Активность

А нафига трубой? Я как то было дело на семёрке свечи выкручивал на трассе а свечника не было. Тормознул мужика стрельнул свечник что бы открутить. Назад закручивать нечем. Опять кого то тормозить влом было. от руки пальцами закрутил и поехал. Так мало того что до дома 50 км было, я про них забыл и ещё неделю ездил пока вспомнил. И нормально всё ездило. Полез подтягивать так они в таком же положении были как я их пальцами закрутил. Ну чуть подтянул и всё. Так что свечи тянуть сильно ваще не надо а уж трубой это мазохизм.

Насколько я знаю на всех Явах стояла одинаковая 428 цепь! Раньше, такого понятия как усиленная или сальниковая не было.. Я имею ввиду 80-90 е годы!

Я на мотоцикл беру. Всю жизнь на всех мотоциклах всегда ставил 17ДВР. Никогда не пожалел. И мне пофиг на все эти модные названия. В мотоциклах работают на ура. Во всех. По крайней мере у меня. И стоят копейки.

Проблема то в другом. Где этот бош взять то. Рынок завален поделиями соседней страны с какими хочешь этикетками.

Хорошая новость, если на Яве 428 цепи хватает- это вы про усиленную именно на ней или нет? Какая модель Явы(если про 350/638 - то по её ТХ там более~24 л.с. пишут против наших реальных ~19л.с.по ТХ на мотор и, видимо, около ~17 л с. по измерениям на колесе указали в ПТС, т.е. поэтому интересуюсь моделью вашей Явы, чтобы прикинуть запас прочности- того глядишь на наш не усиленную поставлю, но! хорошего производителя. Если ещё не публиковали, то мож кому будет интересно- попалось готовое крепление для установки тормозного суппорта под ротор в 300мм(либо сразу крепление+ротор на 300мм)- https://aliexpress.ru/item/4000170508608.html?sku_id=10000000596061576 пока точные измерения провести не могу- похоже на наш размерчик(пост поправлю как потеплеет сделав измерения на совместимость с нашим размером, пока запостил ссылку чтобы не потерять)

Всё просто, свеча стальная, а а ГБЦ люминевая. И резьба в голове сворачивается по счету раз, если тянуть по рабоче-крестьянски с трубой

Да, а что? При длине цепи скажем 110см, 1% это 11мм. Это же не сотки ловить!

Спасибо большое за подсказку!!!

я правильно понимать что щас завод просто отверткой собирает моты из китая?

У меня такой же но только чёрный! Отъездил два сезона. На 59 бери xl они немного маломерят! Но потом "разнашиваются")

Любопытно, зачем вообще инженеры придумали момент затяжки свечи зажигания? Современные рекомендации часто даются в виде диапазона (например, 25–30 Н·м) или комбинированного метода: «затянуть до упора + угол поворота» Блин. А я просто до упора поворачиваю, потому что действительно за хилый свечной ключ переживаю. По характеристикам нельзя подобрать аналоги более высокого качества? К примеру, у Bosch есть такие же по характеристикам свечи.

Дренаж чтоли внизу и через него получается полный корпус песку.

В общем вот такая хрень:

любая народная шутка, анекдот, басня имеют гораздо более глубокий смысл нежели лежит на поверхности. Полагаю с вегетарианством имеется в виду что в сложных условиях первыми вымрут наименее приспособленные, например вегетарианцы, как выбравшие один вид пищи, против человека без "закидонов" в кулинарии, так что либо "кончишься" как вегетарианец и станешь всеядным, либо помрешь. Под оптимистами можно сказать люди не умеющие правильно оценить возможные риски своих действий, так что либо "снимешь розовые очки" и реально взглянешь на жизнь, либо умрешь. И оказавшись в сложных условиях, в группе людей сначала "переводятся вегетарианцы", потом "переводятся оптимисты", а когда все доступные средства исчерпаны, и остаётся только уповать на небеса, "переводятся и атеисты"

"Хорошо, что вообще работаем". Как на Урале выживает легендарный мотозавод. Фоторепортаж со знаменитого предприятия в Ирбите. Сейчас на предприятии трудятся сто работников. На входе нас встречает исполнительный директор Владимир Курмачев. Он работает на заводе уже больше 50 лет. Производство помещается в одном небольшом ангаре. Основная работа сейчас сконцентрирована на линии по сборке квадроциклов. У каждого на линии своя задача. На таких машинах можно ездить не только по лесам, но и по дорогам. На предприятии трудится несколько женщин. В Ирбит из Китая привезли первые образцы новых байков. Производитель совместно с иностранной компанией на ее площадке готовит выпуск современных мотоциклов с коляской Ural Neo 500. На новом мотоцикле с коляской уже можно прокатиться, но пока только по территории предприятия. Параллельно с мотоциклами с коляской скоро на рынке появится еще одна модель под брендом «Урал» — одиночный мотоцикл. Он пока еще не имеет официального названия. Источник: Владислав Лоншаков / E1.RU

А сколько должно быть видно?

Понятно. Отзывы неоднозначные на готовые втулки. Найду болты нормальные и попробую токаря озадачить.

Резина узкая спереди на нашей "альфе", зарывается легко. Я думаю пошире поставить, заодно меньше будет погрешность спидометра.

Олег ты реально так цепь меришь? На задней звезде оттянул, глянул на сколько зуб видно и всё.

Там должен быть люфт. Для этого нужно снять цепь. Сначала считаешь эталонное значение: межцентровое расстояние между штифтами умноженное на количество звеньев. Затем вывешиваешь цепь и рулеткой меряешь длинну цепи по штифтами. Если цепь длиннее эталона на 0.75-1.00% , то её нужно менять.

Очень сложно, пробуй поискать по аналогам - Пионер Самурай, Омакс LK180 G-2

В конце концов все приходят к этому. https://www.ozon.ru/product/saylentbloki-bolty-krepleniya-zadney-zvezdy-metall-947116521/ Ведущая болтается с новъя.

Лопатить всё долго и инфа возможно устарела в теме. Задняя звезда. Точить металл и прикручивать намертво или как по уму? Ведущая звезда так и должна адски болтаться на валу? Как измерить износ 428 цепи?

Суп с "корешками"??? Хорошо что я реалист... закончусь не так скоро. И точно не атеист