Лидеры

Может кому интересна конструкция багажника: Труба диаметр 25 мм, стенка 2,5 мм, материал - нержавейка, сварка в аргоновой среде, внутри труба 14 мм , стенка 2 мм. Опоры, из листа 10 мм, сварены двусторонним швом и зачищены болгаркой со спецнасадкой, переход из листа нержавейки 14мм. И большое спасибо за хорошую оценку мне самому тоже понравилось :D Конструкция подъемника был использован опыт форумчан Усиление защиты рук и усиление заднего крыла

Роминтенская (от названия реки Роминта,ныне Красная)пуща... Уникальное место. Еще в 12 веке, гроссмейстеры Тевтонского ордена заприметили это уникальное место. И запретили простолюдинам в этих местах любую охоту и вырубку леса. И славился лес вековыми соснами и дивными оленями. Не удивительно, что и мне захотелось снова посетить столь чудесное место. Собрали компанию и поехали.Стартанули прямо с работы, чтоб засветло проскочить побольше, естественно через магазин, пока то да сё, раньше 19-30 выехать не получилось. Ночлег был выбран по принципу "где ночь застатнет". Ночь нас застала близ поселка Талпаки, на берегу реки Преголя, в верхней её части. И ничего я вам скажу была ночь. Возможно бокал бургундского и усилил краски, но оно того стоило. Беседа лилась гладко и бесконечно, как текущая рядом река... Утро было свежим и обещало волшебное продолжение) Кто хотел, чистил зубы))) Раскачались, и полетели. В городке Озерске встретились с Сергеем (Егерь), который любезно согласился прохватить с нами по чудному лесу, и провести экскурс) Последний кусок асфальта. Фото на память) Далее был лес. Грунтовки, тропки и лес. Давно не было дождей, и пыли было как надо. Уже распустились почти все листики, и хоть не набрали полного размера, но давали вполне прохладу. Но стоило выйти из сумрака, с неба валилось солнце, и жгло не детски, как мне казалось сквозь защиту куртки. В такие минут сожалеешь, что эндурист, а не турист на кондиционированном лексусе... Поэтому первое что мы сделали приехав на родник, это сунули головы беспокойные в ледяную воду. И я вам скажу полегчало. С собой воды тоже набрали, о чём позже с благодарностью вспоминали.

Не много фоток, с вашего позволения...с телефона.

Да ребят перед каждым выездом уже условный рефлекс: открыть бак посмотреть на бензин :), сунуть монометр в каждое колесо, выкрутить маслянный щуп, включить фару и поворотники(просто привычка), потрогать цепь. Вот такой алгоритм, а потом если всё в порядке то в путь. Всем хороших покатушек!

Вчера появилась возможность посетить святой источник возле станицы Березанской. Местность тут не идеально ровная, а плавными волнами. Равнинные реки, балки, лесополосы и поля в весеннем наряде. Солнце еще не жжет как летом. Пьянящие запахи. Вот только ветер... После омовения в купальне мир воспринимается с особым восхищением! Полная версия: http://vk.com/album140375791_194021781

Уникальный камень. Во первых здоровый. Во вторых в Калининградской области нет мрамора. да и поблизости тоже. А это мраморная глыба. По дороге встретили квадратных друзей) Далее был Виштынец. Озеро удивительное. Вода прозрачная как хрусталь. А вот на чем я катался. Baltmotors Dakar E. Скажу сразу, это мой первый опыт на хард-эндуро в туризме. Одно дело полчаса по карьеру/лесу. Другое дело двенадцать часов... Для туризма нужна сидуха помягче... Хотя может это я после мягкого как диван сутенёра? Недавно гонял на beta 300, коробка работает так же. Мотор конечно по сравнения с чикушками прошлого поколения намного повеселее. Может конечно я ездить не умею, но мне комфортнее всего на нем при скорости под 80, видимо кроссовые корни сказываются. Красться на нем не тянет. На нем все время хочется валить на все деньги. Ну и свыше 120 не его стихия, особенно на колейной дороге. Понравился звук прямотока. Не надоел. Собак отгоняет. Вот так вкратце) Подробнее только самому поехать...

Еще один из девяти памятных камней. Совсем рядом интересный объект. Олений мост. Мост вел как раз к резиденции короля. Уже в наше время на мосту навели "татухи" Так было: Так стало: Брусчатку еще не растащили)

Я не удержался от соблазна закатнутся по развалинам... К сожалению сделать фото, передающее масштаб не возможно без помощи авиации, но поверьте на слово. Впечатляет. А я всяких развалин повидал Два километра? Хах!!! Ща поедем... на следующем фото всего то насосная для резиденции немецкого короля... А вот и подвалы... Кто с собой фонарик взял? Десять минут сна пока задул ветерок... Бесценно.

