Активность

Народ, а что за тема с заменой саленблоков на втулки - на которых задняя звезда крепится? У меня пробег всего около 100 км, но сама звезда имеет люфт Как определить, что нужно что менять, какие симптомы? Есть у кого ссылки или описание на эти втулки или где их купить?

Олег, так, а как мне тогда нужные сообщения находить?

Братцы выручайте! Сегодня заправил полный бак бензина, еду, чувствую запах бенза и неудобство в штанах спереди, смотрю снизу бака влажность, остановился-точно бензин. И это уже второй раз так. Первый раз, я решил, что накапал неаккуратно с пистолета на бак, а сегодня я пистолет аккуратно вытаскивал, откуда появился бенз!? Ума не приложу...вытер, перестал проступать...что такое?

Я взял шлем, произведенный под французским протекторатом в Китае, цена 5 с половиной т.р., а у нас он, по неясным причинам 20-ку стоит, не я все понимаю, филантропы в наше время редкость, все хотят денях заполучить, но тут просто крахоборческие нарративы прут!!!

Вряд ли подойдёт что-то универсальное. Сверху, скорее всего, вилка при повороте упираться будет. На Пантере у меня не совсем удачные дуги. При резком торможении и сжатии вилки, колесо касается нижней трубы. У ADV/XADV тоже так может получиться. Я пока не буду трогать обрешётку. У адв она защищает радиатор. А на нижние мелкие ухи можно сделать чехол-бахил на случай дождя. Может потом что-то переделаю для улучшения защиты при падении, но менять не буду.

Ты не мот будешь травмировать, а усилишь и доработаешь саму ногу. Ссылки к сожалению старые ( на дату посмотри) Если будешь брать, бери дорогой, но не факт, что будет работать. Я купил дешёвую пленку, работала сцуко, но через месяц отклеялась! Самое простое решение вопроса поднимать визор на остановках - с с одной стороны чуть напрягает, с другой стороны ничего не стоит!)

Ну вот и пришёл мой Охотник. Правда, заказывал в чёрном с хромом цвете, а пригнали синего)) Но, я даже сразу не обратил внимания, а потом даже понравился такой и жене тоже, вживую цвет куда приятнее, чем был на сайте. Конечно качество значительно выросло у китайских товарищей. Всё достаточно надёжно выглядит и не из говна и палок. Багажники трубки на вид и на ощупь достаточно толстые.Остались не прикрепленные две детали, с виду от багажника(не понял пока откуда) так увесистые, не тонкие. Карб стоит PZ30, правда привод к заслонке для пуска в холод на этой модели на карбе.Заводится с пол тыка, но обороты не держит, придётся регулировать карб.. Ну, буду с ним знакомиться, водитель логистики, говорит, что мотор зверский, рвёт с места, когда в кузов заезжал. Не предупредили, что кубатура 250 на нём))) В планах добавить хрома-аморты задние под хром и заднюю площадку багажника тоже. Передняя вилка, как показалось мягковата, ну там посмотрим. Буду по мере эксплуатации делиться впечатлениями. Хорошими и плохими, если таковые появятся)) Всем удачи на дорогах и ровного асфальта. На баке стоит наклейка- предупреждение, что бенз 92 и логист даже предупредил, чтобы лил не 95, а то есть случаи клапан выпускной прижигали, т.е. двигло под 92 бензин. Ну и ладушки, дешевле будет))) Вот мой красавчеггггг......

ну как бы сезон закрыт. проехал 2 с небольшим тыщи км. из потерь - развалившийся разъем в проводке, замыкание проводов и отламывание резинового крепления левого заднего поворотника (заменил на новый из запасов), смерть светодиодной лампы в фаре (купил на озоне и поставил), потеря одной дудки (купил на озоне. поставлю потом) и 2 прокола заднего колеса. 2 замены масла. вроде все.:) до апреля мотоцикл в угол гаража. чтобы не мешал :):)

170й это уже бигбор. Потому и масляный радиатор стоит.

Нет бигбора, потому что он уже сам по себе бигбор. Вот для 173-го теоретически мог бы быть серьёзный бигбор.

Всем привет, подскажите есть ли биг бор на 170fmn, или поставить штат и не парить голову?

