Активность

Не понравилось мне штатное соединение выпускной трубы с глушителем, сварено как-то криво, прокладка мутная и дорогая. Секёт. Переделал под то же кольцо, что и на приёмной трубе. Кольца продаются на развес. Точнул две втулки, приварил две гайки и подогнал по месту.

Если деталь алюминиевая, то отпескоструить, а потом заполировать до блеска, как это делают оппозитчики с Ураловкими моторами. Либо покрасить серебристой краской для дисков, она хорошо держится и не боится бензина.

Не знаю братишка, нас в тг больше сорока, я новый мот из салона сразу погналтна 1000 км. , полет нормальный был.ни у кого такого не было. Заходи в группу телеграм к нам

Спасибо за советы. Попробую покатать еще так, посмотрю может действительно обкатка

Кстати, да.. Внутри картера 163fml от Шинерея со стороны генератора, красуется надпись СG150))) Но! У 150ток ход поршня 49.5 так же как у осьмух, а у 163 - 164 уже 62.2, так что, как минимум, коленвал там другой. Ну и про наследие от 150ток говорит ещё и ротор генератора имеющий бо́льшие углы, чем у 164-166 мотора, ну и на обвесе, в частности, на глушителе, тож маркировка 150 и карб стоковый на интрудере РZ-27, a не привычная для 200ток тридцатка.

Только все эти разговоры немножко не в профильной теме... Флудим-с...

Такое ощущение, что 163 мотор - это 162 мотор с установленной цпг от 164 мотора. То есть потроха у него не такие. Один только коленвал сравните... Звезды 13/38, карб стоковый PZ30 с ускорительным насосом, расход 4-4,2 выходит. Сотку едет легко и не тухнет и есть запас для ускорения на обгон.

Мимо моего дома проезжать будешь, руки пожмем друг другу)))

Я бы отнес крышки на пескоструйку чтобы избавиться от остатков хрома,, дальше, в зависимости от результатов либо оставил как есть, либо покрасил термостойкой краской. Я уже красил движок, менял цпг, она оказалась серебристая, а весь остальной движок черный!

Здесь многое зависит от конфигурации детали и второй момент - температура! Я сильно сомневаюсь, что она будет держаться на горячем двигателе.

Плёнка под хром, с трёх шагов не отличишь. Если клеить не самому, мне 5т.р. за деталь предлагали 2 года назад.

Всем привет! Достал провод датчика скорости, так как оказался очень коротким и при активной езде рвутся провода внутри. На Озоне в продаже имеются, но такие же короткие. в итоге пришлось нарастить провода на полметра где-то и пустить по тормозной трубке от суппорта и до ручки на руле. Теперь даже при полных ходах передней подвески провода датчика скорости бегают вместе с тормозной трубкой и не рвутся. Считаю, важной доработкой. Без спидометра неудобно кататься.

пойти от обратного не вариант? в смысле снять хром совсем и заматировать или вообще сделать черную, вроде доступно в домашних условиях дюральку химическим способом затемнить

Светлогорск это где такое ?

Я живу в этом районе и часто там езжу

Всем привет. Не все же ездят только на новых мотоциклах. У кого то бывают и раритеты. А на старых очень часто бывает что хром уже облезает. Кто что делал в таких случаях что бы привести эстетический вид в приемлемое состояние? У меня например хром облез на трубе глушителя и на крышках картера. Ну трубу в принципе можно сделать из нержавейки и полернуть если очень надо будет, а вот что сделать с крышками в раздумьях. Страшненькие они очень. Просто отнести в хромирование как то ваще не бюджетно. Мне 30тыров за одну крышку озвучивали ещё 2 года назад. Я не настолько эстет что бы 60 косарей отдавть за блестящие крышки. Кто что думает по этому поводу?

ну я тоже не с потолка взял. У меня постоянный клиент и я на МСК езжу почти всегда с его грузом. У меня первый день выгрузки в Подольске и Мытищах, вернее в Вёшках. А на второй в Светлогорске и Истре. Так вот я в Вёшках выгрузившись ложусь спать что бы утром пока ветер без камней ехать в Светлогорск. И еду как раз в 5-6 утра, как раз по ленинградке. Что бы в область в это время стояло не было ни разу вот уже почти за два года. Я знаю что Олег не такой! Он готов!

Стоять в 5-6 утра может там все, что угодно, проверено и не раз. Потому, что не все готовы лезть в каждую щель, всем мешаясь и тереться о зеркала, тем более, где-нить на МКАДе. Можно благополучно зацепиться за какой-нить гелик или мерин лямов за 12-15, которые тоже любят ездить быстро и протискиваться вдоль отбойников, а потом долго сокрушаться и самому стать причиной очередного затыка)

Ну в 5 утра ленинградка если и можент стоять то только в субботу. и то врдли. И потом может конечно я что то в этой жизни не понимаю, но почему мотоциклистов так сильно парят пробки тем более на трассе когда её всегда можно объехать.

спасибо. проверю обязательно.

С нашим человеком каши не сваришь, всё время самогон получается...

Сегодня проехал 52км, уже всего 210км. Кажется коробка перестала лагать, вроде включается с первого раза уже.... Ранее как она, скидывала вниз нормально, а вверх либо нормально, либо через раз....

1356р за 28 кобыл, это согаз. Дешевле чем в ресо-гарантия. Там 1565р насчитали с правильной мощностью на 21.75л.с.( по ептс), но ептс не прошёл проверку. А в согаз его фото даже не требовал.

Да, серьёзно. На том мотоцикле так 8 лет отъездил. Попробуй завести мот в -5 стоявший всю ночь на 10в40, прям удивитесь как стартер будет еле живым.. А на 5в уже намного легче стартеру Мотор на пантере300 (170фмн) очень горячий, перегревается, мало рёбер на цилиндре, тот же 172(250) гораздо массивнее и больше оребрения цилиндра. Там есть маленький радик на масло 8х10см, туда придел вентилятор и не сильно спасает. В пробках да, спасает, а на скорости бесполезен. И да он перегревается на скорости близко к максимальной если долго, не у одного меня, специфика мотора. Но это летом в Крыму, когда жара такая, что асфальт плавится. Справедливости ради, то 162 мотор(200) так же летом перегревался на горном перевале(ЮБК) если вдвоём ехать, приходилось скидывать скорость до 60-70, хотя в одно лицо норм.