Активность

На шинко 244, ездил из Москвы на Средний и Рыбачий, отличная резина и для асфальта и для грунта и для грязи

:))) А то что??? Ты мне угрожаешь? Очередной "реальный пацан" из интернета не отвечающий за свои слова? Ох зря ты это сказал. Теперь я буду злить тебя специально. Во первых, ты будешь самый последний у кого я буду спрашивать на каких форумах мне общаться, Во вторых, я жене купил волка и мне его обслуживать. По этому я здесь буду и много. Терпи. В третьих. Ты душнила. Чего ты здесь делаешь??? А? ну ты же самый умный. Тебе не нужны советы. Ты спаршиваешь у людей их мнение и когда тебе что то говорят по делу ты тут же обсираешь и тычешь в инструкции и рекомендации диллеров. Ну если люди с моголетним опытом тебе не авторитет так иди читай инструкции и советуйся с диллером. Чего людей то доставать. Мне 53 года. На мототехнике с 13 лет. 40 лет опыта. Мотоциклов разных было за двадцать. У тебя как я понял первый мотоцикл, Ладно я тебе не авторитет, тут куча народу тоже с опытом несколько десятилетий, но у тебя хватает наглости их учить что делать. У тебя одногоршковый мотор "троит" :)))) но при этом ты безапелляционно заявляешь "почитал я тут ваш бред и удивляюсь как ещё ваши мотоциклы ездят". Мой тебе совет - будь скромнее.

В Тюлюке, на треке Большой уральской тропы, прошли съёмки короткометражного художественного фильма «Автостопом до мечты». В центре сюжета – путешествие двух подруг Любы и Резеды (их сыграли Ольга Тумайкина и Роза Хайруллина). Они путешествуют автостопом, чтобы исполнить мечту умершего мужа одной из женщин – взойти на гору Иремель. Съёмки прошли на участке заасфальтированной дороги на подъезде к Тюлюку, на перекрёстке Тюлюк – посёлок Кардонный, на остановке в районе храма Введения Богородицы. Фильм снимала киностудия «Башкортостан» имени Амира Абдразакова с 11 по 16 января. Съемочная группа под руководством режиссера Михаила Калинина работала в селе Уразбахты (Башкирия) и селе Тюлюк (Челябинская область). Фильм полностью отснят. Сейчас киногруппа приступает к монтажу, озвучанию и цветокоррекции. Премьера – в июне 2026 года. vk.com/Большая уральская тропа

Когда у меня был Ирбис 250Р, я оставил на передке шипастую (типа кроссовую), а на зад поставил Шинко 244. Да у неё зацеп в грязи не такой как у кроссовой- НО... по асфальту хорошо, на сухом грунте и засохших колеях- очень хорошо. Ну а вгряз умеренную, не прям говна - тоже можно проехать.

Шинко 244, есть Кенда с таким же рисунком, ну и наша Петрошина. https://yandex.ru/images/search?lr=11147&source=serp&stype=image&text=шинко 244 моторезина

Всем привет, подскажите пожалуйста какую резину выбрать что бы и по асфальту и по грязи была возможность передвигаться?

Посмотрел свеженький фильм "Казнить нельзя помиловать", 2026г., фантастический детективный боевичок от нашего Тимура Бикмамбетова! Представьте, что судебными процессами теперь занимается ИИ в одном лице судьи, пристава и адвоката. Приговоренный на 90 слишним процентов к "вышке" оказывается в "смертном" кресле и ему дается полтора часа, чтобы разубедить в этом судебный ИИ и понизить процент ниже порога казни. Жуть! Но бедолаге дается полный карт бланш и он может неограниченно запрашивать на экран любые сведения, любые свидетельские показания, любая связь онлайн с кем бы то ни было и с любыми ведомствами. При этом ИИ как судья руководит опросом и запросом, как пристав обязывает всеx и вся к немедленному исполнению и как адвокат подсказывает подсудимому выгодные для него xоды. Ну это был просто праздник какой-то! Можно вскрыть любую переписку и найти любой скрытый аккаунт. И даже с помощью полиции задерживать онлайн людей. Всё достаточно динамично и интересно. В главной роли Крис Пратт смотрелся не плоxо, а говорящая голова ИИ к удивлению была белая (не афро!) в исполнении Ребекки Фергюсон. В итоге обошлись без трагедии, повезло, что обвиняемый сам был полицейским, и даже ИИ чему-то у него поучился и узнал, что такое "чуйка" и что отец готов пожертвовать собой ради спасения дочки и поймать настоящего преступника не думая о своиx секундаx и процентаx (свысока). Рейтинг на КП пока не большой 6.6 и думаю, что он еще поднимется. Мне было смотреть интересно. Фильм не в какое отверстие не вставлял, на мелочи не обращал внимание и к реалистичности не придирался, всё же это фантастика, сказка, в которой здесь есть xороший урок!

