Активность

171 тоже из той оперы устаревший древний конструктив. И да есть 176 то же.

Че ты мне втираешь дичь, если я сам езжу на 77(серия PR) долгое время., и это самый лучшая воздушка , которая действительно валит хорошо. И компания не умеет и не понимает в мотодвигателях у них полно конструктивных косяков к примеру любой инженер скажет что резьбу на валу делает по ходу вращения бараны догадайся где... и таких конструктивных разных косяков море... И на NB174 тоже , но меньше косяков..., но блогодароя мне все работает и уже пробег за 30 000км, нужно опять вал менять , потому, что китайцы делает звездочки что сидять как говно болтаються на шлицах и разбили шлицы на валу... То же на 172 , сделал под 77 и тоже у них все впритык по конструкциии... нужно переделывать систему стартера, потому, что компрессия возрасла и ломает шлицы электростартера и обгонка долго не живет.... А нужно поменять шерстерню стартерную на 60 или больше стартерный ток то есть 9-10 а.ч. акб. декомпрессор доработать...Работы море для модернезации и устранения заводских косяков в горшках....

https://pikabu.ru/story/korol_fanatov_khishchnika_12140048

Мерял от обода до маятника вроде ровно! Хз что может быть? А как вообще измерять точно может есть какие способы!? ) я рулеткой просто с одной и с другой стороны мерял!

Натяжка цепи не должна влиять на расстояние до покрышки. Они же параллельны. Может колесо криво стоит,?

А SWM выпускается в Италии и сейчас санкции и с ним проблемы в ремонте и обслуживании

Устаревшая модель со старым двигателем. Смотри мотоцикл со 171 -м двигателем https://universalmotors.ru/motorcycles/fuego/fuego-tekken-250-171fmm-motorcycle/

Не обязательно. Просто два поставили для красоты

и в целом не подскажет кто то, какие зеркала можно поставить, стоковые ужасные в плане обзора, да и одно слетело уже, хочу заменить более бюджетно, может знает от чего подойдут или даже ссылку скинут, так же подножку где можно найти и как заменить бы узнать ( что из инструментов нужно) и крайний вопрос , спидометр перестал указывать текущую скорость ( вся остальная электроника работает идеально), в чем проблема, клемы засорились или чуть отсоединились? сейчас пойду сам проверять, может кто сталкивался

еще не отдал подножку?) а то найти нигде не могу

Это говорит только о том, что глушители бутафорские.

Нет

И у меня ыл юпитер 4 в такой раскраске

Я обратил внимание на 2 глушителя. Это может говорить о 4 ёх клапанах ?

А чем от других отличается? Тот же авантус турист, или этот, забыл, с двумя глушителями. Они даже 4 клапана есть. Обычный, дешёвый мотоцикл на 17 резине.

Кто то ездил на таком ? -- Shineray Mirage QY-250 XY250GY-6B. Как впечатление ? https://tomas.by/p/362445857-motocikl-shineray-mirage-qy-250-xy250gy-6b/ Chongqing Shineray Motorcycle Company — ведущий производитель мотоциклов из Китая. Продукция компании выпускается под двумя брендами: SHINERAY и SWM. Модели имеют сертификат омологации EEC, EPA и CARB. Сегодня байки от Chongqing Shineray Motorcycle Company продаются в более чем 80 странах. Компания выпускает модели совместно с производителями из Беларуси и России.

Жду тогда ваш номер в лс =))) договариваться будем =)))

даже "ниву" с веревки (фото с нета)

На вм помимо стандартных отверстий ещё просверлены четыре по углам- стоят клипсы с машины. Вопросов нет. А уж побывал он много где.

Удивительно, если закон, что-то разрешает. Обычно, все запрещают. Обычно устанавливаю номер с подкладкой (чтобы меньше гнулся), соответственно, сверлю отверстия под крепления и под номер, именно в ней.

Я и Юпитера с толкача заводил, Минск вообще не проблема(помню в детстве перебрал двигатель и он с неделю с утра только с толкача заводился, потом день нормально с лапки).

В одного заводил свой колясыч с толкача, не простая задача конечно)

При чём тут эндуро? Маленький номер эстетически красивее смотрится на многих мотоциклах. Вон у меня, например, пульсар был. Во вторых- маленькие номера не каждая камера читает. Сейчас, конечно, этот нюанс устраняют, но поначалу вообще такой номер не читался. Меньше штрафов.