Активность

Выцепил сегодня на Озоне масло Лукойл Супер 20в50 за смешные деньги - 5л 750р! Щас пойду менять, завтра в Ростов ехать, сразу и посмотрю че будет!)

Спрашиваю..Интересуюсь.. Есть варианты,но цены лупят. За эти деньги мне проще купить все звёзды и цепь 428 и не париться!

В звёздах вся проблема! С одной стороны, на 530 ресурс большой а звезд нет. 428 звёзд всяких много,можно поиграться а ресурс цепей не велик!

Удалось решить? Такая же проблема

Подскажите, на Али есть наши боковые крышки? Нашёл, что-то отдалённо похожее но по мне не то(мотоцикла нет под рукой)- https://aliexpress.ru/item/1005003493992143.html?sku_id=12000026044429954&srcSns=sns_More&businessType=ProductDetail&spreadType=socialShare&tt=MG&utm_medium=sharing, там ещё есть похожие на наши, а кто-то может дать более точную ссылку на крышки как у нас?

Ну не скажи, Сфр это середнячек, ноунейм дешевле, дешевле, без сальниковый дид тоже в районе 4000 428й выходит, тот-же сфр без сальниковый на164м не тянулся от слова совсем пару раз 10000 подтягивал, отличная цепь, да за свои деньги отличная, ноунейм тянулась очень даже быстро. На 175м таже 428я сфр усиленная тянется как ноунейм на 164м. Но тут вопрос под какой момент производитель позиционирует продукт, тот-же сфр усиленный безсальниковый бывает под 18нм( как раз как у 172го мотора) , а бывает под 20,4нм, у сальниковой значения должны быть больше судя по офсайту Дида таже 428 до 350кубов держит, сколько в ньютонах не помню. А тут надо чтобы где 23-25 Ньютон держала, вот и есть надежда что самая дорогая от сфр сальниковая этот момент переварит, тем более я по гавнам особо не лажу, так по тропкам лесным по грибы, а в основном по трассе катаюсь уже 8000км за сезон прошёл на сфр без сальниковой, но цепь уже начинает подавать признаки когда её пора в помойку. Вот пока мотоцик на обслуживании и сижу от скуки цепь да звезды на следующий сезон подбираю, а может получится что 77й бигбор через 1000км крякнет и останусь без мотора, и придется обратно 164й пихать. И усё не нужна ни цепь не звезды.

Ну и что? Занимаются в других регионах... Свяжись, спроси... Делов то!)

530 это слишком жирно, впринципе 520й за глаза на дорожнике, всё упирается в звезды где у кого и когда сделают, может получится что дешевле 428дид сальниковый взять и голову не бить.

Тут соглашусь. Пока все так

Так sfr и есть самый дешёвый Китай, дешевле только ноунейм безликий)

Нашёл его под оригинальным брендом Upbeat (ABT) DB250-2

Я брал с рук свой мотоцикл,на нем стояли самодельные звезды под 530 цепь.Сразу поменял цепь,поставил SFR усиленную,проехал где-то около 8.000 Найдите кто вам сделает ведомую звезду,ведущую на Озоне купить можно! Перейдите на 530 цепь и забудьте о ней))) К стати,я бы себе тоже заказал ведомую звезду на 29 зубьев . Но в моём регионе никто этим не занимается.

Вот пока остановился на таком комплекте. Надеюсь 77й бигбор на 175м будет переваривать и не придется как дешевый Китай на 164м через день подтягивать. А не поможет придется через год переходить на 520ю.

Да смысла мне уже нет смотреть в эту сторону, когда за 350т.рэ. продают стелс м502н двухмесячный с пробегом в 2000км. Да и моя дельта скоро будет на 177й воздушке бегать. Просто была надежда что дешевый Китай стал чуточку качественный, ан нет все стабильно разбери до рамы и собери заново и жопа с запчастями.

Вопрос на тему пластика: Если у многих есть проблема с ним, то возможно имеет смысл отдать детальки для сканирования и каждый сможет в своем городе найти студию 3д печати и напечатать себе необходимое. Могу узнать стоимость сканирования и моделирования. Если желающие будут, то можно организоваться и сделать хорошо.

Зря на самом деле. Мой пример далеко не показатель качества всех мопедов этой модели. Форум это же место для решения проблем, никто не зайдет сюда написать что его мопед разменял очередную тысячу км и не доставил никаких проблем). Обрати внимание, в этом году даже у меня проблем не было), пришлось пострадать, но сейчас все ок, за исключением мелких недостатков, которые устранить нужно, но не критично. Так что тут ты наблюдаешь типичную "ошибку выжившего". А так, пробег перевалил за 20т.к. продолжаю наблюдение)))

Если закручивается плотно, то давай. Сейчас стоит какая-то левая.

Если планируется ночёвка в Мурадымово, и если она выпадет на выходные (слишком много если) - буду рад присоединиться на этом участке и лично познакомиться. Ну а если в сторону Оренбурга двинешь, то обязательно заезжай в Кумертау, я прямо на въезде в город живу, долго искать не придётся. Ночёвка, ужин и банька с меня.

Приветствую.Есть каталог запчастей, что уже радует. Расходники в доступе, в магазине Роллинг МОТО или можно купить на том же озоне(Можно заказать по номеру каталога). По электронке вполне, долговечность хз. Но стойкость у неё нормальная, в брод проезжал речку.Провода нормальные не жидкие как на "бюджетках".При езде не чувствуешь что это как бы Китай. Сравнить с KLE400-500, после недели на этом(Zontes) пересел на KLE. Совсем не то, Kle стал как "велосипед". Прокатился на X-Cape, мне не понравился. Маленькие да +, но динамики и той же дури нет.Выбор был KTM 890 и Zontes 703f, тут с играла цена. Щас еду на первое ТО, Двигало работает отлично, я на нём постоянно передвигаюсь. Весна лето осень(имею ввиду 2 колеса, а не именно его), каждый день, нареканий пока нет. Хотя что то да будет. Даже у японцев есть косяки, радует что это серийный Мот.

Почему именно 41?

Возможно ошибся, скорее всего 6, буду в гараже - гляну ещё раз

Так то да, по статистике, большинство аварий случается из-за того, что водитель не до оценивает помеху справа, и не та что на дороге, а та, что сидит рядом и рот не закрывает.

https://imgfoto.host/i/1000326061.5BhoJk

Да не надейтесь так на пластик))) его у представителей говноленда нет уже третий год. Я каждый год звоню и спрашиваю а они : то в пути контейнер , то распродали то еще не заказали . Все это шляпа, так что не верьте засланным казачкам)