Активность

хром старый снять не проблема. Можно химически, да и пескоструйка своя есть. Как потом красиво сделать? Форма крышки довольно сложная и потом как сказал уже Олег, большие сомнения что она долго продержится на горячей поверхности. Её и когда клеят феном греют что бы более эластичная была и клей размягчился. Это если крылья или бак оклеивать тогда да... Я как бывший опозитчик проходил это. Красиво первые несколько дней. Потом аллюминий сильно тускнеет. Надо либо их постоянно напидоривать как бляху на ремне в армии, либо забить и она будет такой же как было изначально. Пробовали на отполированную поверхность лак. Нифига, под лаком она темнеет моментально. Видно с ним в реакцию вступает. Может есть какой то лак от которого не потускнеет но я такой не знаю. На счёт краски. Не покрашу же я его в голубой или розовый. Тут вариантов два. Либо серебристый либо чёрный. На мотоцикле с вэтвином аля чопер ка то хочется блестящего. Чёрные моторы смотрятся на всяких спортах и кафэшниках. Ну и остаётся вариант серебрисой краски. Смотрится конечно тоже не сильно нарядно, но с учётом того что сейчас они вообще страшней чем моя жизнь то любой вариант будет на много лучше чем то что сейчас. Просто если уж заморачиваться и вложить кучу труда и времени хотелось бы получить результат что бы прям радовало а не так на от@бись. А ни кто не сталкивался с порошковыми лаками? Вот если заполировать и порошковым лаком покрыть? Всё для порошковой покраски есть, но я красил двери всякими антиками а с лаками никогда дел не имел.

Заказал эту втулку, подошло)))

Неодимовых магнитов на колесо больше поставь, как минимум 4. Чем их больше, тем быстрее спидометр реагирует на изменение скорости.

Сегодня наклейки заказал!)

Сори. Солнечногорск. Я их вечно путаю. Так же как невиномыск и новочеркаск. ХЗ почему так, но есть такое.

Как то, месяца 3 назад, мы уже обсуждали этот вопрос. Ты уже советовал её. Мне не очень такая подходит. Эта больше. Да покупил ея уже. Приколхозим как нибудь. руки не для скуки и не из жопы... надеюсь. А настройки подключалки.... всё оказалось проще. Эта штука отзывается на погоняло Geloo GJ001. Можно найти и инстукциию, достаточно информативную, и видосик в ю тубе по теме, что их бин и сделал, несколько напрягши булки ссылку на видео не скидываю... (проблемы, слышал) но могу если что.

Если ты за тему с насадкой для Мойки то хрень полная, купил такую когда мотор капиталил свой, пока блок отпесочил зае...лся в доску, в общем выкинул

Эта приборка на Вольфа не очень-то в тему, куда лучше становится такая https://www.ozon.ru/product/kreplenie-na-motokofr-2482560056/?at=z6tOBrkM8c2Gm9DlFQQrMjFMA9OvZFzgRwRXFE2Y91N Четко становится в штатный стакан и не нужно ничего колхозить с креплением, только на кронштейне обрезать места крепления вольтметра и тахометра. Подключение и настройка стандартны, нажимаешь кнопку на приборке и включаешь зажигание, она войдёт в режим настройки. Проще зайди на озон, к таким же приборка, но которые стоят гораздо дороже, прилагают толковые инструкции на русском и они есть в картинках по приборке, найди, сохрани изображение и все. Здесь есть https://www.ozon.ru/product/universalnaya-pribornaya-panel-dlya-mototehniki-enduro-pitbayka-s-datchikom-skorosti-priborka-1965894899/?at=qQtJr2E8LcEYxGJrsOgg8MZtZNBv6rH20jQnNsBvn0M6

8 см ширина радика, 8см ширина вентилятора. Нашёл компьютерный на али с термодатчиком, в зависимости от температуры от 0.3А до 1.2а. Продувал радиатор так( на полных оборотах), что ещё воздушный поток левую часть цилиндра обдувал(радиатор слева, а вентилятор впереди радиатора). Завтра регистрация в ГИБДД и получение номера...

