Активность

Поздравляю!) Рекомендуемый интервал замены масла 1000км. Это обусловлено тем, что масляного фильтра, как такового нет. Есть сетчатый фильтр слева внизу и центрифуга рядом со сцеплением.

Привет, народ! Стал обладателем gl300. Опыта почти нет, права только получил... Подскажите, как часто масло менять, на каких пробегах? В руководстве интервал 250 км, так и надо? Или можно увеличить?

Бывает бензин дает смолистый налет в поплавковой камере или даже выпадает в кристаллы. Сам наблюдал такое когда другу ремонтировал скутер.

Приборы на китайском мотоцикле работают так - спидометр показывает что мотоцикл едет, тахометр что двигатель работает, а указатель топлива что в баке есть бензин! Если хочешь точности, нужно ставить электронную приборку, там спидометр можно откалибровать так, что будет показывать километр в километр. Не нужно, это можно сделать весной, если не будет заводиться. Хотя я это ни разу не делал. И залей бензина полный бак чтобы он внутри не ржавел.

В общем, наездил я ужо 109 км, осталось до первой смены масла 91 км...погода портится. Но, думаю, наезжу, и на консервацию. Скажите, а у всех спидометр точно показывает скорость или как у меня "что-то между чем-то"? В смысле стрелка где-то, то между 20 и 40, то между 40 и 60 в зависимости от выбранной передачи? Пробовал нейтраль включать со второй на ходу-понравилось, но, пока ещё не всегда получается. Появилось какое-то поскрипываение в переднем колесе, проявляется не всегда, а когда тренирую медленную езду на первой передаче. Зачем перед консервацией нужно сливать бенз из поплавковой камеры карба? Если можно ухнуть стабилизатор в бак и дать поработать, чтобы бенз со стабилизатором заполнил камеру? Сегодня проехал впервые на 5 передаче, что-то более 60 км/ч и как-то подумалось, что вот 100 км/ч по трассе нафиг не надо...как-то мне показалось, что 80-90, самый комфортный диапазон... Но это мое личное мнение (некоторые и в городе со скоростью снаряда лётают).

Без разницы, ни будет ни детонировать, ни тупить. Я пробовал и так, и сяк... Никакой разницы не почувствовал! То же самое касается и масла. Есть люди, рвущие задницу за всякие новомодные мотюли-тоталы и т.п., а исходить нужно из того, что этот движок родом из 80х и изначально был заточен под минералку. О синтетике тогда наверно и не слышали!

Спасибки, тёза, разъяснил. А то цена значительно выше а почему... Ещё один вопрос-пишут бенз 92\95 бензин. Ну это такое же, как "-Два умножить на четыре?.. Ну гдэ-то сэм, восэм!" В принципе, как бывший гэсээмщик понимаю, что надо плясать от степени сжатия(компрессии) и установки опережения зажигания. На этот мот, предпочтительнее какой? Если 95, то не будет ли детонировать на 92 или если 92 , не будет ли тупить на 95?

Pd это вакуумник с мембраной, pz обычный, шиберный.

Завтра с утра поползу потихоньку наверное.

Привет всем. У нас ещё работает в каком мессенджере группа хантероводов? В Ватсапе не нашёл, может в Максе? Здесь маловато народа и мало кто делится полезностями и решениями проблем.

Ну, вообще-то, система ХХ работает при закрытом дросселе. Через ту щель, что винтом оборотов хх приоткрывается. Подгазовывая, вы включаете главную систему питания и подъём иглы только тогда сказывается. Выше игла-богаче смесь, больше расход, но надо смотреть по цвету изолятора(светло-коричневый), иначе будет только перерасход и падение мощности(грубая работа, может в глушак постреливать-догорать излишек в нем). Есть ещё переходные процессы, где убираются провалы, но это в более дорогих карбах, а в этом, скорее, только ловить винтом качества и оборотами хх. Смотрю, на карб многие жалуются, какой оптимально на 250 лучше за разумные деньги? Смотрел PZ30 и PD30, только не понял в чём различие их, кроме цены? Какое расстояние на болтах крепления к двигателю? 29 числа обещают привезти...уж не в терпёж, а погода скурвилась(

Такого не может быть. Значит уже был с залитым электролитом.