продолжение: У родника оказался неплохо оборудованный столик, там и решили отобедать чем бог послал. <img src="" alt="" /> Далее зарулили к старым соснам. там есть сосны и постарее, но до них не дошли. Уж простите, на мотиках туда нельзя, штраф 5000 рублей, а пешком простите жопа в мыле... Поэтому фото просто 170 летней сосны. А также фото девочек, без которых поездка приобрела бы совсем другую окраску и характер. Про мосты. Мосты там разные. Но все интересные. А ведь все мосты куда то ведут... Этот привел к имперскому охотничьему дому, вернее его развалинам, славу постройки которого Геринг как и многое другое присвоил себе.

Наверное как то можно, но в том вся и прелесть данных мопедов, что работает так как работает за небольшие деньги. Карбюратор можно сменить, будет резче откликаться на газ. С настройкой фаз газораспределения думаю глухо, врятли кто то будет мозг перешивать или распредвал изготавливать другой.

Думали нас "пронесет" :D . С собой ни чего не брали...ну вообщем как всегда на авось. Теперь же будем брать ключи, камеры по штуке(пока нет). ну и по старинке: заплатки, клей, наждачка, насос.

Сегодня поездил: настроил свой первый! в жизни бинокль- немного хвойности- и нашел место где кончается цивилизация, прям сталкер))-

Спасибо всем кто участвовал. Поездка вышла волшебная. Отчет и фотографии чуть позже. Особое спасибо за увлекательнейшую экскурсию по Роминтенской пуще Сергею (Егерь).

Всем привет парни! Вчера был у нас прокат на 50км. Поехали опять вдвоем на 2х мотах. День незадался сразу...Дружище ко мне приехал с проколом переднего колеса. Удивились, что вообщем то безобидная стекляшка смогла проколоть колесо. На покрышке в месте прокола следы заводской вулканизации, слабое место. Разбортировали, склеили. Поехали...и как полагается, уже возвращаясь, у него опять спускает колесо. Вообщем возвращался он своим ходом, по относительно ровной грунтовой дороге, на спущенном... примерно 5-6км. до вызванной нами "Газели". Как в последствии оказалось- новый прокол. Вечером, в городе уже заделали на шино-монтаже. Резина и диск в норме, не сживило и не порвало. Я добрался до дома сам, без каких либо поломок. ПС...Проверяйте давление в колесах! После недели простоя на обоих мотах давление упало существенно. На моем перед-0.5, зад-1 ППС...Видео ни как не соберу (но оно будет).

А что за гидропривод?

Точно сказано,нет на этом мопеде волшебного винтика, покрутив который можно заставить его ехать заметно лучше. А что б получить ощутимую прибавку в мощности нужно вложить совсем не маленькие денежки,а по сравнению с ценой исходного образца,то сопоставимые. Например супер зажигание от нашего(отечественного) кулибина-5тр.карб не китай-15тр.Поршневая,цилиндр,4-х клапанная голова...правильный глушитель...дифектовка всего двигателя с заменой подшипников... :wacko: :blink: Во и еще один барсик накапал :rolleyes: и мы еще не касались всего остального... Я тут прикинул,а сколько я уже вложил в мот,и получилось...(колеса,карб,звезды,цепь,пр щиток,свет,гидропривод,пульты ну и по мелочи...)но я как то сомневаюсь что это все пошло в прок, просто потешил свое самолюбие :P но самое ужасное,что кроме карба и колес все остальное лежит в большой каробке... :wacko:

Сегодня катанул немного по полям. Т.к. ПТС еще не приехала, пришлось грузить в батин КИА Бонго и везти мот на дачу, да и решил там до майских его оставить )). Мот вёл себя отлично по полевой дороге. Единственное что было - после 15-20 минут езды не заводиться без добавления газа. Строительство восточного обхода в Новосибирске Я доехал примерно до линии горизонта )) Тут спуск вниз метров так 400 Это моя красавица жена приехала со мной в гараж и помогала собирать мот (помогла вставить болт крепления заднего аморта и ставила ось передней оси ))) ) Ну а это собственно я

В Питере вчера было мото шоу я там не был но друг скотался говорит оч крутое шоу было Это его сынок

Купи Ямаху!

ну вот я вернулся из гаража замок закрутил пропали два болта либо украли либо открутились я склоняюсь к первому видимо оч редкие болтики ))) закрутил наши обычные держится луче прежнего а вот задний левый поворотник прикручивал какой то рукожопый китаец )) сорвал резьбу и начал закручивать дальше ну остановился он на половине резьбы и снаружи накрутил черную проволочку чтоб не видно было я промучился 2 часа но все норм прогнал резьбу закрутил как должно быть в общем так за заводом производителем нужно его потихонечку перебирать может не весь но что то придется фото не выкладываю по скольку нет ничего там интересного что я вам покажу два болта и ключ на 19 :D

Rus, хорош дербанить мото)) Оставь что нить на Беларусь))

Это ещё не места...Вот скоро поедем на водохранилище и прохватим по каналу до Волги. Вот будет красиво!Пос...Страшно смотреть на окрестные леса. Чёрные лесорубы наделали делов за многие года. А ещё бесит мусор, которого уже везде навалили.

