звезде,но читав этот форум+группа в максе понял что у многих так же при замене звезды,поэтому думаю что это норма.

166fmm ирбис ттр250 Тоже закусывает стартер в компресию Менял обгонку, шестерни, стартер Толку ноль Добавил две прокладки под цпг, чуть лучше стало, но все равно не хватает прокрутить. Щас буду перепроверять грм и зазоры клапанов, и искать другой бу стартер Может новый брак попался.

Получил зарплату. Банкомат издал какие-то странные звуки… Думаю, ржал. А человек всегда верит в чудо, особенно когда нажимает на кнопку «Запрос баланса».

Там винт с фиксатором резьбы (а может и с краской). Выкрутился.