Активность

чаще чует жопа...а грустной жопой весело не пукнуть!

Пробег уже 5100 полет нормальный, но начал течь задний амортизатор, может кто занимался этим. Подскажите на сколько реально его разобрать и заменить в нем сальник чтобы устранить течь? Также рассматриваю установку усиленного сцепления стоит ли оно того и пойдет ли вообще? Немного по хар-кам: звезды 14/42 (в дальнейшем планирую заменить на 13/43) максималку выжимал 120 при своем весе 60, но на 5 передачи разгоняется вяло. Во время эксплуатации закрался вопрос а верны ли показания щупа в сравнении с окном просмотра масла в двигателе.

Какие три катушки, в чём усложнение? На штатный генератор, просто вешается разъём на второй коммутатор питающийся от борт-сети или напрямую от РР выдающего +12 стабилизированные, ну или просто перепиновывывается один провод и можно пользоваться коммутатором DC. Вероятность того, что высоковольтовая катушка генератора сгорит мала, но иногда такое случается и потому, иметь возможность перейти на резервную систему питания коммутатора лишней не будет. Это, конечно, больше актуально для тех, кто ездит далеко, если катаешься вокруг дачи, то можно не заморачиваться.

На квадриках это вообще ужас, там пхают что под руку попадётся, иногда (если квадр собран дедушкой Ли в подвале) может вообще двиг быть сборная солянка. Фото бы упростило задачу.

А у тебя кнопки аварийки нету? Я время от времени проверяю...

Всех причастных поздравляю с днем химика!

Заменил поворотник, заодно нашлась причина сгорания предозранителя при повороте налево. Провод в месте выхода из металлической трубки просто в хлам был перетерт. Жилы из проводов в разные стороны и пр... поставил поворотник от омакса, с виду такой же а провод на 12 см короче. Пришлось наращивать.. заодно неприятность нашел. Наше реле поворотов не реагирует на сгоревшую лампу (по аналогии с автомобилем при сгорании лампы не увеличивается частота моргания). Я оказывается весь этот сезон с неработающим задним поворотником ездил

Бывает, ничего страшного.

так мужики, вышло недопонимание. Я когда писал про конические подшипники в ступицах имел в виду как раз автомобильные. Но сейчас вижу что слова "автомобильные" я как раз написать забыл. А так как речь была про подшипники рулевой колонки, то я дальше и мыслю категорией что мы говорим о рулевой колонке плюс вчера я был малость бухой. Тоесть вы мне про ступичные подшипники рассказываете а я вам про рулевые :-))))). В ступицах мотоциклов ясен пень обычные стоят. и в японцах тоже. Меня успокоило конечно то что на волке в рулевой тоже конические. Ну тогда у Никола тоже должны в рулевой стоять конические. Тогда люфт должен по любому убираться при затяжке.

Думаешь здесь провидцы есть? Хоть бы фото выложил... Судя по объему и заявленной мощности должен быть 172й движок, но это не точно, т.к. информация о характеристиках на разных сайтах разная. Порой видео обзоры, может где скажут какой движок стоит.

Внимание, анекдот. Я как новичёк в мототехнике, по аналогии с автомобилем думал, что роль габаритов выполняют поворотники, типа должны гореть стабильно при включении и мигать при повороте. И упустил из вида красный фонарь по центру. Всем спасибо, кто ответил.

Багажники на бандита опять в производстве. https://vk.ru/wall-206287522_2939

На правом пульте 1-выключено 2-габариты 3 свет, а вот ближний/дальний переключается на левом пульте.

На правом пульте - выкл.-габарит-ближний. Дальний на левом пульте. Если у тебя работает не так, разбирайся с проводкой.

https://fotora.ru/uploaded/?ID=ZRFPH30052026153514 Поставил ролик, на озоне 250р стоит. Диаметром меньше штатного, но резиновый и подшипники получше. Не шумит (пока что). https://www.ozon.ru/product/rolik-natyazhitelya-tsepi-mototsikla-8mm-4020202170/ В общем и целом, подумал, закажу подшипники и сделаю ролик. Выкатился на трассу сегодня (это возвращаясь к теме замены звезд). 5-я передача, 100 км\ч по спидометру, упор в 5000 оборотов, дальше вобще не крутит (как вариант, попробую поднять иглу). Зато, периодически при медленном открытии газа (на маленькой скорости, либо при начале движения), ловит небольшой провал в самом начале, может заглохнуть, собственно и заглох пару раз в неспешном повороте (будемс решать, не дело). Пару раз при нажатии на пендальку заднего тормоза, словил какой-то удар. Раньше такого не было, неприятно, надо выяснять. Еще был момент на прошлой неделе, сопливило из под крышки с левой стороны, подумал дело в прокладке, хотел заказать новую, но на озоне так и не смог найти подходящую. Оказалось, дело в уплотнительном кольце крышки редуктора. Кольцо в одном месте оказалось погрызанным, предполагаю, что таким его туда и поставили, т.к. получить повреждения иным путем, оно не может. Посадил крышку на герметик, держит, норм. https://fotora.ru/uploaded/?ID=PTYVO30052026154640 Сидуха, конечно, удовольствие не для каждого) Жопка после недолгой покатушки, точно радости не испытывает=)

Всем привет! Подскажите, как включить габаритные огни? На правом пульте 3 положения - 1) выкл 2) ближний свет и подсветка приборки 2) дальний свет и подсветка приборки. Лампы исправны, аварийка моргает нормально.

я ДОБРЫЙ модератор)))

Нужно было сразу забанить!

Вставлю свои пять копеек, После регулировки клапанов и замены свечи эти самые обороты появились и теперь можно прогревать с автозапуска. Движок 161qmk скутер. Пока ковырял ушатал один карбюратор и взял второй от 157qmg, он вел себя так же. Проблема решена.

Добрый день подскажите пожалуйста, как определить тип мотора на квадрике sharmax 280 rx. Выбит какой-то номер s01000458. Но похоже что это что-то другое.

Надо проверить натяжение цепи, возможно она сильно ослабла и стучит о маятник.

CreyziWing я уже предупреждал в апреле, Вы не вняли. Посему не обижайтесь.

Просто китайцы чтобы сделать дешевле пытаются делать мотцоиклы из говна и палок, а потом оказывается, что надо сэкономить на палках.