Я очень планирую быть. Не знаю правда пока на каком мотоцикле, но буду. Сделал обои для рабочего стола в HD http://yadi.sk/d/nF1nC9ZwNYHj2

Ай какие места, класс, надо куданить съездить вдаль, классные фотки! По хорошему завидую!

В таком случае вылезает один простой вопрос, ладно в городе проехал 50км, когда парковался заметил и прикрутил, а если к бабуле 300км поедешь, не открутиться ли данный винт в пути, все же они же не из говна сделаны, что бы их закручивать после каждых 100км. Я к тому, что это сборка косяцит или винты такие, что от легкой тряски легко отходят. Вон на всяких дакарах ребята по 500 км по пересеченной местности пролетают и ничего не отваливается, я конечно понимаю, что класс техники разный, но закрученный винт должен держаться.

Ой, это вечный холивор какое масло лучше. По мне, так за межсервисный пробег, который указан в мануале на наши мотики, ни одно из них не успеет потерять своих свойств.

Как и обещал рассказычаю по поводу переворота звезд: зубья на звезде при соприкосновению с цепью начинают изнашиваться в виде сабли, т.е. зуб с одной стороны отличается по форме с другой стороны. Связано это с тем, что при разгоне и при торможении двигателем, система цепь-звезда работает немного по разному из-за величины и приложении силы. Поэтому звезду переворачивать, конечно, можно, но делать это надо очень часто, что бы цепь на звезде накатывала равномерный износ с обоих сторон (т.к. определенный износ зуба при разгоне будет не характерен для нормальной работы при торможении). Из этого следует, что идея переворачивать звезду теряет всякий смысл, трудозатрат больше нежели финансовой экономии, да и ресурс звезды вырастает далеко не в два раза... Проще иметь две одинаковые звезды как писалось выше. Если подытожить - можно, но не рекомендуется. А уж прислушиваться или нет к этим высказываниям каждый решает сам для себя.

так отож,послушал местных...говорят и на отработке ездят,решил продешевить попробовать..а не тут-то было....не гонялся бы ты Поп за дешевизной.....)))

У мну точно такой же взгляд на заказ ЗЧ у мотобратьев!... Обращайся! Чем смогу помогу...

Герметик не возите?а то как раз могли бы проверить... А вообще, что то для ремонта колес берете? Я больше без насоса,рем комплекта,монтажки, никуда невыезжаю.

С рассказом закончил, теперь могу ответить на вопросы) Фотик Кэнон 7D. На той фотке объектив Tokina 11-16 2,8. Выдержка 30 секунд. Подсветка фонарем и костром. Диафрагма около 3,5 .Я сейчас не помню, а оригиналы фото дома.

Всем здрасьте! А у меня назначена очередь на получение осаги аж на 6 мая, это я в прошлую пятницу, после отстоя опять же в очереди, такого добился! Хорошо, что с продаваном сразу смог договориться о ДКП, я ещё собственно и не оформлен, так, по тихой, гоняю закоулками. В-общем, они обещали, что дешевле всяко разно НЕ БУДЕТ! Сцучья страна с кобелячьими законами и щенячьими правами граждан. Во сказал,- жду ареста!!!

2) На скорости еду, отпускаю ручку газа, металлический звук "лязг" удар как будто. О_о что это может быть и как лечить? (тросик газа я предполагаю, но о что он может биться?) Смотри натяжку цепи. Если сильно растянута, при сбросе газа она об маятник биться начинает.

Хахаха, пока пост писал, искал фотку сумки, понял что я олень, увидев следующую фотографию: ТО чем я вокруг крыла крепил, это оказывается застежки сумки, и не правильно лепил ее, хотел вдоль, а она поперек ставится. :D :D :D

Пример не очень хорошей настройки качества смеси ХХ карбюратора, слишком богатая (выкручен винт качества), или малый поток воздуха из фильтра. Свеча должна самоочищаться от продуктов сгорания. Более бедная смесь, близко к норме (моя настройка). Игла поднята на одно деление; винт качества - по оборотам двигателя) В идеале должна быть еще немного светлее, но не белая. Больше тут: Определение проблем с питанием по состоянию свечи

Спасибо!Исчерпывающе :) Но прямоток все равно нужен,а то как-то стыдно ездить :D А от Ирбиса подойдет?