Привет всем. Ну это просто какое-то очко вселенского размера, а не качество деталей мотоцикла. Потек радиатор!!! Причем с внутренней стороны радиатора (там где вентелятор) и такое чувство, как будто он просто прогнил. А ведь он 25 года создания! Прямо по ребру соты будто протерся. Он из фольги пищевой видимо создан. Ну что за пи...!!! Кстати, кто в курсе, он у нас алюминиевый как я понимаю? Чтож за урод косоглазый создал сие творение!? То бак, который я успешно исчинил, то пластик а теперь вот. Думал последние теплые дни нормально докатать. А нет, новое испытание мне. Трубку заглушу конечно, но это же трэш! Было у кого подобное?

Дуги на мотоцикл https://ozon.ru/t/MnItxGZ Нашел дуги на мото универсальные Может кто ставил на наши мото? Клетка меня достала, пластик хрен вытащишь Да и мне к дугам больше душа лежит

Я посмотрел по размерам у меня стекло стоит больше и в ширь и в высоту и дешевле оно

Ну не правильно немного написал, чё ржать то, Все я думаю поняли

Вот из детства вспоминается такое на велосипедах, если рулевой болт не затянут. Но чтоб такое на мотоцикле происходило, слышу впервые!

А смысл? Там в стоке топ стоит!)

"Осеннее - пора... Опять осеннее - пора... Давным-давно пора Разок и навсегда!" Последние теплые дни подходили к концу и я решил прокатиться на последнем вагоне уходящего бабьего лета, чтобы уже закончить сезон коротким прохватом по Башкирии и Челябинской области. Неспешно собираюсь и так же медленно еду, чтобы не торопясь пропускать через себя каждый километр пройденных путей. Под колесами тихо шуршит новенький, ещё без разметки, асфальт между Сергами и Михайловском. Дорога нежно извивается между стен вечнозелёных елей, ныряет и взмывает вверх, огибая лесистые увалы. Въезжаю в Башкирию и ландшафт меняется: взору открываются поля и холмы, застланные золотыми рощами берёз. Подножия возвышенностей очерчивает петляющая лента реки Ай, которая огибает крупное село Месягутово. Светлое время суток подходит к концу, а до запланированной стоянки на реке Ай ещё ехать более ста километров, поэтому решаю изменить первоначальный план и разбить лагерь не менее живописной Юрюзани близ древней скалы Сабакай. Длина пути составит туда составит около тридцати километров. Асфальт переходит в пыльную грунтовку, заходящее солнце периодически прячется за вековыми соснами хребта Урмантау. Тряская каменистая дорожка разветвляется лабиринтом лесных путей, основательно убитых внедорожной техникой. Смеркается. До места стоянки всего полтора километра и я решаю, что отступать уже поздно, и еду, а точнее, передвигаясь на мотоцикле, как на беговеле, периодически ловя свой, нисколько не внедорожный, транспорт в глинистых колеях. Наконец, достигаю заросшей и кочковатой поляны перед скалой. От реки тянет ночной сыростью. Разбиваю лагерь уже со светом фонарика. Стремительно холодает. От дыхания идёт пар. Окружающий лес темнеет и надвигается на полянку. Непроглядную гладь реки Юрюзань изредка нарушают всплески крупного голавля. Решаю зажечь заботливо оставленную кем-то финскую свечу, чтобы согреться напоследок и нырнуть в спальник. Утро выдалось ясным. Подмороженная трава свежо хрустит под ногами. Восходящее солнце нежно раскрашивает неприступные стены Сабакай золотыми цветами. Древний утёс важно выпячивает горделивую грудь и смотрит куда-то вдаль, сурово сдвигая брови зелёных ёлок на вершине. Укладываю вещи в рюкзак и, собравшись с духом, словно перед прыжком, снова зарубаюсь в топи. На удивление нахожу и более лёгкий объезд, и даже уютную поляну с беседкой напротив красивых скал. Жаль, что дорога не показала мне это место вчера. Но, как сказал Ницше: " Всё, что нас не убивает, делает нас сильнее." Поэтому глупо сетовать на испытания, выпадающие на нашем пути. Всё когда-нибудь заканчивается и нелёгкая дорога тоже. У вот уже под колесами бежит веселая лента асфальта. На горизонте проступают каменистые вершины хребта Зюраткуль и я заезжаю в Челябинскую область. В поселке Межевой навигатор рисует какой-то объездной путь и упорно не хочет вести меня короткой дорогой через Парамоновские притесы. Решаю узнать причину и вижу, что в результате летнего наводнения мост через реку Каменку разрушен. Поток воды, выходящий из рукотворного тоннеля, разбил мост и мраморные плиты водопада. Еду в объезд и, минуя Айские притесы, возле деревни Алексеевка спускаюсь к одноименным Алексеевские притесам. После крутого спуска дорога перебирается по мосту над прозрачной речкой Улуир и бежит по хорошо сохранившемуся советскому асфальту, который остался, как напоминание о некогда располагавшейся здесь, базе отдыха. Сейчас на месте базы обосновался большой кемпинговый лагерь с беседками на любой вкус. Сезон сплавов закончен, лагерь пуст и вокруг ни души. Располагаюсь в домике с мягким диваном, набираю воды из расположенного неподалеку родника и завариваю душистый чай. Река Ай неспешно течет у подножия скальных бастионов Алексеевских притесов, которые вздымаются стеной, снабженный по самому верху, цепью амбразур карстовых провалов. Насладившись видом и заваренным чаем, выдвигаюсь в обратный путь. Решаю не заправляться по пути, а использовать запас бензина из канистры, давно отягощающей рюкзак. Спустя несколько часов, уже в темноте, я приезжаю домой, замёрзший, облепленный кляксами комаров и мух, но довольный. Пройдено за два дня 1050 км. Израсходовано в пути 30 литров топлива и 450 рублей денег. Без поломок. Для маленького мотоцикла даже маленькое путешествие кажется большим. Малокубатура рулит!