Да, на Вольфе только объем движка раскачали, все остальное практически один в один. Ведомая звезда, по моему отличается, можешь посчитать зубья и сравнить.

Олег, я правильно понял, что Ирбис Гарпия, это один в один Вольф 300? И все что для Гарпии одинаково применимо к Вольфу?

Доброе утро, вам, люди добрые!) Встал на работу...чуток пораньше, чтобы успеть зайти сюда.... получается, что я 3 сезона протупил со своим родным аккумом-(( в прилагаемом к нему паспорте указано: после заливки электролита аккумулятор - не обслуживается!(( я и "ехал" на этой записи. Тормоз(( Вчера перед сном взял плоскогубцы, вытащил пробки и ...внутри пустота. Конечно, 3 года не заглядывал!(( Верил. Конечно,он там высох, сфига-ли он будет "дышать"?( Вас благодарю за подробные сведения! Завтра выходные...пойду в поиск за акб! Всем удачи! (А я в тоннель: надо Белозёрову помогать поддерживать (читай - разваливать!) РЖД-((

Мой кислотный отслужил 6 сезонов, в этом году поставил вот такой: https://www.ozon.ru/product/moto-batareya-rdrive-silver-ytx6-5l-bs-942679978/?is_apparel_size_selected=true&__rr=1&sh=HVS7EMadIA

Я сейчас выбираю себе новый мот типа Пантеры, только получше...)) Так вот, весь этот рынок пошел по пути снижения цены, скрытого снижения качества и глобального обмана потребителя во всем. Сейчас нужно быть очень внимательным и все досконально проверять.

У меня был обычный кислотный. Через пару сезонов стал так же лениво крутить при +5, а потом и +10 хрен заведешь. На четвертом сезоне наконец-то сдох окончательно. Покупка оригинала не рассматривалась (он тогда стоил около 6 т.р.) и я купил ЛИФЕРО (литийжелезофосфатный). Чем хорош - крутит всегда очень хорошо, обслуживать не нужно, не разряжается при хранении, почти ничего не весит (300 гр. вроде). Что плохо - стоит как автомобильный (отдал около 5 т.р.), капризен к напряжению (нельзя полностью разряжать и заряжать высоким напряжением - выше 14.6 в), часто можно нарваться на подделку собранную из некачественных деталей, может загореться из-за превышения зарядного напряжения если внутренние защиты не сработают. В общем прицепил я к Пантере вольтметр и стал кататься на Лиферо. Была уже поздняя осень и было холодно до -5. Аккум мне попался не очень хороший и первые пару попыток запуска крутил слабовато и только с третьей попытки он разогревался и начинал молотить в полную силу. Во время езды Пантера часто поднимала напряжение до 14.8 и даже выше, потому на лето я рисковать (сжечь мот и устроить лесной пожар) не стал и купил кислотную (АГМ) Дельту 1208. Она маленькая, тяжелая, мощная, АГМ, работает отлично, брал до сезона за 1700 р. В гнездо она влезает туго, но сверху-снизу остается много свободного места (обмотал ее пленкой, в свободные места добавил деревянные бруски в пупырке), встала плотно и надежно. Полярность у нее к нам не подходит, но провода у нас длинные и до клемм достают. Сколько она проживет не знаю, так как напряжение на Пантере слишком высокое, на остальных моих мотах напряжение гораздо стабильнее и в установленных стандартах. На ГР8 с завода малюсенький литиевый аккум - работает превосходно, на Спорт003 пока АГМ, но поставлю Лиферо когда придет срок - облегчить мот на 1,5 кг в средней верхней части это очень здорово для меня. Ссылка на Али Лиферо (там есть таблица и по ней нужно выбрать подходящие размеры, пусковой ток и полярность, я выбрал 7B-4 L Negative) https://aliexpress.ru/item/1005006497334566.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.5b8e4aa6fvMKJA&sku_id=12000038240840196&_ga=2.165826558.1121069122.1790172913-1304582107.1781783053 Ну а Дельту легко найти на Озон или Валдберис 2-2200 т.р. На ГР у меня литиевый фирмы SKYRICH. Раньше их в свободной продаже не было, сейчас смотрю тоже можно подобрать по параметрам на маркетплейсах. Так же смотрю появились АГМ для Пантеры: https://www.ozon.ru/product/akkumulyator-dlya-mototsikla-racer-panther-rc300-12n7bl-bs-3764287426/ Что выбрать - дело вкуса и собственных потребностей и возможностей. Чем выше пусковой ток, тем лучше, особенно для холодного времени.

