Активность

Посмотрел фильм "До последнего грамма", 2026г. про Мэрфи - вдовца средниx лет, который с маленькой дочкой пытается выжить в тяжелые времена депрессии штатов 30-х. Попадает в тюрьму, проявляет себя как механика на все руки, расчетливого инженера и опытного человека, способного быстро сделать дело, не забывая об осторожности и контроле ситуации. Поэтому начальник лагеря и поручает ему секретную отправку золота с приисков с несколькими зэками и охранниками в обмен на досрочную свободу и возвращении к дочери. Сразу вкралось подозрение, что их в конце ликвидируют и что герой не может об этом не догадываться. Была надежда, что он все понимает и идет на смертельный риск из-за дочери, которую в приюте могут отдать на удочерение. Надежды потом оправдались, а пока был тяжелый путь по таежным тропам, переходам горных рек и жуткому канатному мосту. Встречались и самые страшные таежные звери - люди, которые готовы убивать за металл. Было предательство, трусость, обман и спасение от кого и не ожидалось! Герою пригодились все его навыки выживания в дикой природе, технический расчет, ловкость, изобретательность, а так же осторожность и чутьё. В финале будет смертельная схватка, в которой победители получат всё! Рейтинга на КП еще нет и я думаю он будет неплохой. Главного героя Мэрфи и начальника тюрьмы великолепно сыграли Итан Хоук и Рассел Кроу с полным погружением в ту эпоху! Музыка дикого запада кантри с джазом, восхитительные пейзажи дикой природы, нервные кадры сложных моментов, смелые мужчины и неожиданно смелая женщина - всё это несомненно залог успеха. Вот только в финале я ожидал какой нибудь еще большей встряски либо трагической, либо ультро благородной, либо еще какой нибудь безрассудной. Но вроде так всё обошлось красиво. Вот только не знаю хорошо это или плохо?

Неееее, какое закрытие. Еще октябрь,ноябрь...ну может чуток декабря. Хотя, про декабрь загнул наверное.

Правила форума п.8 - Ссылки на другие сайты позволительны, но только в качестве так называемых пруф-ссылок, т.е. если они приведены под каким-либо текстом, фотографиями, позаимствоваными с другого сайта и подтверждают правдивость информации. В остальных случаях, размещение ссылок на другие сайты, в том числе в подписи, запрещается, т.к. единственной их целью является увести людей с форума.

На гарпии таже фигня была когда под горло заправляешь.

Я делаю и дуги и клетки, и из опыта скажу: клетка безопаснее, крепче и практичнее простых дуг. На ХАДВ (как и на других мотах подобных) клетка это просто декор, она не защищает от слова совсем, а если упали и клетка во что-то уперлась, то запросто страдает пластик. На клетку вешаются без проблем сумки или канистры. Как будет возможность посмотреть в живую ХАДВ, можно посмотреть как сделать нормальную клетку. Багажку тоже можно прикинуть. Так же из опыта, клетка+цельносварная багажка и мот можно как велосипед ронять и не бояться. И это проверено многими пользователями.

Написал админам, должны кинуть ссылку.

Надо разбираться как форумом пользоваться. Фото и видео засовывать. Инструкции нужны. Завтра разберусь.

Два варианта.. Если зазоры не фатальные, то не прогретое масло компенсирует и нивелирует стук, пока сильно не разогреется и не потеряет частично вязкость.. Ну, а второй вариант и вовсе экстремальный)) Вдруг по бобыхам цокотить начинает, из-за разницы расширения алюминия и стали? Ну, бред каэшно)) Еще могу подбросить вариант износа направляек, молотить начинают под нагрузкой особо заметно.

У меня была такая же проблема. Я её решил следующим образом : Снимаешь крышку горловины. С обратной стороны выкручиваешь два винта и аккуратно разбираешь. Под механизмом зацепов будут установлены две шайбы ( примерно 1 мм толщиной) с прямоугольным отверстием по центру. Так вот : попробуй одну из них убрать, если крышку с одной шайбой не сможешь закрыть тогда сделай вторую более тонкую. Я высек из профнастила 0,35 мм. После этого проблема с подтеканием топлива была решена.