Сегодня позвонили из компании согаз и сказали, что данные поправят, дождутся стс, короче всё норм, зря переживал.

Вопросы по настройкам. Узкоглазый друг вместо полноразмерного мануала прислал фиговый листок А4 на англокитайском в котором нет ничего вразумительного и который даже нельзя весь прочитать из за качества печати. Хочу, на Вольфа, ага. В общем нужен скрин мануала, если он существует или советы бывалого.

Ты её хочешь на Вольфа поставить? И в чем собственно вопрос?

Здравствуйте. Может кто устанавливал себе такую панель?

Я не в плане поучить, но и на себе испытал (защемления нервов, проблемы с движениями), и народу немало повидал, решавших проблему "правильным" положением лапки, и последовательностью движений.

Вентилятор конечно же прямо на радиатор присобачен? Двадцать пять процентов от диаметра (во всяком случае до двухсотмиллиметрового) проставка между лопастями и радиатором. Вплотную около десятка процентов потока только проходит. Я ниже плюс пяти завестись могу только с подогретым карбюратором. Подсос пока победить не смог. Ни стартёр, ни аккум. на затруднения не намекали.

Ребят подскажите течёт с помпы с дренажного отверстия. Что делать?

Сначала нужен нормальный аккумулятор, пока его не будет, пустой базар.

Всем привет! Открыл мотосезон на прошлых выходных, ушла педаль заднего тормоза ((( В прямую нет нигде в продаже, может кто-то менял, от какого мотика подходит к нам? В дополнении ко всему, умер аккум, и я чёт ничего лучше не придумал, как подцепить автобустер... Он пощелкал, пропиликал, и всё. Теперь при нажатии на кнопку старта раздается только щелчек реле, и всё, даже не пытается крутануть. Куда можно заглянуть? Пока только с кика заводится.

Тема интересна, жду. А то только в субботу отдавал трубу на пескоструйку, 6000р/90 метров, зато час делов. Труба прям свежая, в смазке от проката(аж текло с неё), я подумал, что оттирать её тряпками и головами от самогона(лучше всякого прочего средства справляется) и потом коралловым диском чистить, я под устану, а так быстро.

https://vk.ru/wall-206287522_2717 Начинаю работу с бандитом 250(наконец то нашёл хоть такого). Дуг на него не будет, только багажники.

по пескоструйке: есть такая приблуда к мойке высокого давления, гидроабразивная насадка, детали чистит очень эффективно, матовый люмень остается, мне понравилась гораздо больше домашнего пескоструя, у гидро конечно брызги во все стороны, если деталь сложной формы, зато нет ужасной пыли и расход песка меньше, где то в архивах есть фото, попадутся в домоводство выложу

Скорее всего, просто излишне богатая смесь на холостых. То, что вы смотрите на свечу после поездки и она не выглядит закопченной, ещё не говорит о том, что у вас правильная смесь на ХХ. Ну и ещё, есть вариант слишком малых зазоров в приводе клапанов, там такие же симптомы, не стабильный холостой ход при выходе на рабочую температуру. Перегреть кабовский мотор так, что бы он начал глохнуть, надо ещё у умудриться, ибо это не 2Т, если маслонасос исправен и циркуляция не нарушена, вряд ли дело дойдет до прихватов. Не встречал ещё ни одного китайского мопеда у которого были бы проблемы с углами на заводском зажигании. Коммутатор может быть самый простой без сдвига, но углы там обычно оптимальные для езды, а минусы могут проявляться при заводке и то, как правило, из-за не оптимально настроенного карбюратора

Не понравилось мне штатное соединение выпускной трубы с глушителем, сварено как-то криво, прокладка мутная и дорогая. Секёт. Переделал под то же кольцо, что и на приёмной трубе. Кольца продаются на развес. Точнул две втулки, приварил две гайки и подогнал по месту.

Если деталь алюминиевая, то отпескоструить, а потом заполировать до блеска, как это делают оппозитчики с Ураловкими моторами. Либо покрасить серебристой краской для дисков, она хорошо держится и не боится бензина.