http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1588 Вот ссылка на изготовление ловушки цепи (успокоителя)... Алексей (карамба) изготовил ее за несколько часов... естественно при наличие материала..,!!!! Парни, многие из Вас впервые преобрили мотоцикл, и не ленитесь сами что-то пробывать в даводке... пусть это будет не эстетично, но главное чтобы работало, а эстетику уже потом сделаете, когда поймете цель и работу разных ухлов и агрегатов..,!!1 Вникайте во все здесь НАМИ ВСЕМИ написанное и не бойтесь пробовать что-то сломать в процессе изготовления.. МЫ всегда здесь и поможем решить вопрос..!!!1

эТО ВСЕ ПРОИСКИ НЕ НАТЯНУТОЙ ЦЕПИ !!!! Заклинь натяжной ролик, чтобы он не касался цепи !!! Сядь на мот, положи еще груз кг 25-30, а брат твой, пусть регулирует натяжку цепи в этом положение... Я кабан, и у меня ни разу не закусывала, не слетала цепь... Запомните, ролик это не панацея а просто помощник в натяжение цепи и все... он ни от чего не спасает !!!! Сними его к едрени фени и все... следи чаще за натяжкой цепи и будет тебе счастье !!!!!

Блин, даже незнаю с чего начать. Что-то незаладилось у меня с Барсом. Сегодня полдня колдовал с лягушкой задних тормозов- никак не хочет выключать стоп-сигнал он постоянно светиться. В итоге кое-как приладил обычный механический кончевик. Пока копался с задним тормозом перестала работать индикация переднего , правда потом почему-то все начало работать как надо. Сгорела лампочка правого заднего поворотника-оно и понятно он стоит рядом с глушителем и при работающем двигате трясется как ненормальный. Думаю поставить светодиодную. А сейчас вечером поехал кататься, переехал лежачий и БАЦ ... спустило переднее колесо. Хорошо что не далеко от дома, потихонку доехал. Дома разбортировал колесо- сбоку на камере порез. Стал смотреть порез в этом месте на покрышке, а там его нет. Получается это не порез- камера просто лопнула. Просто на камере идет какой-то след по всей ее ширине как будто в этом месте ее чем-то пережали. Так что я пока на стоянке.

Ну я думаю что 30г лучше чем ничего. Может потом долью. Кстати, сделал сегодня фото мотоцикла с передним крылом от КТМ. Обошлось мне в 1300 рублей, пластик ощутимо лучше родного (просто небо и земля), уверен что хорошо послужит и не будет ломаться. Оранжевый цвет крыла почти идеально совпадает с цветом наклеек.

Если не менять настройки зажигания, впуска и карбюратора, то от прямотока только хлопки в глушитель получишь и звук резче, прибавки в хорс поинтс :) никакой.

Всем привет! Будем знакомы, СанСаныч :) п.с. Из доработок - биксенон 6000К, цепь D.I.D. 428я, резина Мишлен, прямоток, алюминиевая защита рук, стальная защита двигателя, задний аморт из нивовского (чертежи в F.A.Q.)... :)

Стоят 1100 р без ожидания. И-нет магазины от 850-1400 с ожиданием поставки.

Скажу теперь по теме - фланец готов и уже у меня, но видать токарь не слушал меня или за 2 недели забыл о моих устных пожеланиях... В любом случае в понедельник я ему отдам и он проточит немного и все... потом всем все покажу... или сегодня.. сейчас скачаю фото и покажу как это все выглядит.. В понедельник, вторник, когда все недоделки устранятся, я все помещу в ФАК с описание и еще к этим фото добавлю еще фото...

Я извиняюсь, что со свои уставом да в чужой монастырь, но все же... Керосин, смешанный с маслом - это то, что порой продается в автомагах под названием "промывка пятиминутная". Байду эту в мотоциклетный двигатель лить категорически не следует (в мотоциклетный двигатель вообще ничего кроме мотоциклетного масла лить не стоит, включая всякие присадки в масло-топливо), по причине, что фрикционные диски сцепления от этого могут серьезно обидится. Заодно могут обидится обмотки генератора, потерявшие изолирующий обмоточные провода лак. :)

1)Китайские моты очень архаичны, т..е там минимум электроники => если есть время то никакакой проблемы заменить карбратор или поменять разную мелоч не будет. 2)На внешний вид можно спокойно поставить +10, может +20 это мерять надо 3)На ебр 125 сидели же, когда в мотошколе гоняли, VR-1 посадка такая же, только мот чуть побольше, да и сходите кдиллеру и поседите на нем.

Не жди когда совсем растянется, покупай нормальную дорогую цепь.

Первый вариант слабая пружина, он просядет под своим весом (на сузуке адресс другая кинематика <_< ), от ТТР 125 стоковый уже думал, покурил инет - на 125 штоки загибаются только в путь :blink: (тоже не вариант). Вечером пойду в гараж пьянствовать с горя разбирать мот, буду думать что туды приколхозить :rolleyes: Пока по магазам и разборкам местным проеду поищу...