Заказал стекло от гуся. Больше других понравилось и дешёвое. https://www.ozon.ru/product/vetrovoy-kozyrek-dlya-bmw-g310gs-2017-2022-kozyrek-dlya-vetrovogo-stekla-g-310-gs-g-310gs-g310-5392898199/?at=1gCn1NriqoAzN7RrEherEOXtPcK_FXVL&sh=vNwdOmH8ww Крепление сварю из алюминия. Штатное все равно слабое и не под тем углом.

Тоже с таким столкнулся сегодня. Сегодня первый день надел шлем, вчера пришел, классный шлем, вентиляцию открываю, на скорости хорошо визор обдувает, а особенно, по утру, когда прохладно запотевает, да, нужен антифог обязательно.

Да, подножка центральная нужна, только не хотелось бы Мот сваркой травмировать...кстати попробовал читать тему про Ирбис Гарпия, но там, почему-то в темах-гиперссылках, совсем не те...хотя, может я чего-то не правильно делаю?

С этого момента поподробнее можно? Что за пружинка? Откуда куда идёт, что соединяет?

Вот это для Honda CB500X, судя по чертежу в отзывах, попадает верхними отверстиями в штатный крепёж ADV. https://www.ozon.ru/product/aksessuary-dlya-lobovogo-stekla-mototsikla-s-dvoynym-puzyrem-dlya-honda-cb500x-cb400x-2019-2024-2915527759/?at=1gqn1_6HhB_avUQEXTSMhgwEFEupJAyz&sh=vNwdOh-PtQ&hideable_rating=true И вот ещё кронштейн его крепления (видимо, угол на хонде изменить) https://www.ozon.ru/product/kronshteyn-vetrovogo-stekla-s-chpu-dlya-mototsikla-honda-cb500x-cb-500x-2016-2023-2792934846/?at=1gyn1Ut7miEDZed7ufmbjrwwFqbLJa_8&sh=vNwdOrLSqw С таким адаптером и угол подправится и стёкла от хонды подойдут. И самого его прикрутить просто.

Возможно уже спрашивал, но все таки лучше спрошу: у пятиконтактного генератора есть 3 одинаковых желтых провода. На сколько я помню без разницы как их подключать. Но лучше уточню так ли это?

Вот искал все лето только сегодня получил