Линза с отражателем в сборе есть.Фару на ижевскую заменил стала не нужна.

Раз уж пошёл такой разговор, ты, пожалуйста, больше не лезь ко мне с байками про карбюратор от семёрки, драги, вираги. Лучше не зли меня. Иди в профильные форумы. Здесь беседуют в основном про технику Motoland Wolf, Irbis Garpia и двигатели 172FMM и 175FMM.

Это в курсе. Это сделано и перемеряно апосля.

Нормально, я всегда так ставлю, но видишь ли, есть нюансы - после установки зазоров нужно несколько раз прокручивать и проверять, если на толкателях есть выработка, это нужно учитывать...

Соглашусь, но так же не стоит забывать, что большую часть окунающихся не снимают никакие камеры, в тех местах нет никаких "блохеров" и все происходит очень спокойно и тихо, и не редко уже по традиции. Ну а "абсмеять", привести всех купающихся к одному знаменателю - всегда легко. Картинки постить в интернете, этож не мешки ворочать...

Походу чукча не читатель) Спросил, какие зазоры ставить на каймане? Пишут про: "вроде", дуло карбюратора, кучу диаметров разных мото, про что угодно, но не конкретику. Так сколько вешать в граммах? Поставил пока 0,05 впуск, 0,08 выпуск. А?

Чел хочит бездорожить. Какой мопед. Вот только для начала 300 кубиков для агрессивной езды многовато. надо учиться на 125. Потом продать и брать больший. Хотя у меня шурин до 40 лет ездил только на велике. Даже мопеда небыло а потом купил сразу драгу. На ней и учился. Ну в первый сезон ногу сломал. А щас ничё. Четвёртый сезон катает.

Спасибо братоское сердце. Я до этого весь озон и валберис перерыл. С большим диффузором не нашёл. В твоей ссылке карб тоже с 35м диффузором. По наружке 39. А мне надо 42, по наружке 47-48. У мну манифольды такие. Зато в низу типа сопутствующие товары нашёлся и с большим. Так что ещё раз спасибо. Теперь вопрос как их слепить в пару что бы можно было синхронить.

и где там написано про капиталку? Если мотор просто поцарапать это тоже вред двигателю. Вред вреду рознь. И ваще чё ты людей тогда тут спрашиваешь читай инструкцию и консультируйся у диоллера.

Инструкцию читаем стр.29, п.11.5: 11.5. Свеча После первых 1 000 км или каждых 3 000 км, очищайте от нагара с помощью металлической щетки. Зазор между электродами должен быть в пределах 0,6 и 0,8 мм. Поменяйте свечу на новую после каждых 6 000 км пробега. Вовремя очищайте от нагара, обратите внимание на цвет свечи. В случае если она мокрая или чёрного цвета, Вы должны использовать более горячую свечу. Обычно свеча светло серого или светло коричневого цвета. Если свеча белая или выглядит оплавленной — это значит, что свеча работала в режиме перегрева. В этом случае поменяйте свечу на более холодную. Предостережение. К данному транспортному средству подходит определённый вид свечи. Если цвет свечи отличается от стандартного, проконсультируйтесь с дилерами до того, как вы будете менять свечу. Если вы этого не сделаете, тем самым вы можете нанести вред двигателю.

:))) Ну куда уж мне. Ладно пойду гвозди микроскопом по забиваю.

Вот не надо тут на инженеров кивать. Мы ещё не знаем, в какой стране жили эти инженеры и на какой климат подбирали жиклёр. Вопрос был к тем, кто экспериментировал с этим направлением, а не рассуждает впустую. Вроде бы даже это не совсем вежливо лезть в тему в которой не разбираешься.

Кстати, у тебя очень завышенные ожидания по поводу возможности свечи убить мотор до капиталки. Даже если начнётся калильная детонация это сразу заметно. Поменял свечу и все дела. Мотор умереть не успеет.

Ну в холодную погоду это какм бы нормально что надо вначале прогреть движок для устойчивой работы. И потом отверствие жиклёра разрабы карбюратора тоже не с потолка взяли. Он должен работать нормально именно с таким жиклёром. Если этого не происходит значит что то не так в работе самого карбюратора. Причин масса. Засорения, подсос воздуха (в самых неожиданных местах), да и на китайских жиклёрах нельзя дать 100% гарантию что пропускное отверствие соответствует заявленной маркеровке. Да и зажигание нельзя исключать. Ну если есть 42й жиклёр можно просто ради эксперимента попробовать. Смесь должна стать немного богаче. Можно компенсировать опустив немного иглу. Ну, короче придётся весь карб перенастраивать.

А 20 ДВР аналогична семёрке нжк. B7ES

Дополню, которая на 175-ом моторе отхаживает минимум 25...