Активность

Моя песня: https://rutube.ru/video/abd7f8dc7afbb818bbef6d3834621226/

В этом даже несомненно!)

Новгородская обл. Между Боровичами и Хвойной.

Чому б и ни? Это, шоб на контрасте от преодоления, отдых ярче был и запомнился лучше)))

И снег на майские

КэДжиБи не спит!

сейчас чего уже, прими, господи, души, но разобрать причины необходимо, чтоб не повторять

Ну смотри! Последнее сообщение было в 23 году. И тут появляешься Ты, как бы отвечаешь на вопрос. У нас просто бывает боты ИИ залетают на форум. Вот и решил проверить)))

Великий

Мощности можно добавить, элементарно настроив карбюратор, ибо никто на заводе не будет это делать в идеал для вашей высоты над у.м., технические тонкости про атмосферное давление и пр. я опущу... Если есть цель добиться большей скорости, то менять ведущую звёздочку на аналогичную с большим количеством зубьев. Т.к. ведущая звездочка сидит на двигателе, то технически, это тоже его часть. "Нахрена, а главное зачем?..."

Нижний Новогород или Великий?

Это южане там. Кто с центра и с северо-запада, те на майских в Новгородчину ) Никаких степей, только чистые лесные озёра, сосны, ёлки, мох, сонные клещи, живописные болота, а если на эндуро, то ещё и есть где покататься )

а что у вас за резина такая прикольная?

Поменять масло и цепь натянуть без центральной подножки очень легко. Она нужна для снятия колëс и зимнего хранения.

Поздравляю! Хороший выбор! Начинай с центральной подножки. Без нее ни масло поменять ни цепь натянуть да и вообще все неудобно .

Ну да. В такие походы ходят не для того чтобы накидаться. Просто очень странная ситуация. Помнится на Кавказе 45 минут не могли поставить палатку - ветер играл ею как баяном. Но и палатка была обычная летняя, но никак не горная. Справились только когда вырыли яму и выложили ветрозащитную стену из снежных кубиков. Но ведь палатку поставили и в ней находился единственный выживший.

Мы не знаем всех аспектов этих событий, но что было точно. Резкое ухудшение погоды, ограниченная видимость, температура -30, которая при сильном ветре ощущается, как -50, аккумуляторы снежиков сдохли, группа не может спуститься с плато в зону леса. Климат в тех местах суровый. Даже в знойное лето на плато никогда не тают снежники. Скорее, это напоминает гибель туристов-лыжников в Ловозерских тундрах в 1973 (" Чивруайская трагедия"): неверный расчет своих сил, ухудшение погоды, разделение группы. Люди уже более десяти лет ходили в сложные походы. Сомневаюсь, чтобы они это делали ради того, чтобы нарезаться в хлам на фоне природы. Скорее всего, они знали предстоящий прогноз погоды погоды, но из-за излишней самоуверенности этот прогноз проигнорировали.

В смысле? Как это относится к двигателю???

На моем опыте, за 700 км. Сразу поменяй "масло" в вилке на масло. В моем случае, из-за этого вилка подклинивала. Получалась ломанная траектория в повороте на скорости. Вилка жила своей жизнью, то велосипедная то амортизирующая. Ссыкотно когда хочеш ехать в одну сторону, а мотик дергано едет в другую. Отрегулировать передние спици, чтобы меньше "скакал" при резком разгоне. Биение было около 4-6мм. Камеры в колёсах, ну не особо резиновые))) Закрепить по надёжнее комутатор. Мазать подшипники по настроению, а привод спидометра суховатый. Слайлер ходовой цепи стерся почти до дырок. Свечу зажигания поменял на дешовую иридивую с дрянбериса, заводская иногда пропускала искру. Дуга безопасности больше декоративная. При падении складывается, и рулём в районе кармана прищемляет ногу. До кучи к асфальтной болезни своим локтем сломал себе ребро. В остальном, вроде придраться нечему. Сварка терпимая, конструкция не кривая. За свои деньги вполне себе вариант.

Люди опытные. Интересно узнать о роле алкоголя в этом деле.

.. ты под колпаком у Мюллера...

да пипец какой то, здоровые подготовленные мужики, ошибкой было разделиться, за помощью посылать нужно при невозможности эвакуировать раненого или больного

Должен отметить, что на моем RC150-23 стоит двигатель 161FMJ, от 162-го отличается только степенью сжатия (9.2 против 9.0 на ваших) и немного измененым приливом картера в районе кикстартера. Для меня стало шоком, что в моей инструкции по эксплуатации допустили ошибку: указали штатные свечи C6HSA и C7HSA, хотя должны быть NGK D8EA и NGK D9EA (я поставил D8EA) - у них разные диаметры и длина резьбы. Будьте бдительны!)

Обязательно обкатка должна быть. Бензин только 92-й, на 95-м больший нагрев.

Это напоминает группу Дятлова...