Отчего бы пальцу не стучать на холодную?

Может и так, но они сцуко, её изначально низко поставили.

Дурацкая там система крепления, да. Надо, что-то придумывать типа как на Джебелях или БээМах, там на сквозняк через ступицу крепление. А спицы, ну если обода крепкие и изначально колесо собрано и отрегулировано с нормальной протяжкой, то по идее, должно работать.

Что-то слишком малый пробег, для серьёзных поломок.. Ну, ладно, поршневую угробить, много ума не надо, особливо с удалью молодецкой, но по пальцу и подшипам странно.. Либо изначально косячные ставились, либо весь мотик: "третий сорт не брак". Хотя, как-то давно брал я поршень от какого-то мотоленда, ну и он с нуля имел нехилый люфт по пальцу и бобышкам.. У меня нижневалка 166я, с пробегом раз в 10 больше, поршневых штук 5-6 наверное уже пережила, нет там никаких люфтов в пальце и подшипах, и с КПП и сцепой никаких проблем нет, хоть и ездил всю жисть на передаточном ниже 2.5 и гружёный.

Так может это не зазоры, а

ну схемы примерно одинаковые у всех. Делал по цвету провода и с прозвонкой.

Может крышку не до закрыл? У меня она закрывается,но если по ней кулаком стукнуть или пальцами вдавить посильнее,то она глубже садится и плотнее.

Прежний владелец, видимо, держал зимой мот у забора с выкрученой свечой. Кольца приржавели к гильзе. Пальцем хорошо чувствуется.

миниатюра с ссылкой на оригинал

В общем холодно уже по утрам ездить, да и цели поставленные на сезон, в принципе, выполнены. Так что мот пошёл в разбор. 1. Заднее колесо. С данной системой крепления звезды эксплуатировать мотоцикл нормально вряд ли возможно. Поставил металл, всё разболталось. Держится по сути на стопорном кольце. Ну и спицы. Не знаю, может я езжу неаккуратно (на эндуро по асфальту). Но спицы менять заколебался. То лопаются, то ослабляются. Непонятно. В общем по уму колесо под замену на нормальное. 2. Клапана. Какая-то особенность мотора видимо. Зазоры при прогреве увеличиваются. Чем дальше едешь, тем сильнее стучат. Пробовал делать меньше, не сильно помогло. Решил ездить как есть до разборки. Разобрал, Вал в норме, на подшипниках. Всё в порядке, просто зазоры увеличиваются и всё. Буду при сборке зажимать в минимум. 3. Поршневая. Пытался себя обмануть что стучит что-то в грм, но нет. Поршень болтается как ложка в стакане. Палец болтается в шатуне. Левый подшипник колена норм, к правому есть вопросы. Пробег 6500, из них 3000 мои. Которые я ездил с одной мыслью "хоть бы не развалилось". 4. На вскидку не разобрался. Хрюкает что-то, как буд-то цепь перескакиват при троганьи и не только. Но цепь не настолько изношена, да и натянута. Да и звук немного другой что ли. Иногда просто на ходу не 3 или 4 без нагрузки вдруг хрюк что-то или ударчик как будто. Был уверен что что-то внутри, но ничего не увидел. Кроме люфтов осевых на всех валах кпп. Может сцепление как-то хрюкать? Не запихать ни фото ни видео без танцев.

Машина есть Но погода сухая и солнечная. Иней - это утренняя роса.

У такую погоду ездить если тока машины нету Я в свое время на Урале тоже и зимой ездил, по необходимости Фуфайка зимняя шапка, валенки

А где схему проводов брали? Или методом тыка провода резали?

Сегодня утром перед поездкой соскребал иней с ручек, сиденья, зеркал (надо было чехлом накрыть). Без подогрева сиденья и зеркал я обойдусь, а вот руки в обычных перчатках мёрзнут. А в толстых - неудобно.. В остальном, осенняя экипировка и пинлок на визоре обеспечивают комфортное вождение. Езжу, пока на дорогах льда нет.

Всем привет. Тоже искал. Выше давали контакт, но его уже нет. Может кто организует?

Я с Кухни, в холод не ездию Для зимы машина