Активность

Должен отметить, что на моем RC150-23 стоит двигатель 161FMJ, от 162-го отличается только степенью сжатия (9.2 против 9.0 на ваших) и немного измененым приливом картера в районе кикстартера. Для меня стало шоком, что в моей инструкции по эксплуатации допустили ошибку: указали штатные свечи C6HSA и C7HSA, хотя должны быть NGK D8EA и NGK D9EA (я поставил D8EA) - у них разные диаметры и длина резьбы. Будьте бдительны!)

Обязательно обкатка должна быть. Бензин только 92-й, на 95-м больший нагрев.

Это напоминает группу Дятлова...

27 февраля 2026 года. Пятеро туристов на снегоходах пропали в Пермском крае — люди не вернулись из похода, от них нет вестей четвёртый день. По данным Mash, группа приехала из Уфы в деревню Золотанка Красновишерского района на машинах. Они выехали 20 числа, в прошлую пятницу. 24-го — должны были вернуться. Туристы успели подняться на плато Кваркуш. Люди не выходят на связь, машины на месте, где их оставили. Пропавших ищут волонтёры. Группа не была зарегистрирована в МЧС для похода. Причиной пропажи туристов в горах Пермского края могла стать резкая смена погоды. Ночью температура в этом районе понизится до –30. Зимой эта местность открыта всем ветрам, путешественники могут попасть в снежный плен и получить обморожение. Туристов ищут сотрудники МЧС, полиция, специалисты краевой службы спасения и волонтёры. С воздуха территорию обследует вертолёт. Летом на плато также сильные ветра и туманы, в которых легко можно потерять ориентацию. В районе деревни Золотанка практически не ловит связь, дорога до подножия гор проходит по разбитым тропам, ехать по ним тяжело (около 4 часов на 80 км). На склонах хребта обитают бурые медведи. В самой деревне Золотанка — ключевой точке для экспедиций на плато Кваркуш и Жигаланские водопады — работают частные гиды, рядом есть турбазы. Ориентировочная стоимость за маршрут Красновишерск — Золотанка — 8к рублей в зависимости от сезона. Показываем маршрут уфимских туристов, которые пропали в горах Прикамья. Им предстоял путь в 211 километров. На фото — сами путешественники. Они дружат больше десяти лет, увлекаются катанием на багги, квадроциклах и регулярно выбираются на природу. По словам близких, к поездкам приятели всегда относились серьезно: брали запчасти для машин, техники и всё самое необходимое. В походах друзья всегда оставались на связи — это первый случай, когда от них нет никаких вестей. Вылазки мужчин длились максимум четыре дня. 24 февраля они планировали вернуться с плато Кваркуш и ехать в Уфу. 1 марта 2026 года. Троих пропавших в Пермском крае туристов нашли на склоне горы Гроб. Спасателям помог маршрут прошлого похода группы. Из состава группы погибли двое туристов, пропавших в Пермском крае. Ещё одного спасатели нашли с сильным переохлаждением — с ним работают медики. Единственный выживший рассказал, что двое оставшихся путешественников ушли за помощью. На их поиски полетел вертолёт. Пропавших в горах Пермского края туристов накрыл буран. Из-за чего сломался один из снегоходов. Чтобы спастись от мороза и сильного ветра, мужчины выкопали яму и накрыли её тентом. Экстремалы приняли решение отправить двоих за помощью, а остальных оставить на месте с техникой. Местность для них знакомая: они ежегодно отправлялись туда компанией на протяжении 20 лет. Upd. Найдены последние двое туристов, которые уходили за помощью для остальной части группы. Они погибли. Поиски завершены — из пятерых путешественников в походе выжил один. Единственный выживший турист из группы, пропавшей в Пермском крае, — 67-летний Сергей Яковлев. Он был самым старшим в компании. Родные путешественника рассказали нам, что сейчас он в больнице Березников в тяжёлом состоянии с сильным обморожением. Сергей в сознании, но из-за шока не может рассказать, как ему удалось выжить. Вчера его нашли вместе с двумя погибшими друзьями — они ждали помощь в накрытой тентом яме у горы Гроб. Вдова одного из туристов рассказывала Ural Mash, что со снаряжением и припасами у группы всё было в порядке. Подвела погода: ударили морозы и поднялся сильный ветер. Близкие погибших ждут, когда им разрешат забрать тела. /t.me/ural_mash