и на сон грядущий , просто, поделюсь ... купил на указанном мной сайте - https://racer-motors.ru/ - подшипники 2 шт для передней вилки.... Ёооо...лки-маталки!(( ну, это что-за подшипники для мотоцикла-внедорожника?!! Сепаратор ...даже не пластмассовый...а ...какая-то локоткань!!(( достал подшипники из упаковки...и...пока примерял их... один сепаратор порвался! Даже - НЕ СЛОМАЛСЯ...ПОРВАЛСЯ, Карл!!(

Понял. Можно брать AGM.... а какой пусковой ток выбирать?

У меня в камуфляжной пантере прошлого года сразу шёл необслуживаемый agm аккумулятор.

Купил новый Мот, стоит вкус сухозаряженый, второй год не чего не заливал

Посмотрел Подай знак 2024г https://www.kinopoisk.ru/film/4630624/?utm_referrer=yandex.ru&socialAlias=MTk5NzkxMTc%3D Больше всего не понравился выбор главной актрисы. На момент выхода фильма Черрингу Татуму было 44, но выглядел он лет на 5 младше. А вот Наоми Аки всего 35, при этом выглядела лет на 10 старше. Да ладно выглядела, но она же реально страшная на лицо! Массивный носи и губы, огромные зубы с интервалами между ними... Что, закончились красивые негритянки, что ли? По сюжету, главная героиня со своей подругой и другими девушками попадают на тусовку, на остров в компании миллионеров. Каждый день райский, пока она не замечает, что потеряла счет этим дням и, буквально, не может вспомнить события накануне. Разобравшись, что их всех банально насилуют и травят наркотой, компания девочек начинает почти в одну калитку выносить мужиков. Включая вооруженного телохранителя. Короче та еще сказка. Единственный интересный и неожиданный момент - концовка. Спрячу под спойлер.

Разницы особой нет. С завода аккумулятор идет сухозаряженным. Электролит идет отдельно. Заливаешь , даешь немного отстояться, подзаряжаешь и ставишь на мотоцикл. АГМы такие же, только после заливки электролит густеет.

Ребята, всем добрый вечер!) Снова я к вам!) ...теперь уже по АКБ. Три года ему...- шёл вместе с мотоциклом в комплекте, с ёмкостью с электролитом. Как было написано в паспорте: После заливки электролита и установки крышки АКБ - неразборный, необслуживаемый. И вот пришёл сентябрь...уже довольно прохладно..ночами до минус 6 гр С. И утром уже не крутит вообще..приходится подключать зарядно-предпусковое. Решил заменить акб, посмотрел на сайте https://racer-motors.ru/ (Официальный сайт производителя мототехники. Я оттуда постоянно покупаю з/ч)... АКБ в наличие есть,НО уже без электролита. Покопался по разным интернет-магазинам в поисках акб, с пусковыми (стартовыми) характеристиками... - ...везде AGM-аккумуляторы., с пусковыми токами от 100 до 130 А.... Вот и хочу вас спросить: на чём остановиться..: купить с завода, или выбрать AGM?. ЧТО скажете, профессионалы? И, быть может, если не трудно.... посоветуйте конкретный акб, со ссылкой, а-)) Буду очень благодарен!) P.S. ДхВхШ 150х130х60 мм.