А у меня со снегом засада вышла! Нужно было почистить вход в гараж, но когда снег был рыхлый я с больной спиной пойти не мог. Когда попустила спина, в следствии нашей южной зимы (день/ночь, +/-) там образовался лед... А ломик то, сцуко в гараже, а ворота то, блин не открываются из-за льда! Пришлась ждать когда растает!

да, именно ))

Это то, что я думаю? В смысле уборка снега?

А я вчера с 7 до 10 вечера играл в белые кубики, чтобы утром выехать на работу. Но тоже неплохо размялся

Сегодня открыл сезон! Погода ничтяк, солнышко, +7, сухо... Сгонял на заправку за свежим бензином, чуток прохватил по городу. На трассу выехать с дохлым аккумулятором было ссыкотно - кика то нет! 4-5 прийдёт новый аккумулятор, тогда нормально прохвачу. Увидел что приборка показывает скорость (и соответственно пробег) в четверо меньше фактической, настройками поправил, но доводить до нормы уже с новым аккумом буду!

Зачем? Чтобы там скапливалась грязь и влага?

Поздравляю, вливайся!))

Какая информация? Фотографии чего? Куда не идёт? На приборку? На стартер? Если ты хочешь получить дельный совет, ты должен дать максимально возможную информацию о проблеме!

Приобрел себе 300ку. Вот жду весну для обкатки. Пока колхожу в плане протяжки болтов, установке 17й звезды ,led лампочек в люстру ,центр.подногу ,индикатор передач и пр. Хочу попробовать закатать проводку по задним крылом выброй от шумки авто.

Есть какая либо информация по проводке? Желательно фотографии. Собирая с другом столкнулись с проблемой, что питание не идет. Высокая вероятность того, что мы что-то не подключили. Аккумулятор заряжен, на мультиметре показывает 12.86

будет работать даже без аккумулятора

Хоть какая-то стабильность!

В сентябре 25- го тоже. Ничего не изменилось...

В 24-м году была грунтовка. Но мне понравилось, объехал по грунту всех ,кто меня обогнал на асфальте.

Похоже именно туда меня и занесло в 18 году... Не знаю что там за виды, не до того мне было, не успевал пыль выплевывать, она там не оседала, просто одно сплошное облако пыли протяженностью несколько (мне показалось тогда десятков) км... Выехав оттуда еще минут 30 пытался хоть как-то очиститься самому и почистить мопед... Практически бесполезно Несколько дней потом еще у меня из самых разных мест пыль высыпалась

В последний раз проезжал его в 21-м году, асфальта не было

В машины с 2000 годов только ZIC, цена 2400-2700р/4 литра. Движки внутри как у кота яйца. В мот маннол фаворит 15w50.(правда один раз на паленку тоже нарвался, так же взял в левом магазине). Сейчас беру в магазине "масла", магазин специализированный и вряд ли будет продавать паленку, репутация дороже.

мне далеко до умных) я только начал

за какчество нужно платить) что ж вы хотели.

Этот мотодом – дипломный проект 26-летнего Джереми Кармэна В качестве носителя 183-сантиметрового спальника из армированного стеклопластика и алюминия, с шумоизоляцией и плексигласовыми окнами выступил спорт-турер Honda CBR1000F 1993 года выпуска, оснащенный литровой "четверкой" мощностью 135 л.с. Несмотря на странности, специфику и нюансы конструкции, которая вызвала легкий шок и непонимание у многих мотоциклистов в интернет-сообществах, Кармэн видит в ней потенциал

Тоже никогда не пользовался дорогими маслами. Была заправка Лукойл, брал на ней. Сейчас её нет давно у нас. Но теперь в сто раз проще. Беру всё Синтек на Озоне в магазе, который указан на офсайте производителя.